外觀方面，2019款速派基本保持了原有的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)之處略有調(diào)整。源自捷克的水晶切割理念頗具個性，并沒有像大眾車型那樣充滿濃郁的商務(wù)屬性，而是在中級車應(yīng)有的穩(wěn)重之余，恰到好處的融...[詳情]

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)較老款車型改動同樣不大，中控臺采用了大面積搪塑工藝軟質(zhì)材料并輔以木紋飾板，依然還是成熟穩(wěn)重的整體風(fēng)格。[詳情]

試駕車型為TSI380，搭載高功率EA888發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間大約還有一拳，橫向空間較為充裕，表現(xiàn)中規(guī)中矩。[詳情]

2019款速派跟進(jìn)了許多目前行業(yè)主流的安全配置，包括主動剎車、并線輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。[詳情]

本次試駕的車型為2020款 T5 智遠(yuǎn)豪華版，外觀上設(shè)計(jì)大氣飽滿，細(xì)長的鍍鉻豎狀進(jìn)氣格柵外加全新品牌LOGO，使整個前臉看起來很有視覺沖擊力。車身側(cè)面造型修長，平直的線條外加后移的座艙，...[詳情]

沃爾沃V60的內(nèi)飾沿用了家族簡約至上的設(shè)計(jì)理念，且在內(nèi)部大量采用了軟質(zhì)搪塑材料包裹，同時(shí)中控臺還運(yùn)用了貫穿式金屬飾板，增加了其層次感。三輻式多功能真皮方向盤握感舒適，兩側(cè)按鍵也有較...[詳情]

沃爾沃V60搭載了一臺2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然仍屬Drive-E系列，但較之上一代車型而言，動力參數(shù)有所提升。其最大功率為187kW，而最大扭矩依舊為350N?m/，官方公布的百公里...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，因此并不會感到壓抑感。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容納大部分水杯，但深度有限，后部?只能...[詳情]

在安全配置上，主打安全的沃爾沃品牌勢必會做得非常出色，諸如頭部氣簾、胎壓警報(bào)、車身穩(wěn)定、疲勞駕駛提示、主動剎車、車道保持系統(tǒng)均有配備。此外，倒車影像功能也非常清晰，照射范圍很廣，...[詳情]

國產(chǎn)后的捷豹XFL對軸距進(jìn)行了加長，其中最主要加長的部分是后排空間，所以不難發(fā)現(xiàn)其后車門長度相比標(biāo)軸版車型要更長，同時(shí)通過拉伸C柱，來減輕它的違和感。如果說海外版XF車型彰顯的是中...[詳情]

拉開捷豹XFL的車門，能明顯感覺到豪華車氛圍，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將車門與中控臺相連，營造出一體式座艙的效果。同時(shí)，質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)用料、回彈清脆的按鍵手感以及“握手禮”式換擋旋鈕，都大...[詳情]

此次試駕的捷豹XFL 300PS 四驅(qū)奢華版屬于2019款新增車型，其搭載了比250PS車型輸出功率更高的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從而替代了老款3.0T機(jī)械增壓車型。這臺2.0T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會出現(xiàn)擠壓感。儲物方面，門板儲物槽容積一般，且沒有配備隔物板，將多種物品同時(shí)放置其中容易混雜在一起。封底設(shè)計(jì)的車...[詳情]

捷豹XFL在安全性方面，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、主動剎車、上坡輔助、陡坡緩降以及全車?yán)走_(dá)等配置，較為齊全。而此次試駕的捷豹XFL為最頂配車型，...[詳情]

沃爾沃V90 CC定位中大型車，加之旅行車的外觀設(shè)計(jì)更顯其修長，整個觀感十分大氣優(yōu)雅。車身線條多以力量感十足的直線為主，非常干練精神，多重設(shè)計(jì)元素疊加彰顯個性，營造出的距離感甚至還讓它...[詳情]

內(nèi)飾方面，沃爾沃V90 CC依然保持了濃郁的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與外觀一樣都具備極強(qiáng)的品牌辨識度。設(shè)計(jì)上簡潔大氣，骨子里還透著一股豪華氣息，用料方面十分考究，無論是縫線點(diǎn)綴還是金屬裝飾條以...[詳情]

沃爾沃V90 CC搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率187千瓦，最大扭矩350?！っ?，匹配8速手自一體變速箱。單看硬件配置來看無功無過，實(shí)在也沒有什么亮眼的地方，中規(guī)中矩屬于主流水平。官方公布的...[詳情]

體驗(yàn)者身高180cm，坐進(jìn)前排頭部尚有一拳四指的余量，乘坐空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀。儲物方面，沃爾沃V90 CC的儲物槽在絕對數(shù)量上其實(shí)并不算多，但每一部分的容積和空間劃分卻都相當(dāng)合理，實(shí)用...[詳情]

說到汽車的安全性，沃爾沃是當(dāng)仁不讓的頭把交椅，這么多年來地位也從未被撼動過。沃爾沃儼然已經(jīng)成為了汽車安全的代名詞，所以從這點(diǎn)來看，沃爾沃V90 CC的安全性理應(yīng)是同級最佳。[詳情]

捷豹XEL是基于捷豹XE開發(fā)而來，整體外形與進(jìn)口版本基本一致，前臉采用了全新家族式設(shè)計(jì)，將豪華與運(yùn)動融合在一起，整體外觀雖然算不上驚艷，但絕對讓人眼前一亮。既然是帶有L的車型，毋庸置...[詳情]

XEL內(nèi)飾與外觀一樣，雖說算不上驚艷，但卻經(jīng)得起推敲，環(huán)抱內(nèi)飾讓人不禁想起來豪華游輪的駕駛艙，優(yōu)雅的風(fēng)格得以傳承下來，在車內(nèi)看不到一絲的浮夸。內(nèi)飾大部分采用了真皮進(jìn)行包裹，并采用雙...[詳情]

本次試駕車型在動力方面搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率184kW/5500rpm，最大扭矩365N?m/1300-4500rpm，與發(fā)動機(jī)匹配的是來自于ZF公司的 8速手自一體變速箱，驅(qū)動形式為后...[詳情]

身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，同時(shí)座椅支撐也比較到位。保持前排不動，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間還有一拳的距離，腿部空間達(dá)到...[詳情]

安全配置方面，捷豹XE配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測裝置，疲勞駕駛提示，倒車影像，感應(yīng)雨刷，大燈清洗，坡道輔助，前后泊車?yán)走_(dá)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、ABS防抱死、E...[詳情]