在中型SUV陣營(yíng)中，似乎怎么都繞不開(kāi)別克昂科威這款車。自2014年正式上市以來(lái)，打著“多10%”的旗號(hào)，上市第二年就將昔日的中型SUV銷量冠軍--大眾途觀摁在地上摩擦。[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)以米色和黑色主題為主，調(diào)性符合Avenir版本的定位。座艙采用了偏向駕駛員一側(cè)的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)也確實(shí)有被照顧的感覺(jué)。[詳情]

2.0T+9AT的這套動(dòng)力已經(jīng)不是首次出現(xiàn)了，特別是這款采埃孚9AT變速箱，可謂是該車的一大賣點(diǎn)。[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排坐好后，頭部大約還有一拳左右的余量，相對(duì)寬裕。而且由于該車采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，橫向空間也并不擁擠，駕駛視野良好。[詳情]

安全配置方面，昂科威S的主被動(dòng)安全配置都非常豐富。除了一些常規(guī)的配置之外，該車還搭載了同級(jí)別少見(jiàn)的流媒體后視鏡、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。[詳情]

國(guó)產(chǎn)林肯飛行家整體設(shè)計(jì)與進(jìn)口版車型基本保持一致，依舊展現(xiàn)出美式豪華的強(qiáng)大氣場(chǎng)。且得益于龐大的車身尺寸，飛行家在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)，妥妥的“大佬”既視感。此外，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)也很有特...[詳情]

拉開(kāi)車門，大量實(shí)木飾板以及褐色座椅呈現(xiàn)在眼前，仿佛置身在美式新古典風(fēng)格的豪宅內(nèi)。同時(shí)，隨處可見(jiàn)的大量真皮材質(zhì)給人一種檔次感，確定這就是美式豪華風(fēng)格沒(méi)錯(cuò)了。[詳情]

按規(guī)矩先來(lái)介紹下這款車型的基本參數(shù)，國(guó)產(chǎn)林肯飛行家基于CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造而來(lái)，全系只提供一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率355馬力，峰值扭矩553牛·米，傳動(dòng)方面，與之匹...[詳情]

儲(chǔ)物空間方面，飛行家絕對(duì)能夠令你滿意。前門板儲(chǔ)物槽雖然造型不是很規(guī)整，但容積比較可觀。換擋按鍵后側(cè)設(shè)有一個(gè)斜向的儲(chǔ)物槽，內(nèi)部可支持手機(jī)無(wú)線充電，而該儲(chǔ)物槽的右側(cè)為前排的兩個(gè)杯架。...[詳情]

安全配置方面，這臺(tái)試駕車配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及360度全景影像等等，非常豐富。其中，360度...[詳情]

凱迪拉克的“鉆石切割”風(fēng)格一直有著很高的辨識(shí)度，硬朗的切面以及筆直的線條，都是標(biāo)志性元素。不過(guò)在CT4上，不難發(fā)現(xiàn)這些設(shè)計(jì)特點(diǎn)都有所收斂，雖然同樣以大量直線線條為主，但卻柔化了很...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，凱迪拉克CT4也同樣以家族式設(shè)計(jì)為主，整體風(fēng)格與CT5頗為相似，只是在功能分布和配置方面略有差異。儀表盤依舊為雙圓造型的機(jī)械式儀表，黑底白字的顯示風(fēng)格清晰，雖然不如全液晶...[詳情]

雖然與凱迪拉克CT4的接觸時(shí)間不長(zhǎng)，但其活潑好動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)卻給我留下了深刻的印象。具體聊它的動(dòng)力表現(xiàn)之前，不如先讓我們來(lái)看看它的具體參數(shù)。這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CT5上的一樣...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳的空間余量。同時(shí)，儲(chǔ)物空間的設(shè)置較為充足，儲(chǔ)物槽數(shù)量和容積均有著非常出色的表現(xiàn)，所有儲(chǔ)物槽底部均...[詳情]

從凱迪拉克CT4所配備的安全配置來(lái)看，全面的被動(dòng)安全配置是必須的，而其它配置則有所取舍，比如主動(dòng)安全系統(tǒng)只搭載的主動(dòng)剎車，并且雖然配備了全車?yán)走_(dá)，但僅提供倒車影像系統(tǒng)。其實(shí)想一下不...[詳情]

換代之后的昂科拉采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格動(dòng)感時(shí)尚，非常符合年輕消費(fèi)者喜好。新車依舊定位小型SUV，尺寸方面，無(wú)論長(zhǎng)寬高還是軸距，相較老款車型均有所加長(zhǎng)，雖然幅度不...[詳情]

新款昂科拉內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，造型層次感豐富，而且做工及用料表現(xiàn)也都十分出色。中控臺(tái)為黑色塑料材質(zhì)，搭配棕色的軟質(zhì)皮革，豪華感營(yíng)造得恰到好處。真皮材質(zhì)多功能方向盤采用了全新的三輻...[詳情]

新款昂科拉提供了1.0T和1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，試駕車搭載的是1.3T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。雖然僅是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但其最大功率121kW，峰值扭矩240N·...[詳情]

空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部空間大約一圈兩指，此外全景天窗也十分通透敞亮。前門板儲(chǔ)物槽進(jìn)行了空間劃分，前側(cè)設(shè)計(jì)有水杯槽。車門拉手采用封底設(shè)計(jì)，雖然進(jìn)深一...[詳情]

新款昂科拉的主被動(dòng)安全配置十分豐富，對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品能夠取得一定優(yōu)勢(shì)。昂科拉車身的高強(qiáng)鋼比例達(dá)到了65%，并且新車還全系標(biāo)配6安全氣囊，基礎(chǔ)安全保障方面十分可靠。除被動(dòng)安全外，新車...[詳情]

本次試駕的林肯冒險(xiǎn)家是全系頂配車型，外觀上，全新林肯冒險(xiǎn)家采用了林肯家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了編制鍍鉻裝飾，使得前臉整體看上去大氣感十足。此外新車前包圍...[詳情]

內(nèi)飾上，冒險(xiǎn)家整體造型較為沉穩(wěn)，同時(shí)簡(jiǎn)潔明了的整體輪廓也給人以舒服的感覺(jué)。在用料上，該車中控臺(tái)采用了大量軟質(zhì)材料包裹，且配以木紋裝飾條，營(yíng)造出濃郁的豪華氛圍。[詳情]

動(dòng)力上林肯冒險(xiǎn)家搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180Kw，最大扭矩390N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱。此外，該車依舊采用了我們熟知的按鍵換擋設(shè)計(jì)。需要指出的...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量。中央扶手箱內(nèi)部空間表現(xiàn)尚可，放入水瓶后箱蓋可順利開(kāi)閉，此外扶手箱內(nèi)部還配有帶夾子的手機(jī)無(wú)線...[詳情]

在安全方面，林肯冒險(xiǎn)家也給了我們?nèi)轿槐Ｗo(hù)，例如前后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等都有配備。而在本次試駕的車型上，還配有并線輔助、車道保持以及偏離預(yù)警系統(tǒng)。駕駛途中如果車輛發(fā)生...[詳情]