作為運動家轎，軒度在外觀上做足了文章，瀑布式前格柵呈菱形延伸展開，并且內(nèi)部還運用大小不一的鍍鉻裝飾，營造出漸變的效果，同時在格柵右側(cè)，還配有三道彩色飾條進行裝飾，迎合消費者對運動...[詳情]

內(nèi)飾上，凱翼軒度采用了沉浸式設(shè)計理念，中控區(qū)域向主駕一側(cè)傾斜，方便日常操作。中控臺還采用了大面積軟質(zhì)材料包覆，檔次感明顯增強。另外，全黑內(nèi)飾以及紅色縫線也彰顯出運動氣息。方向盤采...[詳情]

動力方面，凱翼軒度全系車型搭載了奇瑞鯤鵬動力系列1.5T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩230N·m，熱效率可達到37.1%。傳動系統(tǒng)匹配5速手動或可模擬9速的CV...[詳情]

場地試駕之前，主辦方設(shè)計了直線加速、制動，掉頭/轉(zhuǎn)彎、8字繞樁以及模擬顛簸路面等科目。直線加速環(huán)節(jié)，軒度起步時整體感受較為輕快，動力輸出較為線性，在運動模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升明顯，...[詳情]

凱翼軒度躍配備了全景影像系統(tǒng)，整體畸變控制較好，顯示較為清晰，同時該系統(tǒng)還可提供3D顯示效果，并且支持多角度查看，方便在狹小的道路上查看。另外，該車還配有常見的車身穩(wěn)定、剎車輔助...[詳情]

或許你會詫異，領(lǐng)克02不是一款緊湊型SUV么？沒錯，領(lǐng)克02 Hatchback就是由轎跑式SUV改為兩廂掀背車的。而這種設(shè)計風格此前僅在一些改裝車或者賽車上出現(xiàn)過，比如韓寒在CRC上駕駛的斯巴...[詳情]

為了營造年輕的內(nèi)飾氛圍而采用鮮艷顏色的細節(jié)裝飾，已經(jīng)是大部分汽車品牌比較常見的設(shè)計手法了，在很多同級別車型上也能看到。而領(lǐng)克02 Hatchback獨樹一幟的是在用料方面下功夫，...[詳情]

作為一款性能車，動力系統(tǒng)是無可非議的核心所在。領(lǐng)克02 Hatchback搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，參數(shù)表現(xiàn)直指高爾夫GTI。與之匹配的傳動系統(tǒng)...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳，乘坐體驗舒適，不會感到擠壓。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量和容積均表現(xiàn)出色，前排儲物槽內(nèi)置無線充電功能，主駕側(cè)車門上方還配備了折疊式的眼鏡盒，...[詳情]

領(lǐng)克02 Hatchback雖然定位為性能車，但在安全性配置方面并沒有縮水，豐富的主動和被動安全配置，能夠為車內(nèi)人員提供全方位的保護。同時，試駕車型還提供了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在開啟該功能后...[詳情]

2020年，上汽榮威開啟了品牌年輕化戰(zhàn)略，不僅推出多款新車，旗下車型也都換裝了最新家族化設(shè)計語言。而在最新家族設(shè)計中，“國潮”成為該品牌最大特征，旗下榮威RX5 PLUS、榮威i6 ...[詳情]

相比外觀，內(nèi)飾變化更是翻天覆地，新車采用了官方稱之為“宇宙星雨座艙”，中控臺樣式設(shè)計、液晶屏加持、亮黃色飾條點綴，種種元素相融合，讓車內(nèi)時刻散發(fā)出時尚味道。[詳情]

動力方面，新款榮威i5依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率88kW，最大扭矩150N·m，整體參數(shù)均與老款車型保持一致，與發(fā)動機匹配的是CVT無極變速箱。略有不同的是，老款車型的“S擋...[詳情]

作為一款家用轎車，空間是重要考量之處。身高為180cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳三指距離，表現(xiàn)比較可觀。儲物空間非常豐富，方向盤左側(cè)不僅設(shè)計了一個卡槽，下方還配有一...[詳情]

安全配置方面，此次試駕的榮威i5頂配車型配置非常豐富，諸如主動安全、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通表示識別以及后駐車雷達等均有所配備。同時該車還配備了360度全景影像...[詳情]

本次試駕的車型為2021款 2.0T 旗艦型，該車外觀采用了“時空變奏”的設(shè)計理念，在延續(xù)了家族式前臉的同時，在前機蓋頂部以及保險杠處通過線條的刻畫，令自身更具運動氣息，官方稱之為“能量音...[詳情]

內(nèi)飾上，吉利星瑞采用了“時空交疊座艙”設(shè)計語言，整體造型較為平直，中控臺空調(diào)出風口以及貫穿鍍鉻飾條將中控臺分為上下兩層。其上部為藍色，下部為米色，且均采用皮質(zhì)面料包裹，提升了內(nèi)部...[詳情]

動力上，吉利星瑞搭載了沃爾沃Drive-E系列中的VEP4 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機具有動力好、低油耗等優(yōu)勢，得益于這些優(yōu)勢也讓這款發(fā)動機連續(xù)三年獲得了“沃德十佳發(fā)動機”的稱號。在參...[詳情]

身高180cm的體驗者進入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，乘坐空間感覺并不擁擠。前排儲物空間較為豐富，前排門板在放入500毫升水瓶后，后部可放入雨傘等物品。擋把前方的儲...[詳情]

在安全方面，吉利星瑞做的也很到位，360度全景影響較為清晰，且支持3D影像、多角度查看功能，但是在夜晚體驗時，該攝像頭清晰度還有提升余地。另外，該車還支持底盤透視功能，當車輛開啟轉(zhuǎn)...[詳情]

榮威i6 MAX是品牌更換全新獅標后推出的第一款轎車產(chǎn)品，外觀方面采用了十分年輕化的設(shè)計語言，動感時尚。在此之前，榮威品牌旗下的緊湊型車主要面向傳統(tǒng)家用定位，設(shè)計比較簡約大氣，而這種中...[詳情]

新車內(nèi)飾采用了榮威最新的家族式設(shè)計，簡約精致且充滿科技感，中間部分的銀色飾板拉寬了視覺寬度，整個中控臺都給人一種十分舒展的感覺。中控臺區(qū)域采用了大面積搪塑工藝軟質(zhì)材料覆蓋，做工及...[詳情]

動力方面，榮威i6 MAX搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成的參數(shù)比較亮眼，官方給出的百公里加速時間...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排坐好后，頭部大約還有兩拳左右的余量，十分寬裕。橫向空間也并不擁擠，只是右側(cè)手肘會與中控臺向后延伸的位置產(chǎn)生干擾，尤其是在轉(zhuǎn)動方向盤的時候...[詳情]

安全配置方面，榮威i6 MAX的主被動安全都十分豐富，配置表現(xiàn)達到了目前行業(yè)的主流水平。實際使用過程中，比較常用的幾個功能表現(xiàn)都不錯，360度全景影像畫面清晰，雖然畸變略有些嚴重，但是...[詳情]