作為一款全新車型，你會發(fā)現(xiàn)，幾何E的外形設計進行了許多創(chuàng)新，它既不同于幾何A的時尚，又有別于幾何C的動感。全新的設計語言讓它在時尚與動感之間找到了一個新的平衡——即便是一臺軸距不...[詳情]

內飾設計層面，幾何E同樣進行了調整，最大的改變是中控屏幕和全液晶儀表選擇了時下更為流行的雙連屏設計，有助于車內質感的營造。同時，幾何E還在兩側A柱位置分別設置了一個三角窗，能夠進...[詳情]

哪怕您是一位路怒癥患者，開著它也會立刻沒脾氣——即便是你一腳將加速踏板踩到底，它也只會不慌不忙的將速度提升上去，至于你問它肉嗎？那么我可以明確的告訴你它不肉，起碼初段的加速還是比...[詳情]

接下來是關于空間部分的介紹，身高174cm的體驗者坐進前排，此時頭部空間有一拳余量，絲毫不顯局促。儲物空間方面，車輛前排設置有大大小小共計11個儲物槽，其中光是主駕一側的門板上就設置...[詳情]

對于這個級別的車型來說，安全配置向來不是強項，不過，在我們體驗的這臺車卻把代步車的安全上升到了一個新的層次。比如主副駕雙安全氣囊、籠式高強度吸能車身、三防安全電池包等配置在很大程...[詳情]