如今，我們已經(jīng)正式進(jìn)入了新能源汽車時(shí)代，國(guó)內(nèi)大多數(shù)傳統(tǒng)車企都推出了各自的新能源車型。作為國(guó)內(nèi)新能源車企“領(lǐng)頭羊”之一，廣汽埃安在市場(chǎng)中持續(xù)發(fā)力，相繼推出了Aion V 、Aion...[詳情]

新車的前大燈并沒(méi)有采用家族式貫穿燈帶，而是在楔形封閉式前臉兩側(cè)配備了類似翅膀樣式的LED大燈，且整體面積較大，具有很強(qiáng)的識(shí)別度。直流快充接口和交流慢充接口分別位于車身前方左右兩側(cè)...[詳情]

動(dòng)力方面，Aion Y搭載了高功率版永磁同步電機(jī)，最大功率為135kw，最大扭矩為225N·m，其搭載的磷酸鐵鋰電池容量為63.98kWh，綜合百公里耗電量為13.8kWh/100km。值...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，表現(xiàn)令人滿意。擋把右側(cè)的杯架雖然深度尚可，但并未配備限位器，對(duì)水杯以及水瓶的固定效果一般，...[詳情]

在安全配置方面，Aion Y搭載的360度全景攝像頭無(wú)論在白天還是夜晚，顯示都較為清晰，并且還支持3D查看以及多角度查看功能，同時(shí)該車還支持底盤透視功能，讓駕駛員查看更加全面。車道保持以...[詳情]

面對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的新能源市場(chǎng)，不進(jìn)則退，車企只有對(duì)旗下車型進(jìn)行快速迭代更新才能保持競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)熱度。在這方面，作為新勢(shì)力品牌代表的哪吒汽車便貫徹的十分到位。在哪吒U剛剛上市...[詳情]

雖然我們?cè)囻{的車型為頂配版，但與低配車型除了配置上的差異外，車內(nèi)布局、用料都是一致的，因此當(dāng)你購(gòu)買一個(gè)低配或中配車型，其車內(nèi)整體用料表現(xiàn)絕對(duì)要優(yōu)于同級(jí)別其它車型，中控臺(tái)、車門內(nèi)側(cè)...[詳情]

動(dòng)力方面，哪吒U Pro全系均搭載一臺(tái)前置的永磁同步電機(jī)，其中400車型和500車型電機(jī)最大功率120千瓦，峰值扭矩210?！っ?，續(xù)航里程分別可達(dá)400km和500km。此次試駕車型為6...[詳情]

空間方面，新車與老款車型同樣表現(xiàn)出色。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲(chǔ)物空間方面也相當(dāng)豐富，方向盤左側(cè)配有一個(gè)小型儲(chǔ)物格，可用來(lái)放置票據(jù)。中控區(qū)域...[詳情]

安全配置方面，新老款車型配置表現(xiàn)都十分厚道，配備并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等。此次哪吒U Pro還新增加...[詳情]

星越S是吉利品牌基于CMA模塊化平臺(tái)打造的首款跨界SUV，憑借著運(yùn)動(dòng)化Coupe造型，整車外觀看起來(lái)具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。其中，前臉延續(xù)了吉利星越系列的家族化設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上加入了更多運(yùn)動(dòng)化...[詳情]

如果你熟悉星越的內(nèi)飾，對(duì)于星越S的這套內(nèi)飾也不會(huì)陌生，二者之間整體上沒(méi)有太大差別。不過(guò)為了進(jìn)一步展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)屬性，星越S加入了熒光色的線條點(diǎn)綴，同時(shí)，內(nèi)飾用料也在個(gè)別部位上采用了翻毛...[詳情]

動(dòng)力方面，星越S頂配版搭載一臺(tái)高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為238馬力，峰值扭矩為350?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信8AT手自一體變速箱，并采用四驅(qū)形式，且還具備5種駕駛模式可...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳兩指左右的距離。而儲(chǔ)物空間也非常多，除了我們常見(jiàn)的門板和扶手箱之外，該車在中控臺(tái)左側(cè)下方以及扶手位置下方均設(shè)...[詳情]

安全配置方面，本次試駕的星越S頂配車型主/被動(dòng)安全配置非常豐富。除了常規(guī)的主/副駕座椅安全氣囊、前/后排頭部氣簾以及前排側(cè)氣囊外，還配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、360度全景...[詳情]

北京X7的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了X系列的風(fēng)格。前臉貫穿式的鍍鉻飾條配合熏黑式的中網(wǎng)格柵，看起來(lái)精致大氣。搭配兩側(cè)造型獨(dú)特的LED大燈，整個(gè)車頭看起來(lái)非常的時(shí)尚大氣，卻又不落俗套。[詳情]

內(nèi)飾從造型來(lái)看比較規(guī)整，最引人注目的就是一套三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，大大提升了車內(nèi)的檔次感。這三塊屏幕分工明確，這套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念有點(diǎn)類似于奧迪，分別控制車載電腦、車機(jī)系統(tǒng)以及硬件調(diào)節(jié)等功...[詳情]

動(dòng)力方面，北京X7全系車型都搭載一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力（138kW），最大扭矩達(dá)275牛·米，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm時(shí)就能輸出最大扭矩，與之匹配的是一臺(tái)7...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為兩拳左右的距離。而儲(chǔ)物空間部分也非常多，除了我們常見(jiàn)的門板和扶手箱之外，該車在中控臺(tái)下方以及扶手位置下方均設(shè)有儲(chǔ)...[詳情]

安全配置方面，本次試駕的頂配車型主/被動(dòng)安全配置比較豐富。該車配備了車道保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警以及自適應(yīng)巡航功能，除此之外，北京X7還配備了AR全息實(shí)景導(dǎo)航、AP...[詳情]

雖說(shuō)這款哈弗的新車叫H6S，可從設(shè)計(jì)上來(lái)看，它與哈弗H6之間的差異還是挺大的。首先是車身輪廓，新車采用了溜背式造型，但與一眾轎跑SUV從B柱開(kāi)始向下傾斜不同，哈弗H6S是在C柱才開(kāi)始...[詳情]

哈弗H6S的內(nèi)飾采用了分層式布局，大量貫穿式元素的運(yùn)用使其看上去非常大氣。同時(shí)在細(xì)節(jié)處也能看出哈弗的巧思，比如中控臺(tái)飾板采用了仿碳纖維紋理，并輔以熒光綠色縫線，營(yíng)造出時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的氛...[詳情]

哈弗H6S搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，這樣的參數(shù)表現(xiàn)可能并不算亮眼，然而實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這套動(dòng)力總成之成熟，性格之分裂，完全能讓你感受到不同于參數(shù)表面的...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量和容積均表現(xiàn)出色，前車門板儲(chǔ)物槽內(nèi)置無(wú)線充電功能，下方還有一個(gè)立交式的大儲(chǔ)物槽，能夠放置稍大一些的物品。[詳情]

哈弗H6S配備了全面的主/被動(dòng)安全配置，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供全方位的保護(hù)。不過(guò)由于該車還未上市...[詳情]