Taycan源自于Mission E概念車，而且?guī)缀跬昝辣Ａ袅似湓煨驮兀瑥母鱾€角度還可以找到歷代保時捷車型的元素，比如下陷的車頭與隆起的翼子板，四點(diǎn)式大燈和溜背造型；與此同時，四點(diǎn)式大燈造型...[詳情]

巧了，保時捷Taycan竟然和理想ONE一樣采用了四屏設(shè)計(jì)（副駕屏幕為選裝），但不管誰先誰后，至少證明了汽車的電氣化和智能化幾乎是捆綁在一起的，無論是一臺家用SUV還是一臺跑車都是如此。...[詳情]

動力上，此次試駕的2020款保時捷Taycan搭載的是后軸單電機(jī)，其最大功率300kW，峰值扭矩為345N·m，搭配2擋自動變速箱。新車官方0-100km/h的加速時間為5.4s，最高車速...[詳情]

由于采用了全玻璃車頂，新車車頂相比常規(guī)車型少了天窗機(jī)構(gòu)，為乘客贏得了非常明顯的頭部空間。身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有將近2拳的余量。前排儲物空間相...[詳情]

安全方面，新車基本延續(xù)了跑車風(fēng)格，除了基礎(chǔ)的氣囊、雷達(dá)、胎壓監(jiān)測和并不清晰的倒車影像外，所有的主動安全基本都需要通過選裝獲得。但對于一臺中大型跑車來說，主動安全配置和360度全景...[詳情]

外觀方面，Polestar 2高度還原了沃爾沃Concept 40.2概念車的設(shè)計(jì)語言，簡約而不簡單。前臉造型較為方正，視覺效果立體感十足。車側(cè)設(shè)計(jì)緊湊且扎實(shí)，腰線由大燈開始一直延伸至尾燈。溜背設(shè)計(jì)配...[詳情]

Polestar 2內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿著典型的沃爾沃風(fēng)格，極致簡約。碳素黑高級環(huán)保材料搭配黑梣木飾板，營造出一種與眾不同的豪華氛圍。中控臺層次分明，但總體來說還是清新簡約，而且十分低調(diào)。[詳情]

動力方面，Polestar 2搭載了前后軸雙電機(jī)，最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，官方公布的百公里加速時間僅需4.7s，性能方面絕對是當(dāng)之無愧的“猛獸”。Polestar 2配備了71kW...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排坐好后，頭部大約還有兩拳多的余量，空間十分寬裕?？紤]到Polestar 2配備了全景天幕，前排頭頂就是玻璃，因此具備相對寬裕的前排頭部空...[詳情]

沃爾沃一向以安全性著稱，而作為旗下的高性能電動車品牌，Polestar自然也延續(xù)了這個優(yōu)秀傳統(tǒng)。Polestar 2搭載了豐富的主被動安全配置，整體表現(xiàn)能夠達(dá)到同級別主流水平。不過嚴(yán)格來...[詳情]

雷克薩斯在外觀設(shè)計(jì)方面絕對是自成一派，尖銳的棱角營造出極強(qiáng)的視覺沖擊力，十分激進(jìn)?？鋸埖脑O(shè)計(jì)手法及相關(guān)元素之所以不好駕馭，本質(zhì)就在于對尺度的拿捏，雷克薩斯UX 300e很明顯是做...[詳情]

雷克薩斯UX 300e內(nèi)飾采用了“SEAT-IN-CONTROL”設(shè)計(jì)理念，其核心是所有與駕駛有關(guān)的功能按鍵，均以駕駛員為中心展開，提升操作便利性。雖然是一款純電動車型，但內(nèi)飾卻并未出現(xiàn)主流的大尺寸中...[詳情]

雷克薩斯UX 300e搭載了一臺最大功率150kW的驅(qū)動電機(jī)，布置于前軸，匹配電動車單速固定齒比變速箱。鋰電池容量為54.35kWh，工信部續(xù)航里程400km。這樣的配置參數(shù)看上去表現(xiàn)平平，...[詳情]

體驗(yàn)者身高185cm，前排坐好后頭部空間為一拳四指，橫向空間余量充足，乘坐感受良好。儲物方面，前排門板儲物槽空間及開口都比較小，實(shí)用性略差，車門拉手采用封底式設(shè)計(jì)，可用于儲物，放置手...[詳情]

雷克薩斯UX 300e的被動安全配置十分齊全，例如主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊/頭部氣囊、膝部氣囊、前/后倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像等，非常厚道。除此之外，新車還配備了完善的主動安全系統(tǒng)，...[詳情]