初次見到哪吒S實車，難免會對它的外觀設計感到驚嘆。整體造型將“運動”二字展現(xiàn)得淋漓盡致，低趴姿態(tài)、寬體設計、兇悍前臉以及無邊框車門，瞬間拿捏住年輕消費者的內(nèi)心。車身尺寸方面，新車...[詳情]

哪吒S內(nèi)飾與一眾純電動車一樣，走的都是簡約科技風。液晶儀表、中控大屏、副駕娛樂屏成為中控區(qū)域主要元素，并且取消了大量物理按鍵，全部功能都集成在中控屏當中，包括后視鏡調(diào)節(jié)等常規(guī)操作...[詳情]

哪吒S提供增程和純電兩種版本，我們此次拿到的是增程版本，其搭載了一臺1.5L自然吸氣四缸增程器+位于后軸的永磁同步電動機，電動機總功率170kW，最大扭矩310N·m。需要說明的...[詳情]

乘坐方面，得益于接近3米的軸距，哪吒S前后排乘坐毫無壓力。身高為175cm的體驗者進入后排，腿部和頭部均有著較大余量，橫向空間的表現(xiàn)也較為出色，并且地臺純平，不會影響到中間乘客乘坐...[詳情]

安全方面，哪吒S配備了11顆輔助駕駛攝像頭（包括2顆前向8M攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆周視攝像頭）、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及1個高精度定位單元，可實現(xiàn)并線輔助、車道偏離預...[詳情]

與燃油車時代不同，現(xiàn)如今純電動車在設計上發(fā)生了翻天覆地般的變化。蔚來ET7車身沒有如燃油車那般過多的復雜設計，講究“極簡美學”，整體外觀簡潔干凈，充滿線條感的設計營造出了時尚、美...[詳情]

內(nèi)飾方面，蔚來ET7同樣有著過人之處。作為造車新勢力的先驅(qū)者，蔚來認為，汽車正逐漸成為介于家庭與公司之間的第三空間，因此推出了“第二起居室”設計理念。該設計理念最令我中意的便是內(nèi)飾...[詳情]

蔚來ET7搭載了第二代電驅(qū)系統(tǒng)，全系均采用前永磁同步、后交流異步的雙電機搭配，電動機總功率達到了480kW，電動機總扭矩850N·m。官方百公里加速僅需3.8s，讓諸多燃油性能車黯...[詳情]

作為一臺中大型轎車，乘坐空間表現(xiàn)毫無壓力。身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指距離。儲物空間方面，雖然新車沒有配備常規(guī)的手套箱，但中控區(qū)域下方進行了掏空，...[詳情]

安全配置方面，蔚來ET7配置直接拉滿，例如主動安全、疲勞駕駛提示、并線輔助、車道保持輔助、前/后駐車雷達以及360度全景影像等均有所配備。與此同時，蔚來的高階智能輔助駕駛在業(yè)界內(nèi)可...[詳情]