林肯飛行家基于CD6后驅(qū)平臺打造，定位中大型SUV。雖然在氣場方面尚不足以和大哥領(lǐng)航員相較量，但也依然可以稱得上是不怒自威。[詳情]

林肯飛行家內(nèi)飾采用了新的家族式設(shè)計，對稱布局以及平直的線條盡顯沉穩(wěn)大氣之感。設(shè)計方面雖然比較簡潔現(xiàn)代，但傳統(tǒng)的美式味道卻并沒有丟失，尤其是大量皮革材質(zhì)以及高亮烤漆面板的搭配，在保...[詳情]

傳統(tǒng)印象中，美系車型都必須是大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，而且至少得V6起步。不過隨著時代發(fā)展以及日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，如今的汽車行業(yè)早已步入了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的時代。話雖如此，但林肯...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳一指，十分寬敞，而且座椅橫向的空間也相當(dāng)大。儲物方面，前門板儲物槽進(jìn)行了空間劃分，利用率很高。[詳情]

安全配置方面，目前市面上主流的安全配置林肯飛行家?guī)缀醵加醒b配，除了如前/后排頭部氣簾以及膝部氣囊等被動安全外，還具備了豐富的主動安全配置，例如并線輔助、車道偏離預(yù)警以及主動剎車等...[詳情]

從各國推行的政策，以及各大車企產(chǎn)品發(fā)展方向來看，純電動汽車無疑會成為未來出行的首選。那就不得不提“高顏值、純電動、長續(xù)航、秒超跑”的特斯拉了，最初進(jìn)入國內(nèi)市場的MODEL S，不...[詳情]

雖然特斯拉在國內(nèi)銷售的產(chǎn)品種類有限，日常接觸的頻率也不高，但小編對其內(nèi)飾設(shè)計卻充滿好感，簡潔干練的線條仿佛還停留在概念車階段，觸所能及之處均采用真皮包裹，車頂及中控臺上方，則選用...[詳情]

相信各位看官對該車的動態(tài)表現(xiàn)期待已久，不過咱們還是先來說說數(shù)據(jù)，同為“90D”的MODEL X動力數(shù)值與前輩車型完全相同，前、后電機(jī)各擁有193kW最大功率，綜合扭矩達(dá)到了660...[詳情]

相比傳統(tǒng)汽車采用的發(fā)動機(jī)和變速箱等部件，前后電動機(jī)與中間電池組占據(jù)的空間可以忽略不計，設(shè)計師可將車內(nèi)駕乘空間最大化，加之MODEL X尺寸比MODEL S更大，其實(shí)際表現(xiàn)足夠讓人...[詳情]

MODEL X全系標(biāo)配包含頭部氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊，而胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像和兒童安全座椅接口等一應(yīng)俱全。借助前后雷達(dá)，可提示駕駛員車輛周圍是否存在障礙物，盡可能避免剮蹭...[詳情]

SUV車型最初發(fā)源于美國，如今已推廣至全世界且涉及眾多品牌，歷經(jīng)多年發(fā)展該車型已經(jīng)普遍以公路表現(xiàn)和豪華度為發(fā)展重點(diǎn)。常言道“識時務(wù)者為俊杰”，以強(qiáng)悍通過性標(biāo)榜的Jeep自然不甘示弱...[詳情]

內(nèi)飾布局簡潔規(guī)整，中間的空調(diào)出風(fēng)口邊緣帶有金屬裝飾，造型帶有一定設(shè)計感但不至于太過花哨，最令人過目難忘的便是車內(nèi)用料，全真皮包裹搭配縫線工藝烘托出車內(nèi)豪華氛圍，A、B、C柱、遮陽...[詳情]

我們的試駕車搭載3.6L Pentastar發(fā)動機(jī)，增獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號，為滿足各國日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，其采用高流量進(jìn)氣口與整體式排氣歧管等設(shè)計，以提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，加之在克萊斯勒集團(tuán)旗...[詳情]

前排駕乘空間表現(xiàn)值得肯定，身高175cm的體驗(yàn)者在前排，頭部擁有一拳加四指富余，且頭枕可進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，座椅填充物有些偏硬支撐性很到位，特別是側(cè)向支撐，過彎時駕駛者信心更強(qiáng)。后排表現(xiàn)遠(yuǎn)...[詳情]

對于這款Jeep品牌旗艦產(chǎn)品的頂配車型，包含駕駛席膝部氣囊在內(nèi)的7個安全氣囊，胎壓監(jiān)測及兒童安全座椅接口等均一應(yīng)俱全，諸如上坡輔助、陡坡緩降、電子防翻滾控、牽引力及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等...[詳情]