評測車采用同級少見的機甲設(shè)計風(fēng)格，令整車極具辨識度。車頭使用大量的平直線條進行勾勒，搭配中網(wǎng)粗壯的鍍鉻飾條，將力量感詮釋的淋漓盡致。[詳情]

坦克400 Hi4-T車內(nèi)采用“T”字形布局，整體造型十分規(guī)整。同時，車內(nèi)還保留了大量的實體按鍵，方便駕駛時的盲操作。在內(nèi)部材質(zhì)上，評測車還使用了大量軟性材質(zhì)進行包裹，儀表臺處還配有木紋飾...[詳情]

評測車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機+前置單電機組成的插電混動系統(tǒng)，電動機總功率120kW，總扭矩400N·m。WLTC純電續(xù)航里程達到105km，綜合續(xù)航為800km，WLTC綜合油...[詳情]

乘坐空間方面，得益于方正的造型，實測身高180cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的頭部空間。即使在滿員情況下，后排乘客的腿部也擁有超過兩拳的空間，并且座椅填充物柔軟，乘坐舒適...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置十分豐富。諸如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等均有配備。此外，標配的360度全景影像顯示十分清晰，并且...[詳情]

評測車采用“都市對立美學(xué)”設(shè)計語言，用獨特的美感打破千篇一律的風(fēng)格。車頭造型更為犀利，機蓋上隆起的筋線讓其運動感有所提升。前格柵與兩側(cè)燈組緊緊相連，增強了整體感，視覺效果營造得十...[詳情]

領(lǐng)克09 EM-P車內(nèi)采用“T”字形布局，簡約且規(guī)整。同時，車內(nèi)還保留了少量的實體按鍵，方便駕駛時的盲操作。除此之外，絕大多數(shù)功能操作均集成在中控屏內(nèi)，可通過喚醒語音助手進行操作，使用十...[詳情]

評測車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和前后三電機組成的插混系統(tǒng)，與之匹配的是3擋混合動力專用變速箱。發(fā)動機最大功率187kW，最大扭矩350N·m；電動機總功率256kW，總扭矩...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者在前排、第二排和第三排均有著較為寬裕的頭部和腿部空間余量。并且全車座椅內(nèi)部填充物均較為柔軟，即使長途行駛也會有不錯的行車體驗。[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置，如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、前方碰撞預(yù)警等，可以有效提升行車安全性。[詳情]

五菱星光S的外觀應(yīng)用了星翼美學(xué)的理念，犀利的大燈組與封閉式進氣格柵完美融合，營造出強烈的視覺沖擊力；分體式大燈點亮后視覺效果出眾。整體來看，這種設(shè)計風(fēng)格不僅提升了車輛的質(zhì)感，還賦...[詳情]

來到車內(nèi)，五菱星光S的內(nèi)飾采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，線條流暢，營造出一種溫馨、舒適的居家氛圍。用料方面，車門、中控區(qū)域等關(guān)鍵部位采用軟性皮質(zhì)包覆，搭配木紋飾板和金色裝飾件點綴，整體質(zhì)...[詳情]

評測車搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機+前置電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率78kW，最大扭矩103N·m。電動機最大功率150kW，最大扭矩310N·m，CLTC純電...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2800mm的軸距，身高是174cm的體驗者無論是在前排還是第二排，都有非常充裕的乘坐空間。另外第二排坐墊角度還支持多角度調(diào)節(jié)，角度最大時幾乎可以擁有一個半躺的姿態(tài)。另...[詳情]

安全配置方面，評測車也搭載了較為豐富的主/被動安全配置，像是主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警和主動剎車/主動安全系統(tǒng)。除此之外，還包含了前方碰撞預(yù)警和車道...[詳情]

外觀方面，風(fēng)云T9的前臉采用了大尺寸無邊界式進氣格柵，內(nèi)部還輔以直瀑式元素進行點綴，再搭配格柵上下與車身同色的裝飾條，令整個前臉看上去既大氣又時尚。[詳情]

內(nèi)飾方面，風(fēng)云T9的整體設(shè)計風(fēng)格以簡約為主，只保留了少量常用功能的實體按鍵，再搭配大量木紋材質(zhì)以及鍍鉻裝飾，輕奢感營造得非常出色，很符合當(dāng)下消費者的審美。[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車采用鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機+前置單電機組成，系統(tǒng)綜合功率為265kW，綜合扭矩達到530N·m，CLTC純電續(xù)航里程為120km，WLTC最低荷電...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了2+3+2的七座布局，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是第二排，都有著充裕的乘坐空間。值得一提的是，評測車支持一鍵電動前移副駕和第二排座椅，方便乘客進入第三...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有...[詳情]

星途瑤光C-DM的外觀基本沿用了燃油版車型的設(shè)計，前臉采用了無邊界式進氣格柵，內(nèi)部還加入菱形網(wǎng)狀設(shè)計，很有視覺沖擊力。標志性的“X”型日間行車燈也得到了保留，點亮后很有辨識度。[詳情]

內(nèi)飾采用的是當(dāng)下流行的極簡設(shè)計，只保留了少量實體按鍵，再搭配由雙12.3英寸液晶屏組成的一體式曲面屏，整體看上去很有未來感。用料方面，評測車采用了大量NAPPA真皮材質(zhì)，并且頂棚...[詳情]

動力配置是星途瑤光C-DM與燃油版區(qū)別最大的地方，評測車搭載了由1.5T混動專用渦輪增壓發(fā)動機+前置雙電機組成的插電混動系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率270W，系統(tǒng)綜合扭矩達到605N·m，與之匹配...[詳情]

得益于2815mm的軸距，身高為185cm的體驗者在星途瑤光C-DM的前/后排均能有充裕的乘坐空間。此外，第二排座椅靠背還可電動調(diào)節(jié)角度，再加上Nappa真皮座椅以及獨立空調(diào)，乘坐舒適性可圈可點...[詳情]

安全配置方面，評測車配備360度全景影像、膝部氣囊、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、防側(cè)翻系統(tǒng)、后方碰撞預(yù)警等豐富的主/被動安全配置，可以有效提升行車安全性。[詳情]