2012年，長(zhǎng)安汽車對(duì)外宣布逸動(dòng)正式上市，至今已經(jīng)走過(guò)了6年的時(shí)光。在這6年里它經(jīng)歷了數(shù)次改款，而每一次改款都能看出長(zhǎng)安對(duì)逸動(dòng)車型的不斷完善，讓它變得更加完美。有數(shù)據(jù)顯示，從逸動(dòng)上市...[詳情]

逸動(dòng)高能版車型相比第一代逸動(dòng)來(lái)說(shuō)內(nèi)飾更為簡(jiǎn)潔，環(huán)抱設(shè)計(jì)搭配大面積的金屬拉絲裝飾，無(wú)不增加了其檔次感。在用料方面，新車內(nèi)飾采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，再配上整齊的縫線，讓它在視覺(jué)上以及...[詳情]

動(dòng)力方面，逸動(dòng)高能版依舊搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94kW，最大扭矩168N?m。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，很好地照顧到了燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為第...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳兩指的余量。雖然前排只有一個(gè)杯架，但內(nèi)含有一個(gè)兩級(jí)可調(diào)的支撐板，可適用于不同大小的水瓶。這種設(shè)計(jì)此...[詳情]

在安全方面，新車的表現(xiàn)非常值得肯定，主動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全，倒車影像顯示清晰，照射范圍較廣并且畸變很小，非常實(shí)用。此外碰撞預(yù)警系統(tǒng)反應(yīng)較為靈敏，當(dāng)有車輛接近時(shí)會(huì)主動(dòng)提醒駕駛員進(jìn)行制...[詳情]

相比于艾瑞澤3和艾瑞澤7，眼前的這款艾瑞澤5更能抓住消費(fèi)者眼球。在外觀上不僅擁有極高的原創(chuàng)度，同時(shí)也充滿了時(shí)尚色彩，黑色處理的點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵運(yùn)動(dòng)范十足，橫貫中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)...[詳情]

整車內(nèi)飾采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，各功能區(qū)域劃分十分清晰。在用料上，出于成本控制原因，中控臺(tái)均采用硬材質(zhì)，不過(guò)車門內(nèi)側(cè)的銀色拉絲飾板一定程度上提升了整車的精致感。[詳情]

此次我們?cè)囻{的艾瑞澤5致敬青春版搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW/6450rpm，峰值扭矩為141N·m/3800rpm，動(dòng)力數(shù)據(jù)雖然不太顯眼，但在城市中還是游刃有余...[詳情]

艾瑞澤5的乘坐空間表現(xiàn)符合預(yù)期，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有三指距離，保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部擁有四指距離，而腿部達(dá)到了兩拳以上。[詳情]

安全配置上，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、安全帶未系提示、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像以及上坡輔助系統(tǒng)等均有配備，基本滿足日常使用情況。不過(guò)，在安全氣囊數(shù)量上有些欠缺，僅配備了主/副駕駛座位安全氣囊。...[詳情]

當(dāng)?shù)诙輨?dòng)擺在我眼前，我很難聯(lián)想到它老款的樣子，因?yàn)樗脑煨涂梢苑Q得上是走在時(shí)尚的前沿。新車與睿騁CC一樣基于P3模塊化平臺(tái)所打造，并采用了最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。“蝶翼式”前進(jìn)氣格...[詳情]

如果說(shuō)時(shí)尚、精致的外觀已經(jīng)打動(dòng)你的內(nèi)心，那么內(nèi)飾的改變絕對(duì)可以讓你下單、刷卡。第二代逸動(dòng)內(nèi)飾變得更具有高級(jí)感，簡(jiǎn)潔的環(huán)抱式設(shè)計(jì)搭配大面積金屬拉絲飾板，檔次感油然而生。此外，雖然內(nèi)...[詳情]

第二代逸動(dòng)搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94kW/5700-6200rpm，峰值扭矩168N·m/4000-5000rpm，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高了燃油效率。雖然參數(shù)上并不搶眼，...[詳情]

乘坐空間方面，第二代逸動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，將座椅調(diào)至最低位置，頭部擁有一拳距離；保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部仍有一拳距離，而腿部則有兩拳以上的余量...[詳情]

安全方面，第二代逸動(dòng)在中配車型以上較為全面，配有胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像以及上坡輔助等。而在高配車型上海江配有前方預(yù)碰撞系統(tǒng)，這在日常當(dāng)中較為實(shí)用，它會(huì)監(jiān)控...[詳情]

榮威360此前就憑借出色的外觀設(shè)計(jì)獲得了德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，這次進(jìn)化而來(lái)的360PLUS更是延續(xù)了此前優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，有著很強(qiáng)的親和力，非常符合家用車的定位。[詳情]

全新榮威360 PLUS搭載的inkaLink娛樂(lè)行車系統(tǒng)是中控部分的最大亮點(diǎn)，它支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)模式，幾乎能與所有智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)順暢互聯(lián)。[詳情]

榮威360 PLUS搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然也有1.4T版本可選，但是考慮到售價(jià)以及定位，我認(rèn)為最走量的還是1.5L車型。[詳情]

168cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為一拳，非常寬裕。后排表現(xiàn)也同樣十分出色，由于頂部凹槽的存在，頭部空間一拳還有富余，另外腿部也有接近兩拳多的富裕。[詳情]

安全性方面，榮威360 PLUS使用了強(qiáng)化的USD車身結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度骨架，保證駕駛艙的絕對(duì)安全。剛性以及抗沖擊表現(xiàn)都很不錯(cuò)，可以給人很強(qiáng)的安全感。[詳情]

名爵MG6的外觀并沒(méi)有因?yàn)槠淠贻p運(yùn)動(dòng)的定位而設(shè)計(jì)的非常激進(jìn)，基本輪廓還是遵循了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是線條更具力量感，給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感暗示。[詳情]

名爵MG6的外觀并沒(méi)有因?yàn)槠淠贻p運(yùn)動(dòng)的定位而設(shè)計(jì)的非常激進(jìn)，基本輪廓還是遵循了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是線條更具力量感，給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感暗示。 “星空式”中網(wǎng)略有...[詳情]

動(dòng)力是此次新款名爵MG6的最大賣點(diǎn)，雖然1.5升的排量并不驚人，而124千瓦和250牛·米的參數(shù)也不足以令人亢奮，但實(shí)測(cè)的7.1s百公里加速時(shí)間卻足夠令人咋舌！[詳情]

178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為一拳，非常寬裕。后排表現(xiàn)也同樣出色，頭部空間為一拳，腿部則有兩拳多的富裕，乘坐四名成年人完全不會(huì)感到擁擠。[詳情]

178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為一拳，非常寬裕。后排表現(xiàn)也同樣出色，頭部空間為一拳，腿部則有兩拳多的富裕，乘坐四名成年人完全不會(huì)感到擁擠。后排中間的地臺(tái)較高，而且比較...[詳情]