比亞迪唐DM-i榮耀版外觀設(shè)計與唐DM-p相同，均基于Dragon Face 3.0設(shè)計語言打造。車身造型大氣飽滿，線條流暢，同時在細(xì)節(jié)處理上又不乏時尚精致感，即便跟眾多實力強(qiáng)勁的同級別對手相比，也是...[詳情]

內(nèi)飾部分不出意外，比亞迪唐DM-i榮耀版仍然采用經(jīng)典的家族式設(shè)計，不過整體配色更加典雅。大面積皮質(zhì)材料包裹帶來了柔軟的觸感，并且在座椅和車門等處還融入了菱形縫線，很有高級感。[詳情]

由于有著電動機(jī)的輔助，評測車在滿電滿油的狀態(tài)下以HEV模式行駛，幾乎都是電動機(jī)在負(fù)責(zé)動力輸出工作，所以整體駕駛感受也與純電動車相仿。電動機(jī)擁有總功率160kW，總扭矩325N·m的...[詳情]

比亞迪唐DM-i榮耀版全系標(biāo)配7座座椅布局，實測身高1.75m的體驗者在前排、第二排和第三排都能得到較為舒適的乘坐體驗，乘坐空間令人滿意。[詳情]

安全配置方面，此次評測的2024款比亞迪唐DM-i榮耀版112KM旗艦型配備了豐富的主/被動安全功能，可以為全車人員提供全方位的安全防護(hù)，符合其中高配車型的身份。[詳情]

在長安汽車的產(chǎn)品體系中，UNI系列是主打年輕化、運動化的車型系列。長安UNI-Z采用長安新一代設(shè)計體系，通過一橫一縱，以至簡觸達(dá)萬象。新車外觀秉承UNI系列“縱橫萬象”的設(shè)計理念。...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，長安UNI-Z采用地平線式環(huán)抱中控設(shè)計，配合3Dmesh絎縫包裹工藝和11.5平米的皮質(zhì)包裹面積，可以給駕乘者提供越級的內(nèi)飾質(zhì)感。兩輻式多功能方向盤采用平底設(shè)計，多功能按鍵為...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，長安UNI-Z搭載新藍(lán)鯨混動系統(tǒng)，能夠提供插電混動和增程電動雙動力形態(tài)，讓消費者不需要再做選擇題。新車的動力系統(tǒng)由1.5L混動高效專用發(fā)動機(jī)和專用雙電機(jī)電驅(qū)組成。[詳情]

因為是一款基于專用平臺打造的新能源車，長安UNI-Z在乘坐空間方面表現(xiàn)優(yōu)異。調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗者進(jìn)入后排，此時頭部和腿部均有一定余量，并且中央地臺沒有凸起，不會...[詳情]

安全配置方面，長安UNI-Z配備了豐富的主/被動安全配置，除了前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊之外，還全系標(biāo)配L2級輔助駕駛。[詳情]

外觀上，新車整體造型方正，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部配有多個點陣裝飾，搭配格柵上部粗壯的鍍鉻飾條以及黑色前唇，讓車頭看上去更具越野氣質(zhì)。另外，碩大的品牌LOGO也鑲嵌在格柵上部的鍍鉻飾條...[詳情]

車輛內(nèi)部造型平直，中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，搭配中控臺上的高亮飾條，內(nèi)部檔次感得以保證。三輻式多功能方向盤握感舒適，兩側(cè)的多功能按鍵還采用鍍鉻材質(zhì)加以包裹，搭配“水晶”擋把，...[詳情]

動力方面，廣汽傳祺ES9搭載了傳祺2.0T混動專用發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率140kW，最大扭矩330N·m。其搭載的永磁/同步電機(jī)總功率為134kW，總扭矩為300N·m。CLTC純電續(xù)...[詳情]

在空間體驗方面，身高175cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間還有兩拳的余量，整體空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間還有一拳四指的余量，腿部空間還有兩...[詳情]

安全方面，廣汽傳祺ES9搭載的360度全景影像顯示清晰，并且還支持多角度查看以及3D顯示，方便駕駛員查看車輛周圍情況。該車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)反應(yīng)也很靈敏，當(dāng)車輛在車...[詳情]

2024款嵐圖FREE的外觀設(shè)計延續(xù)了“游艇式”輪廓造型，展現(xiàn)出優(yōu)雅而流暢的視覺效果。前臉部分，新車對前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了扁平化處理，內(nèi)部使用亮黑飾板裝飾，搭配下進(jìn)氣口以及下包圍裝飾線條，營...[詳情]

2024款嵐圖FREE的內(nèi)飾設(shè)計相較于外觀而言，并沒有做出太多的調(diào)整。整體布局依然保持了“游艇式”環(huán)抱座艙的設(shè)計，營造出寬敞舒適的車內(nèi)氛圍。新車取消了一鍵啟動功能，取而代之的是更加便捷的...[詳情]

動力方面，新車搭載了1.5T增程式混動系統(tǒng)，最大輸出功率為110kW，電動機(jī)總功率360kW，電動機(jī)總扭矩720N·m。相較于之前的版本，新的混動系統(tǒng)能夠更好地匹配發(fā)動機(jī)的高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，...[詳情]

在乘坐空間方面，當(dāng)一名身高為180cm的體驗者進(jìn)入前排時，他的頭部擁有一拳四指的余量。在保持前排座椅位置不變的情況下，體驗者來到后排，此時頭部余量有一拳，同時腿部空間仍有兩拳的余量。...[詳情]

2024款嵐圖FREE配備了眾多主/被動安全配置和駕駛輔助功能。除了常見的主/副駕安全氣囊、頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示以及360度全景影像系統(tǒng)外，新車還選裝了Apollo領(lǐng)航輔助智駕...[詳情]

吉利幾何E螢火蟲的外觀設(shè)計獨具匠心，充滿了創(chuàng)新和自然的靈感。前臉部分，新車采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計，不僅提升了整車的風(fēng)阻性能，更凸顯了其科技感。分體式大燈造型獨特，LED日間行車燈猶...[詳情]

吉利幾何E螢火蟲的內(nèi)飾設(shè)計同樣出色，整體色彩搭配名為輕彩自然，提供和車身外觀相對應(yīng)的暮白、石青、云粉三種內(nèi)飾配色。車內(nèi)采用環(huán)保材質(zhì)，觸感舒適，同時色彩搭配和諧，讓人眼前一亮。在中...[詳情]

吉利幾何E螢火蟲搭載三合一電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)總功率60kW，電機(jī)總扭矩130N·m。在續(xù)航方面，試駕車CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了401km，在同級別車型中表現(xiàn)出色。[詳情]

在乘坐空間方面，身高為185cm的體驗者進(jìn)入前排，頭部擁有兩指的余量。在保持前排座椅不變的情況下，體驗者來到后排，此時頭部已頂?shù)杰噧?nèi)頂棚，腿部空間余量接近一拳。另外地臺幾乎純平，不會...[詳情]

吉利幾何E螢火蟲配備了前排雙安全氣囊、胎壓顯示、安全帶未系提醒、ABS防抱死和制動力分配等被動安全配置。此次試駕車型還選裝了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車和前方碰撞預(yù)警等配置，為駕乘...[詳情]