華晨寶馬i3是華晨寶馬3系的純電車型，其外觀造型設(shè)計基本和3系如出一轍，采用了寶馬家族式的設(shè)計理念與風(fēng)格。只是細(xì)節(jié)部分有所不同，主要的不同點為，前/后包圍造型、前雙腎型格柵樣式、前翼...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計方面，華晨寶馬i3同樣采用了家族式的內(nèi)裝設(shè)計風(fēng)格，新車于2022年3月上市，當(dāng)時2022款的燃油版華晨寶馬3系還未停產(chǎn)，所以更大的雙聯(lián)屏和中控樣式，都是相當(dāng)驚艷和充滿新鮮...[詳情]

寶馬i3采用了后置單電機的他勵同步電機，匹配固定齒比的電動車單速變速箱。試駕車型的電動機總功率為210kW，電動機總扭矩400N·m，百公里加速成績?yōu)?.2s。電池方面，試駕車型配...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為三指，表現(xiàn)并不理想，但此時視野較好，只是頭部并沒有很大空間。儲物空間方面，前排的門板和擋位區(qū)域前方均配有儲物槽，手機水...[詳情]

在安全配置方面，此次試駕的華晨寶馬i3 eDrive 35 L提供了豐富的主動安全以及輔助駕駛功能，例如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像（...[詳情]

“寶馬i3”，一個讓人聽起來再熟悉不過的名字，但眼前的這個“大家伙”可與以往呆萌的i3有所不同，是的，根據(jù)寶馬未來產(chǎn)品規(guī)劃布局，官方對新能源產(chǎn)品序列進(jìn)行了重新命名。眼前的寶馬i3是...[詳情]

自從燃油版寶馬3系（G20/G28）上市后，憑借著豪華的內(nèi)飾設(shè)計，一度深受消費者所喜愛，寶馬i3則毫無意外地繼承了這一優(yōu)點。不過，作為寶馬電動化轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，只有“豪華”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因...[詳情]

長久以來，寶馬3系以優(yōu)秀的操控性而聞名，那么電動版的寶馬3系能否傳承衣缽，滿足bimmer的追求呢？答案是肯定的。動力方面，寶馬i3僅提供一款后置單電機車型，勵磁同步電機的最大功率...[詳情]

空間方面，寶馬i3是基于長軸版寶馬3系打造而來，所以乘坐空間方面無需擔(dān)心。身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有四指距離。儲物空間方面，寶馬i3同樣與3系保持一致...[詳情]

安全配置方面，寶馬i3提供了豐富的主動安全功能，例如并線輔助、前方碰撞預(yù)警、緊急制動輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等，其中全...[詳情]

相信奔馳在設(shè)計方面的功力無人質(zhì)疑，猶如小S級一般的風(fēng)格在全新奔馳C級上依然可以看到，扁平化的理念以及數(shù)字化的細(xì)節(jié)雕琢，為新車裹上了一層科技化外衣。從整體輪廓來看，比例依然協(xié)調(diào)流暢...[詳情]

全新奔馳C級內(nèi)飾變化是翻天覆地的，尤其是中控區(qū)域的改動，如果我告訴你是一臺純電動車，相信你也不會懷疑?！癟”字型布局加之靈感來源于游艇的豎紋飾板，大幅提升了整體感。全新三輻式方向...[詳情]

聊了這么多，終于到了大家最為關(guān)心的動力系統(tǒng)方面。按照慣例，先念一下動力參數(shù)。此次試駕的全新北京奔馳C 260 L皓夜運動版搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲物空間方面，全新奔馳C級儲物槽數(shù)量較多且容積表現(xiàn)尚佳，前排儲物槽內(nèi)部配備了無線充電功能，但位置較深，拿取不太方便，且全系...[詳情]

此次試駕的全新奔馳C級配備了較為豐富的主/被動安全配置，包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及駕駛疲勞提示等，能夠為車內(nèi)人員提供全方位的安全保護。不過，全系車型僅提...[詳情]

年輕化，無疑是當(dāng)今汽車設(shè)計的主流，暫不提同為德系“同胞”的BBA在年輕運動風(fēng)格上的精進(jìn)，即便是主打中庸務(wù)實風(fēng)的日系中型車，也紛紛換上了運動化的行頭。帕薩特自然不甘示弱，中期改款車型...[詳情]

內(nèi)飾風(fēng)格無需多言，對于了解近期大眾品牌新車的人來說并不陌生，分層式布局搭配多色可調(diào)氛圍燈，無疑成為了提升車內(nèi)高級感的有效手段。同時，如液晶儀表和多媒體觸控屏等配置也成為了全系標(biāo)配...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，依然是那套耳熟能詳?shù)?.0TSI渦輪增壓發(fā)動機+7速DSG濕式雙離合變速箱的“黃金動力”組合。此次試駕的并非380TSI版本，而是330TSI低功率車型，或許這套組合最大功率...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積表現(xiàn)正常，前排儲物槽配備無線充電功能，方便實用。前排杯架左側(cè)的儲物槽內(nèi)部還帶有固定裝置，可以放置一些容易...[詳情]

新款帕薩特一如既往有著較為豐富的主/被動安全配置，可以為車內(nèi)人員的行駛安全保駕護航。在開啟車道偏離預(yù)警和車道保持輔助功能后，系統(tǒng)會實時監(jiān)測當(dāng)前行駛車道，當(dāng)偏離車道時方向盤會自動進(jìn)...[詳情]