firefly螢火蟲的外觀由蔚來設計高級副總裁kris tomasson主導，利用簡潔、經(jīng)典的基礎圖形元素，打造出firefly螢火蟲獨有的標志性特征。不過，正如所有突破常規(guī)的設計一樣，市場反饋往往...[詳情]

進入車內，firefly螢火蟲整體設計頗有些蔚來車型的影子。車內僅配備了極少量的物理按鍵，并采用全液晶儀表盤和13.2英寸中控屏，營造出不俗的科技感。與此同時，作為10萬出頭的小型車，...[詳情]

動力方面，新車全系均搭載后置單電機，電動機功率105kW，總扭矩200N·m，CLTC純電續(xù)航里程420km，支持快充以及換電功能。另外，百公里耗電量只需10度出頭，日常使用成本很低。[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者分別進入前/后排，乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得表揚的是，座椅柔軟度不錯，并且后排還配備了三個面積較大的頭枕，枕靠起來比較舒適。[詳情]

安全配置方面，firefly螢火蟲令人出乎意料，配備大量安全配置，像車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車雷達、360度全景影像/車側盲區(qū)影像等配置均有提供。其中，360...[詳情]

銀河L6 EM-i延續(xù)了老款車型的外觀設計，重點針對細節(jié)進行了優(yōu)化。半封閉式前臉表明其新能源車的身份，前包圍樣式有所調整，底部的黑色裝飾件增強了整車的運動感。側面線條流暢，雙色五輻鋁合...[詳情]

內飾方面，銀河L6 EM-i完全顛覆了老款車型的設計。14.6英寸窄邊中控屏采用橫向布局，相比老款的豎屏顯示效果更加直觀。液晶儀表則由原來的嵌入式設計升級為懸浮式設計，科技感更強。此外，方...[詳情]

評測車搭載雷神EM-i混動系統(tǒng)，由1.5L電混專用發(fā)動機與前置單電機組成。其中，發(fā)動機熱效率高達46.5%，匹配E-DHT智能無級11合1電驅，官方公布的CLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗為2...[詳情]

乘坐空間方面，調整好前排座椅，身高為172cm的體驗者進入后排，此時腿部有3拳的距離，頭部有4指的距離，空間表現(xiàn)令人滿意。細節(jié)方面，后排座椅兩側采用軟包設計，相比同級別車型大多配備的...[詳情]

評測車配備了較為完善的主被動安全配置，包括車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現(xiàn)...[詳情]

蔚來ET9的外觀有著很濃郁的蔚來家族式設計風格，辨識度較高。車身側面是其一大亮點，站在車側，除了感受到體量感很大以外，溜背式的車頂配合較高的車身，帶來十足的氣場。此外，蔚來ET9的...[詳情]

進入車內，蔚來ET9無論從豪華感還是設計層面，都與蔚來旗下其他車型有所不同，可見“旗艦”二字的含金量。首先在用料方面，車內90%的地方都采用了軟性皮質包裹，甚至就連中控臺下方日常觸...[詳情]

動力方面，蔚來ET9采用全域900V高壓架構和超充快換平臺，搭載碳化硅高性能純電四驅系統(tǒng)，電動機總功率520kW，總扭矩700N·m，官方百公里加速時間4.3s。電池搭載寧德時代的三元...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者分別進入前/后排，頭部和腿部均有非?？捎^的余量。[詳情]

安全方面，蔚來ET9擁有DOW開門預警、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車雷達以及360度全景影像/車側盲區(qū)影像等豐富配置。與此同時，在被動安全方面，蔚來ET9首次使...[詳情]

在10萬-20萬價位段，AION RT的外觀設計成功跳脫了網(wǎng)約車形象，實現(xiàn)了高端視覺價值的突破。其中，在高顏值的背后，車漆也占據(jù)一定的功勞，整車使用德國巴斯夫鸚鵡漆和納米級色漿，加入七星鏡面...[詳情]

內飾方面，AION RT采用了家族式最新設計，整體布局風格十分簡約。配備了小尺寸液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏。中控臺選用了軟性材料，搭配黑化鋼琴烤漆裝飾件，總體視覺效果比較年輕化。[詳情]

動力方面，AION RT全系搭載前置單電機，評測車電動機總功率165kW，總扭矩240N·m，配備寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航可達650km。在全域碳化硅+3C高倍率快充電芯...[詳情]

乘坐空間方面，調整好前排座椅，身高為178cm的體驗者進入后排，此時腿部有兩拳的距離，頭部有兩指的距離，空間表現(xiàn)尚可。[詳情]

安全配置方面，評測車配備了DOW開門預警、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車雷達以及360度全景影像等豐富配置。其中，360度全景影像畫質比較清晰，并且還配有可隨...[詳情]

外觀方面，蔚來ET7的前臉采用了蔚來家族式設計語言，像是標志性的分體式大燈以及封閉式前格柵都極具品牌辨識度，再搭配接近2米的車寬，整體視覺效果充滿了高級感，無論是家用還是商務出行都...[詳情]

蔚來ET7的內飾采用了簡約設計風格，僅保留了少量實體按鍵。內飾配色是以淺色為主，再搭配大量真皮材質以及木紋飾板，既溫馨又不失豪華感。[詳情]

評測車搭載由前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，電動機總功率480kW，總扭矩達到850N·m。匹配電池容量為75kWh，CLTC純電續(xù)航里程為530km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于3060mm的長軸距，實測身高178cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有超過三拳的距離。此外，評測車的第二排座椅靠背支持電動調節(jié)，并...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、DOW開門預警、前方碰撞預警等主/被動安全配置...[詳情]