外觀方面，長安福特探險者延續(xù)了上一代方方正正的造型設(shè)計，看上去依舊是個大塊頭。同時，軸距大幅加長，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀。不過從細節(jié)來看，六邊形進氣格柵在視覺效果是不如上一代車...[詳情]

長安福特探險者的內(nèi)飾已經(jīng)看不到上一代車型的影子了，其采用了最新家族設(shè)計風格，中控豎直大屏非常吸睛。用料方面，新車延續(xù)了美系車慣用的設(shè)計手法，中控臺上方采用大量軟性皮質(zhì)包裹，摸起來...[詳情]

長安福特探險者采用代號為CD6的后驅(qū)平臺打造，該平臺與林肯飛行家共享，性能方面較上一代車型有所提升。而搭載的2.3T發(fā)動機想必大家都不陌生，曾在Mustang車型上出現(xiàn)過，同時，在...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯。前排儲物空間十分豐富，前門板儲物槽容積表現(xiàn)不錯，并且前端開口較大，便于駕駛者拿取物品。中控區(qū)...[詳情]

長安福特探險者在安全配置方面十分厚道，新車全系標配并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動安全、疲勞駕駛提示、后駐車雷達、倒車影像以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)...[詳情]

似乎我與別克品牌總是有著不解之緣，前段時間我剛剛試駕了昂科威S Avenir，它出色的動力性能以及滿帶豪華質(zhì)感的內(nèi)飾給我留下了深刻印象。[詳情]

如果你覺得昂科旗的外觀設(shè)計和昂科威S有些雷同，但其實內(nèi)飾才是它真正的重頭戲。首先，昂科旗Avenir的內(nèi)飾用料材質(zhì)要比普通版車型更加優(yōu)秀，象牙白的內(nèi)飾看起來更加高端上檔次，看起來...[詳情]

動力方面，昂科旗車型全系搭載代號為LSY的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350?！っ祝瑫r，這款發(fā)動機還具備可變缸技術(shù)，可提供三種工作模式，分別為：四缸高性能...[詳情]

乘坐空間方面，身高為179cm的體驗者進入前排坐好后，頭部大約還有一拳左右的余量，相對寬裕。而且由于該車車身寬度達到了1953mm，橫向空間也非常大，駕駛視野良好。[詳情]

安全配置方面，昂科旗Avenir的主被動安全配置都非常豐富。除了一些常規(guī)的配置之外，該車還搭載了流媒體后視鏡、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。[詳情]

不得不承認，大部分人都是“視覺動物”，第一印象往往十分重要，開拓者就深諳此道。目前市面上的主流7座SUV大都是一副溫馨居家的模樣，很少顯露出霸氣的感覺，因為這與車型定位并不相符。...[詳情]

相比于充滿攻擊性的外觀，開拓者的內(nèi)飾設(shè)計則完全是換了另一種風格，有點粗獷的味道，不過細節(jié)設(shè)計及做工都還算出色；看似傳統(tǒng)且簡單，但卻又充滿了實用的小設(shè)計。方向盤尺寸很大，四輻設(shè)計也...[詳情]

動力方面，開拓者全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，帶有智能可變缸技術(shù)，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。試駕車為頂配四驅(qū)版本，搭載了一套適時四...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排坐好后，頭部大約還有兩拳多的余量，空間十分寬裕。 儲物部分，前排車門拉手雖然并未采用封底處理，但在常規(guī)的儲物槽上方還單獨設(shè)...[詳情]

安全配置方面，開拓者的硬件條件非常好，同級主流的安全系統(tǒng)幾乎都有配備，主被動安全都很豐富。使用過程中，比較有特點的就是座椅震動的防碰撞預(yù)警提醒方式，相比傳統(tǒng)的音效提示更加直接。當...[詳情]

國產(chǎn)林肯飛行家整體設(shè)計與進口版車型基本保持一致，依舊展現(xiàn)出美式豪華的強大氣場。且得益于龐大的車身尺寸，飛行家在同級別中很有優(yōu)勢，妥妥的“大佬”既視感。此外，車身側(cè)面的設(shè)計也很有特...[詳情]

拉開車門，大量實木飾板以及褐色座椅呈現(xiàn)在眼前，仿佛置身在美式新古典風格的豪宅內(nèi)。同時，隨處可見的大量真皮材質(zhì)給人一種檔次感，確定這就是美式豪華風格沒錯了。[詳情]

按規(guī)矩先來介紹下這款車型的基本參數(shù)，國產(chǎn)林肯飛行家基于CD6縱置后驅(qū)平臺打造而來，全系只提供一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率355馬力，峰值扭矩553?！っ?，傳動方面，與之匹...[詳情]

儲物空間方面，飛行家絕對能夠令你滿意。前門板儲物槽雖然造型不是很規(guī)整，但容積比較可觀。換擋按鍵后側(cè)設(shè)有一個斜向的儲物槽，內(nèi)部可支持手機無線充電，而該儲物槽的右側(cè)為前排的兩個杯架。...[詳情]

安全配置方面，這臺試駕車配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及360度全景影像等等，非常豐富。其中，360度...[詳情]

凱迪拉克XT6定位于中大型SUV，其外觀采用了與海外版相同的設(shè)計語言，并且還提供風尚版與運動版兩種造型風格，本次試駕的車型為四驅(qū)鉑金運動型六座版本,也就是我們所說的頂配版本。[詳情]

凱迪拉克XT6采用了對稱式設(shè)計結(jié)構(gòu)，雖然在造型上沒有太大驚喜，但是在用料上卻一點也不含糊。中控臺采用了皮革以及真皮材料進行包裹，且在邊緣處還進行縫線處理。此外，中控臺臺面以及門板上...[詳情]

動力上，凱迪拉克XT6搭載了一臺2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，且具有智能變缸技術(shù)，該發(fā)動機在低負荷時使用小的氣門升程，限制進氣量，從而可以減少噴油...[詳情]

身高174cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳以上的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設(shè)有獨立杯槽，可容納大部分水杯。在擋把右側(cè)配有兩...[詳情]

作為上汽通用凱迪拉克的旗艦SUV車型，XT6的安全性能自然是毋庸置疑，倒車影像系統(tǒng)顯示較為清晰，配合輔助線的使用，提升停車時的精確度。此外，該車還配有倒車預(yù)警系統(tǒng)，當有行人接近時，倒車...[詳情]