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轎車汽油合資2021 清除條件

進(jìn)入車系頁(yè)不甘中庸之名 試駕北京現(xiàn)代全新一代名圖

全新一代名圖的外觀設(shè)計(jì)雖談不上驚艷,但絕對(duì)有著讓你過(guò)目不忘的資本。其采用了北京現(xiàn)代最新的簡(jiǎn)約格調(diào)設(shè)計(jì)風(fēng)格,通過(guò)豐富曲面和簡(jiǎn)潔的線條,打造出不俗的時(shí)尚與優(yōu)雅氣息,巧妙擺脫了中庸的形...[詳情]

全新一代名圖的內(nèi)飾也是煥然一新,徹底擺脫了老款車型的陳舊感。全新泛湖新境WIDESPREAD LAKE設(shè)計(jì)理念,彰顯出沉靜深邃的視覺(jué)感官體驗(yàn)。中控臺(tái)貫穿式的鍍鉻飾條進(jìn)一步拉伸了空...[詳情]

全新一代名圖提供了兩套動(dòng)力總成,除了熟悉的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外,老款車型上的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)被全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所替代,也就是此次試駕車上所搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。其采用了...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,頭部空間一拳兩指,橫向與縱向空間充裕,乘坐體驗(yàn)舒適。儲(chǔ)物空間方面,儲(chǔ)物槽數(shù)量和容積均表現(xiàn)不錯(cuò),前車門板儲(chǔ)物槽預(yù)留了杯架位,前排杯架還采用了折疊式設(shè)計(jì),...[詳情]

全新一代名圖配備了非常全面的主/被動(dòng)安全配置,除了常見(jiàn)的功能外,還提供了后排側(cè)氣囊以及車側(cè)盲區(qū)影像等功能。其中車側(cè)盲區(qū)影像功能在行駛過(guò)程中可以在全液晶儀表中顯示,當(dāng)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈操作...[詳情]

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進(jìn)入車系頁(yè)不是“加長(zhǎng)”那么簡(jiǎn)單 試駕廣汽豐田凌尚

凌尚在外觀上結(jié)合了雷凌和凱美瑞的家族式設(shè)計(jì),整體延續(xù)了雷凌的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型,同時(shí)兼具了凱美瑞的高級(jí)感。超大的“凱美瑞風(fēng)格”前格柵采用了槍灰涂裝和鍍鉻裝飾的搭配,既保持了大尺寸格柵帶...[詳情]

恰到好處的金色裝飾讓凌尚家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥發(fā)了新的活力,黑金內(nèi)飾兼具了運(yùn)動(dòng)與質(zhì)感,而白金座椅則是讓新車的豪華感更進(jìn)一步。另外,黑內(nèi)飾配白座椅確實(shí)罕見(jiàn)至極,但凌尚卻通過(guò)金色元素讓它...[詳情]

凌尚所搭載的是凱美瑞同款的2.0L動(dòng)力系統(tǒng),其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有40%的熱效率,最大功率126kW,峰值扭矩為205Nm。而在CVT變速箱的幫助下,新車的綜合百公里油耗僅為5.9L...[詳情]

雖然凌尚的車身高度僅有1435mm,不過(guò)身高170CM的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后,頭部空間還有一拳兩指的距離,完全不輸常規(guī)的B級(jí)車空間表現(xiàn)。前排儲(chǔ)物空間的設(shè)置比較常規(guī),中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)...[詳情]

安全方面,新車搭載了豐田主流的TSS系統(tǒng),包括帶行人識(shí)別的預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶跟車行駛的車道循跡輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)。同時(shí),新車還配備了豐田最新的副駕駛座墊...[詳情]

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進(jìn)入車系頁(yè)傾蓋如故 試駕全新上汽斯柯達(dá)明銳PRO

上汽斯柯達(dá)明銳PRO雖然在名字后面加上了“PRO”后綴來(lái)強(qiáng)調(diào)自己的升級(jí),但其實(shí)它就是海外的全新一代明銳。它在中國(guó)上市的時(shí)間相較海外遲了一年左右,而這也正是上汽斯柯達(dá)為其籌劃更適合中國(guó)市...[詳情]

大眾品牌可以說(shuō)是內(nèi)飾“套娃”設(shè)計(jì)的鼻祖,而如今不僅是大眾,整個(gè)大眾集團(tuán)都加入了“套娃”的大陣營(yíng)。比如同樣出自MQB Evo平臺(tái)的第八代大眾高爾夫、全新奧迪A3以及明銳PRO,可以...[詳情]

上汽斯柯達(dá)明銳PRO所搭載的動(dòng)力系統(tǒng),依然是熟悉的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG干式雙離合變速箱的“黃金動(dòng)力”總成。雖然最大功率110kW,峰值扭矩250N·m的賬面參數(shù)并不算亮...[詳情]

身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,頭部空間一拳兩指,橫向空間余量充足,乘坐體驗(yàn)舒適。儲(chǔ)物空間方面,容積和儲(chǔ)物槽數(shù)量表現(xiàn)均較好,前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部還配備了無(wú)線充電功能,實(shí)用性出色。[詳情]

上汽斯柯達(dá)明銳PRO從中配車型開(kāi)始,就提供了包含前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、牽引力控制系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動(dòng)安全配置,同時(shí)還有著車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及主動(dòng)剎車等主動(dòng)...[詳情]

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進(jìn)入車系頁(yè)優(yōu)雅的年輕姿態(tài) 試駕2021款北京奔馳E級(jí)

對(duì)于奔馳E級(jí)的“破舊立新”,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所面臨的挑戰(zhàn)絕對(duì)是空前巨大。根據(jù)官方給出的資料來(lái)看,在歐洲及北美市場(chǎng),奔馳E級(jí)的消費(fèi)者平均年齡大約要高出中國(guó)地區(qū)10歲左右。也就是說(shuō),作為一款...[詳情]

全新奔馳E級(jí)內(nèi)飾完美詮釋了“尊貴”與“豪華”兩個(gè)關(guān)鍵詞,而且絲毫不落俗套。新車提供多套內(nèi)飾配色可選,全黑內(nèi)飾搭配棕色木飾板的方案雖然略顯老套,但是整體氣場(chǎng)十足。當(dāng)然,如果要我選,...[詳情]

全新奔馳E 300L搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率190kW,峰值扭矩370N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱。雖然這是如今主流的配置,不過(guò)就個(gè)人情感來(lái)說(shuō),對(duì)于像奔馳E級(jí)這樣的豪華品牌中大...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,頭部空間兩拳左右,橫向空間也十分寬裕。儲(chǔ)物方面,雖然前排儲(chǔ)物槽數(shù)量較少,但是容積大都比較出色,因此在使用過(guò)程中并不會(huì)感覺(jué)不便。門板儲(chǔ)物槽開(kāi)口較大,且內(nèi)...[詳情]

全新奔馳E級(jí)配備了豐富的被動(dòng)安全系統(tǒng),而主動(dòng)安全系統(tǒng)則大都需要選裝才能得到,例如車道偏離預(yù)警以及車道保持輔助等,僅有部分高配車型才是原廠標(biāo)配。當(dāng)然,實(shí)用的主動(dòng)剎車為全系標(biāo)配,也算...[詳情]

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進(jìn)入車系頁(yè)有Young的姿態(tài) 試駕全新一汽-大眾奧迪A3L

作為一款加長(zhǎng)軸距車型,最難解決的就是車身比例問(wèn)題,既要保留車型原有的風(fēng)格,又要處理加長(zhǎng)軸距后的后車門與車頂弧線,一旦融合不好就會(huì)導(dǎo)致風(fēng)格突變。而奧迪是玩加長(zhǎng)軸距的“老玩家”了,手...[詳情]

在科技化浪潮盛行的今天,善于營(yíng)造內(nèi)飾科技感的奧迪絕對(duì)是“元老級(jí)”的存在,所以從全新A3L上不難看出,奧迪早已經(jīng)邁過(guò)了“玩屏幕”的階段。將與外觀相呼應(yīng)的大量鋒銳元素,通過(guò)對(duì)稱和層疊...[詳情]

在國(guó)內(nèi)廣為流傳的“德味”駕駛感受,其實(shí)大部分說(shuō)的都是大眾品牌車型。畢竟作為國(guó)內(nèi)能買到的最便宜的德系車,大眾憑借著對(duì)市場(chǎng)敏銳的洞察和深耕多年的經(jīng)驗(yàn),快速擴(kuò)張,擁有了數(shù)量龐大的用戶群...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,頭部空間四指,橫向空間余量較為充足,乘坐體驗(yàn)舒適。儲(chǔ)物空間方面,容積表現(xiàn)不錯(cuò),但儲(chǔ)物槽數(shù)量有些少,好在前排儲(chǔ)物槽容積夠大,即便放置了手機(jī)后還有多余空間...[詳情]

此次試駕的是全新奧迪A3L頂配車型,所以配備了豐富的安全功能,除了常見(jiàn)的前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、牽引力控制系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動(dòng)安全配置外,還提供了車道偏離預(yù)警、車道...[詳情]

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