外觀方面，蔚來ET7的前臉采用了蔚來家族式設(shè)計語言，像是標(biāo)志性的分體式大燈以及封閉式前格柵都極具品牌辨識度，再搭配接近2米的車寬，整體視覺效果充滿了高級感，無論是家用還是商務(wù)出行都...[詳情]

蔚來ET7的內(nèi)飾采用了簡約設(shè)計風(fēng)格，僅保留了少量實體按鍵。內(nèi)飾配色是以淺色為主，再搭配大量真皮材質(zhì)以及木紋飾板，既溫馨又不失豪華感。[詳情]

評測車搭載由前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，電動機總功率480kW，總扭矩達到850N·m。匹配電池容量為75kWh，CLTC純電續(xù)航里程為530km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于3060mm的長軸距，實測身高178cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有超過三拳的距離。此外，評測車的第二排座椅靠背支持電動調(diào)節(jié)，并...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置...[詳情]

外觀方面，小鵬P7+采用家族化設(shè)計，更加個性、時尚。車頭采用純電車型常見的封閉式前格柵，增強整體感。同時，低趴的車身姿態(tài)也讓整車更具運動屬性。車側(cè)則是簡約的造型，僅使用少量的線條進...[詳情]

小鵬P7+的內(nèi)飾采用了極簡風(fēng)格設(shè)計，內(nèi)飾布局可一目了然。車內(nèi)僅保留了少量的實體按鍵，大多數(shù)功能操作均集成在中控屏內(nèi)。中控臺上配備了2塊50W的無線充電板，且均支持風(fēng)冷散熱；下方還配...[詳情]

評測車搭載的是一臺后置單電機，與之匹配的是一臺固定齒比變速箱。電動機總功率230kW，總扭矩450N·m，零百加速時間僅需5.9s。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程為710km。[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為1拳2指的距離，腿部空間約3拳，擁有較為充裕的乘坐空間。...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可...[詳情]

外觀方面，小鵬MONA M03采用“AI”量化美學(xué)設(shè)計，整體更加年輕、個性。車頭采用純電動車型常見的封閉式前格柵，下方還配有同級唯一的全融合主動式進氣格柵，可以智能調(diào)節(jié)開閉，滿足電驅(qū)冷卻需...[詳情]

小鵬MONA M03的內(nèi)飾采用了極簡化的設(shè)計風(fēng)格，整體布局簡潔明了。車內(nèi)僅保留了部分實體按鍵，所有的功能操作均集成在中控屏內(nèi)。同時，評測車的車機屏占比高達88.9%，視覺效果出眾。中控臺...[詳情]

評測車采用的是前置單電機，電動機總功率160kW，最大扭矩250N·m，CLTC純電續(xù)航里程為620km。從參數(shù)上看，已經(jīng)可以滿足大多數(shù)消費者對動力及續(xù)航的需求。此外，小鵬MONA M03還配...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為1拳的距離，腿部空間約2拳，擁有較為充裕的乘坐空間。值得...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備...[詳情]

極狐阿爾法S5的前格柵采用了當(dāng)下流行的封閉式設(shè)計，搭配犀利的前大燈以及造型夸張的進氣口，令整個前臉看上去如同惡魔的微笑，極具視覺沖擊力。[詳情]

極狐阿爾法S5的內(nèi)飾采用的是極簡設(shè)計風(fēng)格，只保留了少量實體按鍵，再搭配雙輻式方向盤，整個內(nèi)飾看上去很有未來感。此外，車內(nèi)運用了大量鍍鉻裝飾進行點綴，并且車窗按鍵還采用了金屬撥桿材質(zhì)...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車采用的是前后雙電機組成的純電驅(qū)動系統(tǒng)，電動機總功率為390kW，總扭矩達到690N·m。0-100km/h加速成績僅為3.7s，賬面參數(shù)非常優(yōu)異。續(xù)航方面，極...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2900mm的軸距，實測身高1.75m的體驗者無論在前后排都有充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有超過兩拳的距離，并且即便采用了溜背式設(shè)計，頭部也有一拳的距離，再加上純平...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是360度全景影像、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可以...[詳情]

東風(fēng)奕派eπ007采用了“大道至簡，極而至美”的設(shè)計理念，整體造型簡潔流暢，充滿未來感。轎跑車造型搭配溜背式車尾，不僅賦予了車輛動感十足的姿態(tài)，也提升了空氣動力學(xué)性能。[詳情]

進入車內(nèi)，簡約而不失科技感的設(shè)計風(fēng)格讓人眼前一亮。中控臺幾乎看不到物理按鍵，所有功能都集成在多媒體觸控屏中。同時，車內(nèi)用料考究，木紋飾板與有機硅軟包的搭配，既環(huán)保又健康，提升了整...[詳情]

此次評測車搭載后置單電機，總功率200kW，總扭矩320N·m，CLTC純電續(xù)航里程620km。按照以往測試的經(jīng)驗，純電動車基本不存在動力不足的情況，無論是主觀還是客觀，都能夠給予駕駛者不錯的...[詳情]

乘坐空間方面，實測身高1.85m的體驗者在前排可以獲得不錯的乘坐體驗，頭部和腿部空間余量較大。保持前排座椅不變來到后排，腿部空間寬裕，同時由于車頂未配備遮陽簾，“偷”了一部分空間，實...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了豐富的主動安全和被動安全配置。360°全景影像畫質(zhì)清晰，并且鏡頭畸變情況較小，便于觀察車輛周圍的情況。此外，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)介入及時，當(dāng)車輛剛剛壓線時便會...[詳情]