再次見到小螞蟻eQ1依舊是“呆萌”的樣子，加之整車尺寸非常小巧，很討女性消費(fèi)者喜歡。2019款小螞蟻eQ1并未在外觀做過多改動(dòng)，整體與老款基本保持一致，僅在細(xì)節(jié)處有所差異。同時(shí)，車...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，映入眼簾的便是大量與車身同色的裝飾件，非常具有視覺沖擊力，同時(shí)也很時(shí)尚。新車整體布局與老款一致，依舊十分簡(jiǎn)潔，不同的是，新車在車門內(nèi)側(cè)以及中控臺(tái)上方采用大量軟性皮質(zhì)包裹...[詳情]

2019款小螞蟻eQ1并沒有針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行改動(dòng)，依舊采用一臺(tái)最大功率為30kW的永磁同步電動(dòng)機(jī)，與之匹配的是常見的單速變速箱，并采用旋鈕式換擋，操作起來非常方便，需要注意的是，該車電動(dòng)機(jī)位于...[詳情]

乘坐空間方面，小螞蟻雖然為4座車，但比較適合一家三口，后排乘坐兒童。身高為178cm體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲(chǔ)物空間則比較豐富，前門板儲(chǔ)物槽容積較大，并且...[詳情]

安全方面，小螞蟻?zhàn)鳛橐豢钛a(bǔ)貼后不到10萬元的車來說比較厚道了。該試駕車配備了胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助以及自動(dòng)駐車等，同時(shí)還配有倒車影像，...[詳情]

第一眼看到比亞迪e1時(shí)，難免與比亞迪F0聯(lián)想起來，兩者整體造型非常相似，僅在細(xì)節(jié)之處有所不同。這臺(tái)試駕車采用了Bi-color白/橙雙色搭配，不過是需要加錢的，價(jià)格為2000元，非常...[詳情]

新車內(nèi)飾與比亞迪F0完全不一樣，整體十分簡(jiǎn)潔，且布局合理清晰。用料方面，新車中控臺(tái)以及車門內(nèi)側(cè)均采用硬塑料材質(zhì)，不過想想整車售價(jià)也就不難理解了。三輻式平底方向盤同樣采用塑料材質(zhì)，但...[詳情]

比亞迪e1配備了一臺(tái)交流永磁同步電機(jī)，最大功率45kW，最大扭矩110kW，雖然參數(shù)并不起眼，但這是一臺(tái)電動(dòng)車不是嘛，起步便能釋放出最大扭矩，不過具體感受咱們稍后再說。與交流永磁同步電機(jī)匹...[詳情]

乘坐空間方面，比亞迪e1比較適合二人世界，如果必須加人的話，后排最好是兒童，成人的話可能顯得有些局促。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)...[詳情]

安全方面，比亞迪e1僅配備常規(guī)的主/副駕駛安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動(dòng)力分配以及兒童座椅接口等，不過好在次頂配和頂配均配備了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。實(shí)際體驗(yàn)下來，該倒車...[詳情]

領(lǐng)克03有著與領(lǐng)克01、02相似的設(shè)計(jì)，雙前進(jìn)氣格柵以及分體式大燈都被人深深地印在腦海之中，而這種特立獨(dú)行的外觀設(shè)計(jì)之所以說愛恨交加，是因?yàn)樗蟛糠中路f的設(shè)計(jì)非常討喜，且運(yùn)動(dòng)感十足，只...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與領(lǐng)克01、02保持高度一致，整體偏向駕駛員一側(cè)，并且用料厚道，給人一種高級(jí)感。中控臺(tái)上方采用大量軟性皮質(zhì)包裹，而在副駕駛正前方還采用了PU材質(zhì)，非常環(huán)保。三輻式多功能方向盤...[詳情]

領(lǐng)克03提供1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在領(lǐng)克01、領(lǐng)克02上已經(jīng)有所體現(xiàn)。此次試駕車型搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩265N·m，傳動(dòng)方面，與之匹...[詳情]

乘坐空間方面整體表現(xiàn)不錯(cuò)，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，前門板門把手位置未采用貫穿式設(shè)計(jì)，所以可將手機(jī)放置于此，下方儲(chǔ)物槽...[詳情]

安全方面，這臺(tái)1.5T頂配車型配置十分全面，配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。該車的攝像頭分辨率較為清晰，駕駛...[詳情]

歐拉R1在外觀方面采用了大量的圓角設(shè)計(jì)，整體造型飽滿圓潤(rùn)，甚是可愛。方正的輪廓極具復(fù)古風(fēng)，個(gè)性的設(shè)計(jì)也為其帶來了相當(dāng)高的回頭率。[詳情]

歐拉R1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，觀感上也較為精致。不過由于成本控制等原因，內(nèi)飾絕大部分都采用了硬塑料材質(zhì)，觸摸以及敲擊的廉價(jià)感很強(qiáng)。不過對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，品質(zhì)感肯定都談不上，所以...[詳情]

歐拉R1搭載了一臺(tái)最大功率35千瓦，最大扭矩125?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，從數(shù)據(jù)上看就能得知，動(dòng)力顯然不是這臺(tái)小車追求的重點(diǎn)。電池使用的是常規(guī)的三元鋰電池，容量為30.7kWh以及33k...[詳情]

體驗(yàn)者身高180cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，乘坐空間令人滿意，甚至是倍感意外。儲(chǔ)物空間方面，門板有儲(chǔ)物槽以及封底的車門拉手，空間利用率較高。中控臺(tái)中部以及方向盤左側(cè)各有一個(gè)儲(chǔ)物槽...[詳情]

安全配置方面，歐拉R1根據(jù)版本的不同會(huì)提供不同的配置，入門版車型僅有主/副駕駛安全氣囊、ABS以及上坡輔助等基礎(chǔ)配置，中配則加入了倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像。高配版車型在主被動(dòng)安全方面的...[詳情]

此前我們已經(jīng)試駕過新款榮威i6 PLUS的1.5T版本，而此次體驗(yàn)的1.6L車型在外觀設(shè)計(jì)上與前者基本保持一致。硬朗的線條勾勒出不俗的棱角感，營(yíng)造出時(shí)下流行的科技感。整車設(shè)計(jì)靈感來自Visio...[詳情]

雖然榮威i6 PLUS采用了以簡(jiǎn)潔為主的榮威家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但當(dāng)拉開車門之后，車內(nèi)大量皮質(zhì)材料的使用，尤其是中控臺(tái)上大面積帶有縫線裝飾的皮質(zhì)包覆，使質(zhì)感油然而生。同時(shí)，車內(nèi)還采用了仿碳...[詳情]

與老款i6相比，全新i6 PLUS取消了1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入了1.6L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上來講，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)顯然更受消費(fèi)者喜愛。同時(shí)，變速箱也由雙離合變更為CVT，無論...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向有著較大的余量。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽容積不錯(cuò)，前排儲(chǔ)物槽帶有蓋板，開啟后可以看到內(nèi)部包含USB和12V電源接口，能夠方便前排乘客為電...[詳情]

榮威i6 PLUS的被動(dòng)安全配置豐富，如前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像以及上坡輔助等功能，能夠大大降低日常用車時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)的幾率，同時(shí)在危險(xiǎn)發(fā)生...[詳情]