榮威i6 MAX是品牌更換全新獅標(biāo)后推出的第一款轎車產(chǎn)品，外觀方面采用了十分年輕化的設(shè)計語言，動感時尚。在此之前，榮威品牌旗下的緊湊型車主要面向傳統(tǒng)家用定位，設(shè)計比較簡約大氣，而這種中...[詳情]

新車內(nèi)飾采用了榮威最新的家族式設(shè)計，簡約精致且充滿科技感，中間部分的銀色飾板拉寬了視覺寬度，整個中控臺都給人一種十分舒展的感覺。中控臺區(qū)域采用了大面積搪塑工藝軟質(zhì)材料覆蓋，做工及...[詳情]

動力方面，榮威i6 MAX搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成的參數(shù)比較亮眼，官方給出的百公里加速時間...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進(jìn)入前排坐好后，頭部大約還有兩拳左右的余量，十分寬裕。橫向空間也并不擁擠，只是右側(cè)手肘會與中控臺向后延伸的位置產(chǎn)生干擾，尤其是在轉(zhuǎn)動方向盤的時候...[詳情]

安全配置方面，榮威i6 MAX的主被動安全都十分豐富，配置表現(xiàn)達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平。實際使用過程中，比較常用的幾個功能表現(xiàn)都不錯，360度全景影像畫面清晰，雖然畸變略有些嚴(yán)重，但是...[詳情]

2020款吉利帝豪GL為年度改款車型，雖然整體輪廓未曾改變，但通過對細(xì)節(jié)的調(diào)整，使其精致與時尚感有了明顯提升，其變化的程度，稱其為中期改款也并不為過。只是全新的家族式設(shè)計語言，更注重與...[詳情]

內(nèi)飾布局雖然沒有變化，但對細(xì)節(jié)調(diào)整以及配置升級，使其呈現(xiàn)出煥然一新的面貌。整個中控臺為軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，質(zhì)地柔軟并輔以縫線裝飾，其中儀表盤上方還配備了皮質(zhì)包裹，這在老款車型上就已經(jīng)采...[詳情]

一款10萬元級別家用車與消費者連接最為緊密的首先應(yīng)該是空間，然后是舒適性配置，但在茶余飯后，經(jīng)常提及的其實還是動力系統(tǒng)。無論懂車與否，對一款車感興趣總會先問一句“這車動力怎么樣？”...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部余量一拳，橫向余量充足，不會產(chǎn)生擠壓感。儲物空間方面，2020款帝豪GL有著可觀的儲物槽數(shù)量，且容積表現(xiàn)不錯。比如車門拉手封底的...[詳情]

此次試駕的2020款帝豪GL頂配版本，配備了豐富的主/被動安全功能，包含了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等多項功能，能夠為車內(nèi)人...[詳情]

長安品牌全新的設(shè)計理念，已經(jīng)通過之前的產(chǎn)品向世人公布，更加運動化的設(shè)計風(fēng)格，使其成功擺脫了中庸的形象。而這套家族式設(shè)計風(fēng)格套用在緊湊型的全新長安逸動PLUS身上，更能烘托出極強的...[詳情]

內(nèi)飾同樣采用了長安PLUS系列車型的設(shè)計風(fēng)格，布局與顏色搭配均與長安CS75 PLUS相近。時下流行的雙聯(lián)屏加上懸浮式設(shè)計，大大提升了內(nèi)飾的科技感。同時，高光黑色+灰色仿木紋裝飾的運...[詳情]

長安逸動PLUS基于藍(lán)鯨NE模塊化平臺打造，搭載1.6L和1.4T“藍(lán)鯨”系列兩款發(fā)動機。此次試駕的車型搭載了后者，也就是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率116km/5500rpm，峰值扭矩2...[詳情]

身高185cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部余量兩拳，不會感覺到擠壓。前車門板儲物槽容積較大，內(nèi)部帶有隔斷，前方劃分出杯架位，同時車門拉手采用了封底式設(shè)計，能夠當(dāng)做儲物槽使用。前排儲物槽內(nèi)部...[詳情]

長安逸動PLUS除了豐富的被動安全配置外，還新增智能輔助駕駛系統(tǒng)，其中包含了安全車距提醒、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及AEB自動緊急制動系統(tǒng)等多項主動安全功能。其中安全車距提醒功能可以通...[詳情]