年輕化，成為了如今各行各業(yè)的發(fā)展趨勢。汽車，也未能免俗，所以運動型車就順理成章地成為了新風向標。當然，以家用車的價格是很難實現(xiàn)真正意義上的運動，所以很多品牌就只在設(shè)計上做“文章”，打造出視覺運動風格，而消費者也買單，就這樣“約定俗成”了。但是隨著時間的推移，這層“窗戶紙”遲早是要捅破，而有了技術(shù)底氣的哈弗，就派出全新哈弗H6S來干這件事了，車型名稱中的S再也不是偽命題，它，動真格的了。

　　外觀：溜背+運動套件全都給你

　　雖說這款哈弗的新車叫H6S，可從設(shè)計上來看，它與哈弗H6之間的差異還是挺大的。首先是車身輪廓，新車采用了溜背式造型，但與一眾轎跑SUV從B柱開始向下傾斜不同，哈弗H6S是在C柱才開始傾斜，所以在視覺效果上營造出更強的棱角感，搭配凌厲的線條風格，給人一種英氣十足的感覺。

　　當然，既然叫哈弗H6S，那或多或少還是要跟哈弗H6有點關(guān)聯(lián)。比如雙目式的前大燈，造型與內(nèi)部結(jié)構(gòu)就與H6完全相同，非常傳神。同時，前臉更換成菱形分層式結(jié)構(gòu)，H6上的大嘴式前格柵也更換為分體式，尤其是發(fā)動機艙蓋與車標LOGO之間那個纖細的進氣口，是不是看起來有點眼熟？沒錯，全新奧迪RS性能車家族也有著類似的設(shè)計，但細節(jié)并不太一樣，哈弗H6S上的看著更明顯。

　　尾部設(shè)計十分飽滿，為了規(guī)避轎跑SUV常見的“駝背”感，哈弗設(shè)計師在H6S車尾頂部加裝了一個小尺寸尾翼，并與下方的“小鴨尾”形成了雙尾翼造型，這也是很多性能SUV慣用的設(shè)計手法。同時，夸張的后包圍以及雙邊共兩出排氣布局營造出極強的運動感，但遺憾的是排氣僅為鍍鉻裝飾，其實哈弗H6S 2.0T車型的真實排氣也是雙邊共四出布局，只是沒有外露實在有些可惜。