本次試駕車型為嵐圖2022款夢想家低碳版夢+智享包，售價43.99萬元。新車定位中大型MPV，尺寸方面除了車身高度略低以外，其余數(shù)據(jù)均超過豐田埃爾法，其中軸距尺寸超出豐田埃爾法多達200m...[詳情]

在內(nèi)飾方面，嵐圖夢想家采用了較為簡約的設計風格，環(huán)抱式的駕駛艙前端為一整塊貫穿中控臺的飾板，在左、中、右側(cè)分別內(nèi)置了儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏。駕艙中央為鏤空的懸浮式地臺，布有...[詳情]

本次試駕的嵐圖夢想家采用增程式動力總成，由一臺1.5T增程器+前后雙電機組合而成。其中增程器的最大功率為100kW，電動機總功率290kW，電動機總扭矩610N·m，搭載25.57k...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳幾乎達到了三拳，極為充裕。儲物空間方面，前排儲物槽數(shù)量較多，地臺處除了上層的無線充電槽位設計，其下層還有個較大的儲物空間，實用性出色。需要...[詳情]

此次試駕的嵐圖夢想家的安全及輔助駕駛配置相當豐富，幾乎涵蓋了市面上主流的所有功能，如主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、并線輔助、全車雷達以及帶有透明底盤的360°全景影像等，...[詳情]

廣汽傳祺M8宗師系列是整個車系定位最高的版本，與領(lǐng)袖系列和大師系列攜手，基本占據(jù)了目前中大型MPV所有的細分市場。當然，想要體現(xiàn)出高定位，勢必要在設計上做出調(diào)整。廣汽傳祺M8宗師系...[詳情]

內(nèi)飾方面，廣汽傳祺M8宗師系列為了進一步營造高級感，整體布局采用了轎車化風格，與傳統(tǒng)MPV并不太一樣。尤其是一體式的中央通道，配合造型別致并且可與氣氛燈聯(lián)動的電子擋桿，十分討巧。同...[詳情]

此次試駕的車型為廣汽傳祺M8宗師系列雙擎版，搭載2.0TM發(fā)動機+全新第四代增強版THS II豐田混合動力系統(tǒng)。其中，2.0TM發(fā)動機最大功率140kW，峰值扭矩330N·m，采用米勒循...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳半，座椅填充厚實，對身體的支撐到位，尤其是腰部能做到完全貼合，實屬難得，不過遺憾的是副駕駛座椅只支持4向調(diào)節(jié)，可調(diào)項較少。儲物空間方面，中...[詳情]

廣汽傳祺M8宗師版提供了豐富的主/被動安全配置，如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車雷達以及帶有透明底盤的360°全景影像等功能，不僅能為車內(nèi)人員提供全面的安全防...[詳情]

初次見到嵐圖夢想家，還是在2021年廣州車展上。不同的是，車展所展示的是一臺60萬元起售，定位更加高端的4座定制版，而我們今天試駕的這臺是面向大眾，主打走量的7座版。略有遺憾的是，視...[詳情]

近年來，新能源浪潮可謂是來勢洶洶，隨之擁抱的變化便是“智能化”，而放眼望觀MPV市場，無一例外在智能化方面有所缺失，嵐圖夢想家則基于該痛點，中控搭載了三塊12.3英寸巨幅連屏，提...[詳情]

與嵐圖FREE車型一致，嵐圖夢想家提供增程式和純電動兩種動力版本，我們此次試駕的是增程式版本，增程器為一臺1.5T四缸發(fā)動機，最大功率100kW，前后各安裝一臺電機，其中前電機最大功...[詳情]

乘坐和儲物空間方面，嵐圖夢想家都有著出色的表現(xiàn)。身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指距離。儲物空間方面，嵐圖夢想家不僅數(shù)量較多，容積表現(xiàn)也不錯。擋把右側(cè)配...[詳情]

安全可謂是嵐圖的第一準則，嵐圖夢想家通過一體式熱成型激光拼焊門環(huán)、2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁、貫穿式鋁質(zhì)門檻加強梁、高載荷抗壓車頂打造出了超高強度籠式車身。同時在三排座椅下...[詳情]

榮威iMAX8基于Vision-iM Concept概念車打造，外觀方面采用了榮威最新的家族式設計語言。根據(jù)官方介紹，iMAX8在設計之初就有意弱化“商務屬性”，并且在車身比例以及細節(jié)元素等方面大量借...[詳情]

內(nèi)飾部分，榮威iMAX8中控臺采用環(huán)抱式設計，搭配米色+藍色配色方案，整體感覺溫馨居家。試駕車采用的“啟航”風格內(nèi)飾以藍、白為主色調(diào)，此外新車還提供了“蒼宇”風格內(nèi)飾可選，其采用了純黑...[詳情]

動力方面，榮威iMAX8搭載代號為20A4E的上汽藍芯新一代2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，帶有DVVL（兩級可變氣門升程技術(shù)），熱效率高達39.52%。這臺由上汽集團自主研發(fā)的全新發(fā)動機最大功率...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后頭部空間兩拳有余，十分寬敞。儲物方面，前門板儲物槽帶有空間劃分，此外車門拉手也采用封底設計，可以放置小件物品。方向盤左側(cè)設計...[詳情]

安全配置方面，榮威iMAX8絕對稱得上是“武裝到牙齒”，車內(nèi)配備6安全氣囊，此外車身也采用了高強度鋼籠式結(jié)構(gòu)，充分保障了在意外情況下的被動安全性。主動安全方面，榮威iMAX8搭載360...[詳情]

說起瑞風M5可能知道的人并不多，但提起瑞風Ⅱ應該很多人有所了解，看到瑞風M5車型大氣的外觀，就會讓人眼前一亮。在沉穩(wěn)、內(nèi)斂的外表下品質(zhì)感猶然而生，不會感到絲毫的廉價，金屬質(zhì)感的進氣...[詳情]

在內(nèi)飾上，整體中控臺深淺雙色內(nèi)飾，構(gòu)成了車內(nèi)的主色調(diào)，內(nèi)飾多處還配以淺色仿桃木飾條，搭配起來整體感較強。皮革包裹的四輻式方向盤握感較好，同樣配以仿桃木內(nèi)飾，與中控臺相得益彰。儀表...[詳情]

瑞風M5 2.0T車型搭載的是HFC4GA3-1C 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率130kW/5400rpm，最大扭矩為260N·m/2000-4000rpm。不過性能的提升也是要付出代價的，需要您使用97...[詳情]

在乘坐空間上，前排座椅自不必說，乘坐舒適，空間充足，給駕駛帶來良好的舒適性，可緩解長途駕駛的疲勞感。而后排空間則秉承了商務用車“移動辦公”的概念，百變的乘坐空間，可以輕松的通過一...[詳情]