BEIJING EU7定位于中型車，而鮮有同級別車型與之處于相同的價位區(qū)間，因此它的車身尺寸是一大優(yōu)勢，車身長度和軸距達到了4805mm和2785mm，車內(nèi)乘坐空間有著不錯的表現(xiàn)。就外觀整...[詳情]

內(nèi)飾方面，EU7整體布局比較簡潔，各功能區(qū)域劃分清晰，易于駕駛者上手操作。同時，用料上給人一種良好的視覺效果，中控臺上方采用大量軟性搪塑材質(zhì)，下方輔以拉絲飾板進行點綴，檔次感油然而...[詳情]

動力方面，EU7搭載了自主研發(fā)的第三代高效永磁同步電機，最大功率160kW，最大扭矩300N?m，官方公布0-100km/加速時間僅為8.4s。電池系統(tǒng)來自寧德時代，其容量為60.2...[詳情]

乘坐空間方面是EU7的一大亮點，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲物空間方面前排頗為豐富，前門板儲物槽容積表現(xiàn)不錯，最前端設(shè)有專屬水杯槽。擋把正前方...[詳情]

安全方面，EU7整體表現(xiàn)基本符合預期，配備了胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車雷達、定速巡航、自動駐車以及上坡輔助等配置，而在頂配車型上還將配備并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)以及前駐車雷...[詳情]

外觀部分，BEIJING EU7采用了家族式設(shè)計語言，整體造型十分大氣，細節(jié)之處的雕琢也頗具新意，一改中級車慣有的中庸之感，由運動時尚的氣息取而代之。相比BEIJING U7，作為純電車型...[詳情]

內(nèi)飾部分，對稱式的中控臺布局簡約而中庸，多線條的設(shè)計營造出一定的層次感，使得觀感不至于太過沉悶。中控臺上半部分為軟質(zhì)材料，而其余部分則就是簡單的硬塑料，另外細節(jié)部分的做工也存在提...[詳情]

動力部分，BEIJING EU7搭載了自主研發(fā)的第三代高效永磁同步電機，匹配美國博格華納減速器。動力總成最大功率160kW，峰值扭矩300N·m，官方公布的0-100km/h加速僅需8.4...[詳情]

前排乘坐部分，身高168cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳，腿部以及橫向空間都十分寬敞。對于一臺中型車來說，前排的乘坐表現(xiàn)中規(guī)中矩。[詳情]

安全配置部分，BEIJING EU7的表現(xiàn)基本符合預期，也達到了目前行業(yè)的主流水平。全景影像的畫面清晰度非常不錯，而且畸變的程度也很小，能夠為駕駛員提供準確的參考。[詳情]

Aion S基于第二代GEP純電平臺打造，外觀開創(chuàng)了全新的設(shè)計語言，未來廣汽新能源中型SUV Aion LX會采用完全相同的設(shè)計。Aion S前臉很顯氣勢，不僅設(shè)計亮眼，造型還十分寬厚。...[詳情]

Aion S內(nèi)飾沒有絲毫的廉價感，整體看非常大氣，棕/黑配色及烤漆飾板的運用，給人一種豪華車的觀感。雙12.3英寸連體屏幕令科技感爆棚，中控采用皮質(zhì)材料包裹，軟性觸摸手感非常不錯，中控...[詳情]

動力方面，Aion S搭載永磁同步單電機與三元鋰電池組，電機最大功率135kW，最大扭矩300N·m，相當于一臺2.0T汽油發(fā)動機的動力參數(shù)。傳動系統(tǒng)，匹配電動車單速固定齒比變速箱。三元鋰...[詳情]

身高180cm的體驗者做到Aion S的主駕駛席，調(diào)整好駕駛座椅，此時頭部距離車頂有一拳。Aion S前排縱向與橫向空間都很不錯，與同級別燃油車沒有差距。儲物槽空間方面，除兩個杯架外，Ai...[詳情]

Aion S主被動安全配置豐富，被動安全對車內(nèi)人員緩沖保護到位，配有前排雙氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊。主動與輔助安全配置更是強大，除常見的電子安全系統(tǒng)之外，Aion S還配...[詳情]

再次見到小螞蟻eQ1依舊是“呆萌”的樣子，加之整車尺寸非常小巧，很討女性消費者喜歡。2019款小螞蟻eQ1并未在外觀做過多改動，整體與老款基本保持一致，僅在細節(jié)處有所差異。同時，車...[詳情]

進入內(nèi)飾，映入眼簾的便是大量與車身同色的裝飾件，非常具有視覺沖擊力，同時也很時尚。新車整體布局與老款一致，依舊十分簡潔，不同的是，新車在車門內(nèi)側(cè)以及中控臺上方采用大量軟性皮質(zhì)包裹...[詳情]

2019款小螞蟻eQ1并沒有針對動力進行改動，依舊采用一臺最大功率為30kW的永磁同步電動機，與之匹配的是常見的單速變速箱，并采用旋鈕式換擋，操作起來非常方便，需要注意的是，該車電動機位于...[詳情]

乘坐空間方面，小螞蟻雖然為4座車，但比較適合一家三口，后排乘坐兒童。身高為178cm體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間則比較豐富，前門板儲物槽容積較大，并且...[詳情]

安全方面，小螞蟻作為一款補貼后不到10萬元的車來說比較厚道了。該試駕車配備了胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、倒車雷達、上坡輔助以及自動駐車等，同時還配有倒車影像，...[詳情]

第一眼看到比亞迪e1時，難免與比亞迪F0聯(lián)想起來，兩者整體造型非常相似，僅在細節(jié)之處有所不同。這臺試駕車采用了Bi-color白/橙雙色搭配，不過是需要加錢的，價格為2000元，非常...[詳情]

新車內(nèi)飾與比亞迪F0完全不一樣，整體十分簡潔，且布局合理清晰。用料方面，新車中控臺以及車門內(nèi)側(cè)均采用硬塑料材質(zhì)，不過想想整車售價也就不難理解了。三輻式平底方向盤同樣采用塑料材質(zhì)，但...[詳情]

比亞迪e1配備了一臺交流永磁同步電機，最大功率45kW，最大扭矩110kW，雖然參數(shù)并不起眼，但這是一臺電動車不是嘛，起步便能釋放出最大扭矩，不過具體感受咱們稍后再說。與交流永磁同步電機匹...[詳情]

乘坐空間方面，比亞迪e1比較適合二人世界，如果必須加人的話，后排最好是兒童，成人的話可能顯得有些局促。身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯。儲...[詳情]

安全方面，比亞迪e1僅配備常規(guī)的主/副駕駛安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配以及兒童座椅接口等，不過好在次頂配和頂配均配備了倒車雷達和倒車影像。實際體驗下來，該倒車...[詳情]