外觀方面，經(jīng)典的沃爾沃家族式設(shè)計(jì)在我看來的確堪稱“永不過時(shí)”，簡約但并不缺乏細(xì)節(jié)，顯得很有特點(diǎn)?？此评淠覜]有溫度感，但是對于那些能夠與之靈魂相交的人，一定就會感受到這份別樣的美...[詳情]

沃爾沃C40的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然還是熟悉的北歐簡約風(fēng)，雖然少有針對細(xì)節(jié)的精致雕琢，但整體質(zhì)感確實(shí)沒得挑。配置方面，新車配有12.3英寸全液晶儀表以及三輻式多功能方向盤，內(nèi)嵌式中控屏采用縱...[詳情]

動力方面，試駕車型為四驅(qū)高性能版PRO，搭載前/后雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大功率300kW，峰值總扭矩660N·m，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅需4.7s。匹配由寧德時(shí)代提供的三...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為兩拳，配合全景天幕帶來的通透視野，主觀感受還算不錯(cuò)。前排儲物空間較為豐富，車門拉手采用封底式設(shè)計(jì)，可以放置手機(jī)或小件物品，門板...[詳情]

毫不夸張的說，“沃爾沃”三個(gè)字如今早已成為了汽車安全的代名詞，因此對于沃爾沃C40的安全表現(xiàn)，倒也真的是無需多言。豐富的主/被動安全系統(tǒng)令人眼花繚亂，并且在實(shí)際使用過程中，主觀感...[詳情]

對于貓科動物而言，高敏捷性可以說是它們與生俱來的特征，往往在幼年時(shí)期便能展現(xiàn)出活潑好動的天性。而汽車圈里的“豹子”也與貓科動物有些類似，作為品牌DNA中難以磨滅的組成部分，“運(yùn)動...[詳情]

與外觀相似，E-PACE內(nèi)飾造型同樣向自家的跑車F-TYPE看齊，偏向駕駛席側(cè)的非對稱設(shè)計(jì)，為這款SUV注入了大量跑車元素，特別是自中控屏延伸至擋把處的扶手造型，可謂與F-TYPE如出一轍。...[詳情]

國產(chǎn)后的捷豹E-PACE搭載了Ingenium系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并預(yù)計(jì)推出200馬力（P200）和250馬力（P250）兩種調(diào)校規(guī)格，我們本次的試駕車為高功版本，對于一款緊湊型SUV而言2...[詳情]

E-PACE定位于一款緊湊型SUV，因而就車身尺寸來說該車稱不上是“大塊頭”，不過其實(shí)際空間表現(xiàn)卻超過了小編預(yù)期。除了能夠?yàn)樯砀?70cm的體驗(yàn)者在前排營造兩拳頭部余量外，極具設(shè)計(jì)感的前...[詳情]

由于目前國產(chǎn)版E-PACE仍未上市，配置信息較為有限，不過依小編的試駕車來看，較為“常規(guī)”的頭部氣簾、車身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)等均悉數(shù)登場。不僅如此，該車還提供了并線輔助和車道偏離預(yù)警...[詳情]

斯柯達(dá)最新的家族設(shè)計(jì)元素已經(jīng)在旗下新車型中逐漸普及，巴洛克水晶切割的設(shè)計(jì)語言極具藝術(shù)美感，同時(shí)也彰顯了自己特有的文藝色彩。[詳情]

多功能方向盤握持手感非常出色，尤其是左右兩處的握位十分貼合手型，給人很強(qiáng)的好感。按功能鍵尺寸很大，操作十分便利，熟悉鍵位之后盲操作毫無壓力，上手難度很低。[詳情]

代號EA211的1.4T發(fā)動機(jī)以及7速DSG雙離合變速箱的組合想必大家都不陌生，黃金動力總成之名豪不夸張。國產(chǎn)版的斯柯達(dá)柯珞克與海外版車型在動力總成上的變化比較大，國內(nèi)版本只推出了1.2T和...[詳情]

柯珞克定位于緊湊級SUV，由于國產(chǎn)后對其軸距進(jìn)行了加長，所以我對于它內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)還是非常期待的，只是沒想到它大大超乎了我的預(yù)料。[詳情]

柯珞克采用了高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，并且配備了6安全氣囊，被動安全非常到位。被動安全往往是最不被人重視的環(huán)節(jié)，但這卻是保護(hù)乘員的最后一道防線，所以更好的表現(xiàn)還是能夠給人很強(qiáng)的安全感。[詳情]