VELITE 6官方定義為“MAV”（Multi-activityvehicle），即多功能運(yùn)動(dòng)型轎車，你可以簡(jiǎn)單理解為是一款兩廂加長(zhǎng)版，內(nèi)部空間更大，同時(shí)，從車身側(cè)面看上去與旅行車非常相似。[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，撲面襲來的是一種高級(jí)感，VELITE 6采用了官方稱為“懸浮式展翼環(huán)抱科技座艙”設(shè)計(jì)，使車內(nèi)看上去更加寬大。中控臺(tái)以及車門內(nèi)側(cè)通過不同材質(zhì)的拼接和造型上的設(shè)計(jì)，給人一種高檔感，...[詳情]

別克VELITE 6采用了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩255N?m，0-100km/h加速時(shí)間為11.8s，單從參數(shù)來看，與競(jìng)品車型相比并不占優(yōu)，但得益于電機(jī)特性，起步時(shí)便能釋放出最大扭矩...[詳情]

乘坐空間方面，別克VELITE 6表現(xiàn)不錯(cuò)，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。[詳情]

安全方面，別克VELITE 6足以應(yīng)對(duì)日常使用，頂配車型配備了前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、自動(dòng)駐車、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)以及安全帶未系提醒等。其中，當(dāng)車輛車速大于...[詳情]

科魯澤是雪佛蘭在緊湊級(jí)市場(chǎng)中的第3款三廂轎車，無論定位還是尺寸，都介于科沃茲以及科魯茲之間，甚至包括售價(jià)區(qū)間也是如此。車側(cè)造型看似平庸，不過上揚(yáng)的腰線還是頗具力量感，雖然視覺效果...[詳情]

內(nèi)飾部分，科魯澤采用了雪佛蘭家族的“飛翼式”設(shè)計(jì)語言，大量的曲線勾勒出不錯(cuò)的層次感，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。受限于成本原因，中控臺(tái)大面積均為硬質(zhì)塑料，不過除了敲擊時(shí)顯得略有些廉價(jià)感以外，其實(shí)觸...[詳情]

雪佛蘭科魯澤提供了1.0T和1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均為三缸形式，試駕車型為RS版，搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。雖然我個(gè)人對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)多少還是有些排斥，但就參數(shù)來看，科魯澤所...[詳情]

前排乘坐部分，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間達(dá)到了兩拳，這樣的成績(jī)對(duì)于緊湊級(jí)轎車來說，絕對(duì)算得上是非常優(yōu)秀了。[詳情]

安全配置方面，除了基本的主/被動(dòng)安全配置之外，雪佛蘭科魯澤還配備了并線輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，這兩項(xiàng)配置對(duì)于日常使用過程中規(guī)避潛在危險(xiǎn)很有幫助。新車全系標(biāo)配全功能電子穩(wěn)定控制系...[詳情]

“斜杠青年”一詞源于英文Slash，原指擁有多重職業(yè)和身份的多元生活的人群，比如電視劇《戀愛先生》中的程浩，擁有兩份截然不同的職業(yè)，也享受著別樣的生活。不過在小編看來，風(fēng)光無限之景出...[詳情]

沃蘭多的內(nèi)飾融入了飛翼式造型元素，中控臺(tái)線條豐富并采用懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，更加迎合年輕消費(fèi)者的審美。副駕駛側(cè)及車門內(nèi)飾板等處帶有皮質(zhì)面料包裹，以提升車內(nèi)的檔次感，整體用料水平與同價(jià)...[詳情]

雪佛蘭沃蘭多搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，其代號(hào)為L(zhǎng)I6在通用集團(tuán)與上汽集團(tuán)旗下車型中均可見到，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列3缸結(jié)構(gòu)，并集成有DPI雙噴射及DVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)等技術(shù)，最...[詳情]

有別于常規(guī)家轎的車身造型以及接近2800mm的軸距表現(xiàn)，都為雪佛蘭沃蘭多的駕乘空間奠定了基礎(chǔ)，身高170cm的體驗(yàn)者在前排可獲得一拳加四指頭部余量。同時(shí)前排儲(chǔ)物空間也相當(dāng)豐富，除了較為...[詳情]

雪佛蘭沃蘭多全車共裝備4個(gè)安全氣囊，同時(shí)坡道起步輔助、車身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)等駕駛輔助功能也一應(yīng)俱全，且倒車影像帶有隨動(dòng)輔助線，保障日常行車安全不成問題。值得一提的是，沃蘭多的...[詳情]

全新凱越采用了家族式設(shè)計(jì)語言，使得車身線條更加豐富，一改老款車型的沉悶氣息，飛翼式進(jìn)氣格柵不僅突出了家族設(shè)計(jì)元素，也讓該車整體風(fēng)格更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面還采用了雙腰線設(shè)計(jì)，彰顯了...[詳情]

全新的內(nèi)飾造型明顯給人一種居家的感覺，造型也比老款車型更加動(dòng)感，且中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)偏移，使用時(shí)更加便利。三輻式方向盤大小適中，雖然沒有采用真皮包裹，但依舊有著很不錯(cuò)的手感，...[詳情]

凱越搭載了通用汽車最新的1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率79kW，最大扭矩133N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為CVT無級(jí)變速箱，該變速箱具有緊湊、輕量以及更加寬泛的轉(zhuǎn)速比，使得全...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后（座椅未在最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門板儲(chǔ)物格設(shè)有獨(dú)立杯槽...[詳情]

在安全配置方面，全新一代別克凱越并沒有讓我們失望，全系標(biāo)配了6安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，此外在頂配車型上還添加了胎壓監(jiān)測(cè)功能，駕駛員可通過儀表上的液晶屏幕進(jìn)行查看，另外該...[詳情]

對(duì)于小編而言，出差稱得上是家常便飯，雖然尚未踏遍祖國(guó)的大好河山，但出發(fā)前對(duì)于景觀的期許已逐漸演變?yōu)閷?duì)“任務(wù)”的規(guī)劃。然而，在接到這次的出差任務(wù)時(shí)，小編的心情卻有些“異樣”，地處西...[詳情]

更加令人欣喜的是，與外觀設(shè)計(jì)相似，全新?？怂沟膬?nèi)飾造型同樣進(jìn)行了“瘦身”，新車中控臺(tái)不僅整體布局有所前移，借助懸浮式觸屏設(shè)計(jì)，以及趨向平面化造型的中部區(qū)域，中控臺(tái)對(duì)前排空間的侵占...[詳情]

小編試駕的ST-Line車型，搭載1.5T直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，借助進(jìn)氣歧管+直噴組成的雙噴射系統(tǒng)、曲軸平衡優(yōu)化和低慣性混流式渦輪增壓器等技術(shù)，其最大輸出功率和扭矩可分別達(dá)到135kW及2...[詳情]

得益于軸距較現(xiàn)款增加了57mm，新一代?？怂沟鸟{乘空間表現(xiàn)足以讓人刮目相看。身高180cm的體驗(yàn)者在前排擁有四指頭部余量，表現(xiàn)值得肯定。同時(shí)車門及中控臺(tái)等處均設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，用于放置飲...[詳情]

作為首款搭載Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)的車型，新一代?？怂寡b備有支持行人識(shí)別功能的AEB智能感應(yīng)制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別和緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等功能，而其中的車道保持輔助系統(tǒng)，在偵測(cè)到車輛偏...[詳情]