全新奔馳GLA采用了最新家族設(shè)計語言，相比上一代車型而言，氣質(zhì)可謂提升明顯，精氣神也足了不少。此外，雖然整體造型沒有太大改變，但細節(jié)上的調(diào)整還是使其看上去更加精致。值得注意的是，車...[詳情]

全新奔馳GLA應(yīng)該是運用最新家族式設(shè)計比較晚的一位成員，雖然該設(shè)計大家已經(jīng)非常熟悉了，整體造型與奔馳A級保持一致，但相比上一代車型還是有著翻天覆地的變化，精致感和豪華感都有了明顯的...[詳情]

全新奔馳GLA不出意外的搭載了代號為M282的1.3T發(fā)動機，該發(fā)動機在奔馳A級、奔馳GLB上都有所運用，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，該發(fā)動機還采用了超薄缸壁鍍膜、EcoTou...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離，表現(xiàn)不錯。儲物空間方面，前門板儲物槽容積和開口都很可觀，易于駕駛者拿取物品?？照{(diào)區(qū)域下方設(shè)有一個帶...[詳情]

安全配置方面，這臺奔馳GLA 200配置較為齊全，配備了前/后駐車雷達、疲勞駕駛提示、主動安全、自動駐車、上坡輔助、胎壓顯示以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，同時還選裝了全景影像系統(tǒng)，價值6000元...[詳情]

外觀上，北京奔馳GLB基于MAF第二代橫置平臺打造而來，同時也是該平臺最大的車型。其方正的外觀還給了小編一種GLS的錯覺。本次試駕的車型為動感型，其前臉延續(xù)了奔馳家族設(shè)計，發(fā)動機微微隆...[詳情]

奔馳GLB內(nèi)飾采用了家族式設(shè)計語言，雙10.25英寸液晶通體屏幕我們已再熟悉不過了，其中10.25英寸儀表可顯示油耗、續(xù)航里程、車輛狀態(tài)等信息，且右側(cè)的速度表還可與導(dǎo)航、多媒體等顯示信息...[詳情]

動力方面，奔馳GLB全系搭載了一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，并提供180（低功率）和200（高功率）兩個動力版本供，其中低功率發(fā)動機最大功率100kW，而本次試駕的高功率車型發(fā)動機最大功率1...[詳情]

身高178cm的體驗者進入車內(nèi)，空間表現(xiàn)良好，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯，且有較大縱深，杯架內(nèi)部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。在杯架前方還配有手機無...[詳情]

在安全配置方面，奔馳GLB表現(xiàn)得也很出色，車內(nèi)多種氣囊均有配備，此外主動剎車/主動安全系統(tǒng)表現(xiàn)也很靈敏，當與前車距離過近時，儀表盤會出現(xiàn)紅色車輛標識來加以提示，并且自身會做出減速動...[詳情]

現(xiàn)如今汽車市場的溜背車型越來越多，但多數(shù)都存在違和感。奧迪作為百年車企，在設(shè)計上從未令人失望過，自從有了奧迪Q8的基礎(chǔ)，奧迪在溜背這件事上是越做越順心。眼前的奧迪Q3轎跑承載了S...[詳情]

來到車內(nèi)，新車整體向奧迪Q3看齊，依舊是熟悉的家族化設(shè)計語言。奧迪的內(nèi)飾講究科技感，雖然不同于更高級別的奧迪A6L，但大量銀色鋁合金飾板、全液晶儀表盤、全觸控式中控屏，都彰顯出不俗...[詳情]

奧迪Q3轎跑提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率發(fā)動機，最大功率分別為110kW、137kW、162kW，最大扭矩分別為250N·m、320N·m、350N·m，尾標分別對應(yīng)為35 TFSI、...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯。儲物方面，前門板儲物槽整體開口面積較小，有一部分儲物空間隱藏在門板后面。擋把正前方設(shè)有一個儲...[詳情]

安全方面，這臺頂配奧迪Q3轎跑配置頗為豐富，標配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動安全、疲勞駕駛提示、自動駐車、陡坡緩降以及上坡輔助，可選裝并線輔助和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。其中，360度全景影像畫...[詳情]

寶馬X1混動采用了X家族式設(shè)計語言，整體看上去莊重大氣，同時藍色車身也顯示出作為新能源車的特性。作為最明顯的變化之一，雙腎型進氣格柵面積得到進一步增大，同時內(nèi)部中網(wǎng)由此前的藍色飾條...[詳情]

寶馬X1插電混動版內(nèi)飾與普通版X1并無區(qū)別，整體設(shè)計看起來依舊立體、大氣。中控臺還采用了大量軟質(zhì)搪塑進行包裹，搭配中控臺上貫穿式的鋼琴烤漆面板，提升了不少檔次感。與此同時，中控臺還向...[詳情]

寶馬X1插電混動版基于UKL前驅(qū)平臺打造而來，采用了前輪發(fā)動機驅(qū)動+后輪電動機驅(qū)動的形式。前部搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率100kW，最大扭矩220N?m。同時寶馬在發(fā)...[詳情]

身高178cm的體驗著做進車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳以上的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯，且有較大縱深，杯架內(nèi)部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。在杯架前方還有可放置手機等小型物品的儲...[詳情]

安全方面，寶馬X1插電混動版做的也非常到位，例如前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測等常見功能都有配備，需要注意的是我們使用胎壓監(jiān)測功能時，需要車子緩慢移動才能顯示胎壓。該車倒車影...[詳情]

為討好當代年輕人，華晨寶馬X2全系車型配備了M套件，其中有運動和越野兩種風(fēng)格之分。本次試駕的華晨寶馬X2是M越野套裝版，外觀融合了運動和越野元素。華晨寶馬X2外觀設(shè)計與進口版車型沒...[詳情]

華晨寶馬X2沿用上代家族內(nèi)飾，整體看比較務(wù)實，科技氛圍的營造不及全新家族內(nèi)飾。中控臺富有層次感，設(shè)計向駕駛席傾斜。中控臺使用軟搪塑材料，符合預(yù)期。內(nèi)飾采用了紅/黑配色，整體更顯活潑...[詳情]

動力方面，華晨寶馬X2搭載1.5T三缸和2.0T四缸兩款渦輪增壓發(fā)動機，與華晨寶馬X1和1系三廂轎車動力配置相同。華晨寶馬X2的1.5T車型僅有一款，顯然本次試駕的2.0T車型才是重點。2...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗者進入到華晨寶馬X2的車內(nèi)，將主駕座椅調(diào)整至正常坐姿。此時，頭部距離車內(nèi)頂棚有一拳四指，前排縱向空間表現(xiàn)不錯，即便是黑色頂棚，也不會感到壓抑。儲物空間...[詳情]

安全方面，華晨寶馬X2全系車型配置水平均衡，唯一的一款入門1.5T車型與我們今天試駕的頂配車型相比也僅僅是缺少了前車雷達，可見華晨寶馬X2安全配置非常厚道。被動安全配置齊全，司機和乘客...[詳情]