當初見新帕薩特的時候它并未給人陌生的感覺，家族化的設(shè)計讓人一眼就可以辨別它的身份。而關(guān)于家族化設(shè)計我一直認為并不是件壞事，一個家族化的設(shè)計風(fēng)格是需要時間與文化的沉淀才能漸漸形成的...[詳情]

葉徒相似，其實味不同。用這句話來形容新帕薩特的內(nèi)飾再貼切不過了，新帕薩特與老款使用了相同的內(nèi)飾風(fēng)格，依舊為大眾傳統(tǒng)的T字型設(shè)計，但是它在細節(jié)方面做了諸多的改進，整體看起來更加精細...[詳情]

新帕薩特的發(fā)動機配置陣容十分強大，1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L自然吸氣全都出席，為不同需求的消費者提供充足的選擇空間。我們試駕的為2.0T車型，大眾以新的命名方式稱呼它為380TSI...[詳情]

基于PQ46L平臺打造的新帕薩特在空間方面一向是其一大賣點，座椅不僅寬大而且包裹性很好，八項座椅電動調(diào)節(jié)可以幫助駕駛者輕松找到最適合身形的坐姿。座椅內(nèi)部的填充物厚實，舒適之余對于稀碎...[詳情]

新帕薩特全車配備了9個安全氣囊，不僅有常規(guī)的主副駕安全氣囊以及側(cè)氣囊，還有膝部氣囊和前后排頭部側(cè)氣簾，這樣豐富的氣囊配置對于整車人員的安全性皆有考慮。而車道保持以及并線輔助系統(tǒng)的...[詳情]

如果說寶馬最具標志性的三處設(shè)計，莫過于天使眼、雙腎隔柵和霍夫邁斯特拐角了，歷經(jīng)多代演變，卻依舊堪稱經(jīng)典。時至今日，距代號為F30/35的第六代寶馬3系上市已過去三年時間，此時發(fā)布...[詳情]

2016款華晨寶馬335Li的內(nèi)飾設(shè)計，在沿襲經(jīng)典寶馬風(fēng)格的基礎(chǔ)上更顯成熟穩(wěn)健。貫穿其中的大面積鋼琴烤漆飾板，提升了車內(nèi)豪華氣息，采用銀色飾條加以點綴，不僅看上去年輕了很多，也從側(cè)面折射...[詳情]

當看到尾部醒目的“335Li”時，小編就對它的動力充滿了期待，姑且不論它的性能參數(shù)幾何，在當下提倡小排量的風(fēng)潮中，寶馬選擇沿用著名的直列6缸發(fā)動機可謂“勇氣可嘉”，借助雙渦管單渦輪增...[詳情]

雖然華晨寶馬3系“Li”車型加長的軸距幾乎全部貢獻給了后排乘客，但是前排的乘坐空間表現(xiàn)依然不俗，身高181cm的體驗者頭部空間仍有四指。座椅填充物具有很強的“德式風(fēng)格”，直觀感受偏...[詳情]

作為一款豪華品牌中型車，前側(cè)氣簾及頭部氣囊悉數(shù)“到場”并不足為奇，但對于例如寶馬3系這樣的后驅(qū)車而言，要想在惡劣路況下控制住不安分的車尾，車身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)就顯得尤為關(guān)鍵了...[詳情]