外觀上，比亞迪海豹沿用了“海洋美學”設計理念，流暢的線條讓車輛看上去非常優(yōu)雅，而前翼子板處較高的隆起、下潛式車頭搭配保險杠兩側的導氣口，也增加了運動氣息。[詳情]

來到車內后，比亞迪海豹給人以全新的面貌，內飾整體設計較為優(yōu)雅，同時中控臺上的貫穿飾條也好似浪潮般一樣起伏。在材質上，車輛內部采用了大量軟質材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整體檔次感...[詳情]

比亞迪海豹的動力系統(tǒng)具有電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充等技術。車輛電機最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速僅為5.9秒。在電池方面，...[詳情]

在空間表現上，身高187cm的體驗者坐進車內調整好座椅后，頭部空間還有一拳的距離，整體表現較為寬裕。在儲物空間方面，擋把前方配備了兩個手機無線充電板，增加了前排乘客的便利性，并且在不...[詳情]

360度全景攝像系統(tǒng)顯示極為清晰，并且照射范圍非常廣泛，同時該車還支持多角度查看功能，使得我們觀測車輛周圍更加全面。在高級駕駛輔助方面，當車輛行駛中偏離車道時，系統(tǒng)會自動糾正且力度...[詳情]

與燃油車時代不同，現如今純電動車在設計上發(fā)生了翻天覆地般的變化。蔚來ET7車身沒有如燃油車那般過多的復雜設計，講究“極簡美學”，整體外觀簡潔干凈，充滿線條感的設計營造出了時尚、美...[詳情]

內飾方面，蔚來ET7同樣有著過人之處。作為造車新勢力的先驅者，蔚來認為，汽車正逐漸成為介于家庭與公司之間的第三空間，因此推出了“第二起居室”設計理念。該設計理念最令我中意的便是內飾...[詳情]

蔚來ET7搭載了第二代電驅系統(tǒng)，全系均采用前永磁同步、后交流異步的雙電機搭配，電動機總功率達到了480kW，電動機總扭矩850N·m。官方百公里加速僅需3.8s，讓諸多燃油性能車黯...[詳情]

作為一臺中大型轎車，乘坐空間表現毫無壓力。身高為178cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有一拳四指距離。儲物空間方面，雖然新車沒有配備常規(guī)的手套箱，但中控區(qū)域下方進行了掏空，...[詳情]

安全配置方面，蔚來ET7配置直接拉滿，例如主動安全、疲勞駕駛提示、并線輔助、車道保持輔助、前/后駐車雷達以及360度全景影像等均有所配備。與此同時，蔚來的高階智能輔助駕駛在業(yè)界內可...[詳情]

威馬E.5絕非是那種造型很張揚的新車，不過，它卻充滿個性。比如這臺蒂芙尼藍配色的試駕車，就是從超百種定制色彩中精心挑選而出，每位下單訂購威馬E.5的用戶都可以免費獲贈價值3000元...[詳情]

威馬E.5的車內一切都以實用為主，純黑的內飾與車外靚麗的配色形成了鮮明對比。盡管中控臺主要是硬塑料材質，但細節(jié)處還是有軟質材料包裹，提升了檔次感。另外，車輛還配備了全液晶儀表、三輻...[詳情]

動力方面，威馬E.5采用前置單電機布局，電池位于底盤下方，并且覆有底板保護。車輛的電機最大功率為120kW，峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速所需時間為8.9s，動力水準...[詳情]

乘坐空間是威馬E.5的一大優(yōu)勢。在座椅調節(jié)至最低的情況下，身高175cm的體驗者坐進前排，此時頭部空間足足有將近三拳的距離，表現十分可觀。同時在儲物空間方面，威馬E.5的前排也提供了7個...[詳情]

在安全配置方面，威馬E.5雖說并不豐富，但是該有的配置一樣沒有缺席。該車全車高強度鋼占比達到了62%，并配備了后駐車雷達、倒車影像、ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配、ESP車...[詳情]

作為軍艦系列的首款車型，驅逐艦05采用了全新的設計語言，前臉部分變化尤為明顯，融入了時下主流的無邊界中網造型，看上去顯得相當霸氣。側面和尾部依然還是常規(guī)的設計風格，貫穿式尾燈成為了...[詳情]

相比全新的外觀造型，驅逐艦05的內飾有些似曾相識，可旋轉懸浮式中控大屏已經成為比亞迪標志性的設計，除此之外，儀表臺、方向盤等其他細節(jié)部位均采用了海洋美學設計理念。[詳情]

動力系統(tǒng)部分，驅逐艦05搭載比亞迪最新研發(fā)的DM-i超級混動技術，由驍云-插混專用1.5L發(fā)動機與電動機組成。其中發(fā)動機最大功率110馬力，最大扭矩135?！っ?，熱效率可達43.04%...[詳情]

雖然定位為家用轎車，但是驅逐艦05卻提供了同級別較為罕見的一體式運動座椅，造型和配色都非常吸引人，而且填充物較為柔軟，實際乘坐舒適性也值得肯定。[詳情]

驅逐艦05高配車型搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應巡航、彎道速度控制、主動式車道保持、車道偏離預警、交通標志智能識別系統(tǒng)等。[詳情]