如果你足夠熟悉小鵬汽車，那肯定很快能發(fā)現(xiàn)小鵬G9和小鵬P7之間的關(guān)系。超高辨識(shí)度的家族式設(shè)計(jì)一脈相承，貫穿式LED日間行車燈帶與下方遠(yuǎn)/近光燈組合而成的分體式大燈，幾乎成為了小鵬品牌...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)多屏化，似乎已經(jīng)替代了熱度還未完全散去的大屏化，成為時(shí)下內(nèi)飾設(shè)計(jì)主流，而且不分純電動(dòng)車還是燃油車，都在朝這個(gè)方向進(jìn)化。小鵬G9自然也不會(huì)落下，除了矚目的三塊液晶屏，還有很...[詳情]

此次的試駕過程分為道路和場(chǎng)地兩個(gè)階段，我們先從道路試駕聊起。道路試駕的車型為后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，后置后驅(qū)電機(jī)的最大輸出功率為230kW，峰值扭矩570N·m，匹配78.2kWh的磷酸...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽的數(shù)量和容積適中，前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了兩個(gè)手機(jī)槽，左側(cè)可用于無線充電，而右側(cè)則為普通儲(chǔ)物槽。[詳情]

小鵬G9全系標(biāo)配了豐富的主/被動(dòng)安全配置表現(xiàn)全面，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車以及并線輔助等功能一應(yīng)俱全。同時(shí)，輔助影像除了360°全景之外，還提供了透明底盤功能，進(jìn)一步...[詳情]

一般初代產(chǎn)品很重要的任務(wù)就是嘗試和試錯(cuò)，為后續(xù)車型逐步踩準(zhǔn)市場(chǎng)喜好提供經(jīng)驗(yàn)。小鵬第二款車型P7一經(jīng)推出就迅速成為了網(wǎng)紅車型，和其極盡科幻的外形分不開關(guān)系，直至如今，還有不少車型...[詳情]

內(nèi)飾的整體布局沒有太大改變，中控屏偏向駕駛員所營(yíng)造的環(huán)抱式氛圍感出色，更便于于日常操作。相比老款，G3i新增了藍(lán)白撞色的主題內(nèi)飾，一眼更為清爽，且彰顯高檔感，個(gè)人覺得，如能把中控...[詳情]

動(dòng)力方面，小鵬G3i同老款保持一致，全系皆搭載一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，最大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方零百加速時(shí)間為8.6秒，數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，類比到燃油車，基本是2....[詳情]

動(dòng)力方面，小鵬G3i同老款保持一致，全系皆搭載一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，最大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方零百加速時(shí)間為8.6秒，數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，類比到燃油車，基本是2....[詳情]

安全配置，試駕的這臺(tái)小鵬G3i可謂是十全十美，車道居中保持、疲勞駕駛提醒、主動(dòng)剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、540度影像，基本上你能想到的配置，在這臺(tái)車型上都有搭載，造車新勢(shì)力品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)...[詳情]

外觀上，2022款比亞迪唐EV采用了與漢EV相類似的全新Dragon Face設(shè)計(jì)，前格柵由此前的大嘴樣式更換為了封閉式，配合粗壯的銀色飾條，提升了前臉視覺寬度。保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配有導(dǎo)氣口，其造型仿造...[詳情]

車輛內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)采用了大量軟質(zhì)材料包裹，新加入的鋼琴烤漆飾板內(nèi)部還集成了氛圍燈，配合中控臺(tái)底部的銀色飾條，增加了內(nèi)部層次感。真皮多功能方向盤握感舒適，其樣式也由老款的三輻...[詳情]

動(dòng)力方面，新款比亞迪唐EV提供單電機(jī)和高性能兩種版本，本次試駕的高性能版雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其前/后電機(jī)最大功率分別為180kW和200kW，同時(shí)系統(tǒng)綜合功率也達(dá)到了380kW，0-1...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，調(diào)整好前排座椅后（座椅未到最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳四指的余量。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，在中控臺(tái)下方有隱藏式杯架且配有限位器，可容下大部分水杯和水瓶，...[詳情]

該車搭載的360度全景攝像系統(tǒng)顯示清晰，且照射范圍廣泛，同時(shí)該車還支持底盤透視以及3D查看功能，使得我們觀測(cè)車輛周圍更加全面。在高級(jí)駕駛輔助方面，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系...[詳情]

威馬E.5絕非是那種造型很張揚(yáng)的新車，不過，它卻充滿個(gè)性。比如這臺(tái)蒂芙尼藍(lán)配色的試駕車，就是從超百種定制色彩中精心挑選而出，每位下單訂購(gòu)?fù)RE.5的用戶都可以免費(fèi)獲贈(zèng)價(jià)值3000元...[詳情]

威馬E.5的車內(nèi)一切都以實(shí)用為主，純黑的內(nèi)飾與車外靚麗的配色形成了鮮明對(duì)比。盡管中控臺(tái)主要是硬塑料材質(zhì)，但細(xì)節(jié)處還是有軟質(zhì)材料包裹，提升了檔次感。另外，車輛還配備了全液晶儀表、三輻...[詳情]

動(dòng)力方面，威馬E.5采用前置單電機(jī)布局，電池位于底盤下方，并且覆有底板保護(hù)。車輛的電機(jī)最大功率為120kW，峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速所需時(shí)間為8.9s，動(dòng)力水準(zhǔn)...[詳情]

乘坐空間是威馬E.5的一大優(yōu)勢(shì)。在座椅調(diào)節(jié)至最低的情況下，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，此時(shí)頭部空間足足有將近三拳的距離，表現(xiàn)十分可觀。同時(shí)在儲(chǔ)物空間方面，威馬E.5的前排也提供了7個(gè)...[詳情]

在安全配置方面，威馬E.5雖說并不豐富，但是該有的配置一樣沒有缺席。該車全車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了62%，并配備了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、ABS制動(dòng)防抱死、EBD電子制動(dòng)力分配、ESP車...[詳情]

作為一款全新車型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，幾何E的外形設(shè)計(jì)進(jìn)行了許多創(chuàng)新，它既不同于幾何A的時(shí)尚，又有別于幾何C的動(dòng)感。全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它在時(shí)尚與動(dòng)感之間找到了一個(gè)新的平衡——即便是一臺(tái)軸距不...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面，幾何E同樣進(jìn)行了調(diào)整，最大的改變是中控屏幕和全液晶儀表選擇了時(shí)下更為流行的雙連屏設(shè)計(jì)，有助于車內(nèi)質(zhì)感的營(yíng)造。同時(shí)，幾何E還在兩側(cè)A柱位置分別設(shè)置了一個(gè)三角窗，能夠進(jìn)...[詳情]

哪怕您是一位路怒癥患者，開著它也會(huì)立刻沒脾氣——即便是你一腳將加速踏板踩到底，它也只會(huì)不慌不忙的將速度提升上去，至于你問它肉嗎？那么我可以明確的告訴你它不肉，起碼初段的加速還是比...[詳情]

接下來是關(guān)于空間部分的介紹，身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，此時(shí)頭部空間有一拳余量，絲毫不顯局促。儲(chǔ)物空間方面，車輛前排設(shè)置有大大小小共計(jì)11個(gè)儲(chǔ)物槽，其中光是主駕一側(cè)的門板上就設(shè)置...[詳情]

對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，安全配置向來不是強(qiáng)項(xiàng)，不過，在我們體驗(yàn)的這臺(tái)車卻把代步車的安全上升到了一個(gè)新的層次。比如主副駕雙安全氣囊、籠式高強(qiáng)度吸能車身、三防安全電池包等配置在很大程...[詳情]