外觀方面，2023款雷克薩斯RX采用了品牌最新的家族式設(shè)計，并且看起來相當(dāng)精致豪華。車頭前端呈現(xiàn)出下探的姿態(tài)，輔以前凸的車“鼻”后，整個前臉看起來更具侵略性。同時，車側(cè)靈動的上挑式腰線...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車采用了Tazuna韁繩概念座艙，這也是雷克薩斯全新的內(nèi)飾設(shè)計理念，其從人馬合一的駕馭中汲取了靈感，將簡潔的韁繩操控理念融入座艙設(shè)計。中控臺采用了傳統(tǒng)燃油車型的樣式，但其結(jié)...[詳情]

評測車搭載了由2.5L自然吸氣發(fā)動機+前/后置雙永磁同步電機組成的油電混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率139kW，發(fā)動機最大扭矩241N·m。電動機總功率174kW，電動機總扭矩391N·...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為1拳2指，表現(xiàn)較好。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部空間同樣為1拳2指，腿部空間為2拳，總體表現(xiàn)并不出色，但也絕對...[詳情]

在安全配置方面，評測車提供了如車道居中保持、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后倒車?yán)走_、移動物體預(yù)警系統(tǒng)、倒車影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等，安全配置雖然談不上豐富，但...[詳情]

作為謳歌SUV家族的旗艦車型，新款MDX的外觀設(shè)計采用了謳歌品牌最新的“Acura Precision Concept”設(shè)計語言，鉆石五邊形前格柵搭配組合式LED大燈組，使新車前臉看起...[詳情]

內(nèi)飾看起來并沒有什么亮眼的設(shè)計，沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格與極具沖擊力的前臉造型形成了明顯的反差。做工用料方面謳歌一貫不會讓人擔(dān)心，除了大面積軟性材料的應(yīng)用，實木材質(zhì)與鍍鉻裝飾的出現(xiàn)對于提升...[詳情]

新款MDX的動力系統(tǒng)由一臺3.0L V6自然吸氣發(fā)動機和三臺電機構(gòu)成，混動系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)與此前推出的謳歌RLX混動車型一致。發(fā)動機最大功率192kW/6300rpm，最大扭矩296N·m/5...[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的測試編輯坐入前排，將座椅調(diào)至合適位置后，頭部仍剩余有近兩拳空間，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。保持前排座椅位置不動，同一位測試編輯坐入后排，可以獲得一拳四指的頭部空間...[詳情]

謳歌MDX全系標(biāo)配了包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后一體式側(cè)氣簾、駕駛員膝部氣囊在內(nèi)的7個安全氣囊，以及制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等電子穩(wěn)定程序，被動安...[詳情]

雷克薩斯作為源自豐田的高端豪華品牌，一直以低調(diào)、工藝精湛及鮮有敵手的駕乘舒適性聞名于世，而相比之下略帶樸實的圓潤造型，總會讓人覺得它有些太過保守。好在歷經(jīng)四代變遷，全新的家族化設(shè)...[詳情]

誠然，在眾多豪華品牌中論內(nèi)飾設(shè)計，雷克薩斯稱不上是拔尖的，雖然中控臺層次分明，中間區(qū)域則偏向駕駛席側(cè)，并鑲嵌有亞光金屬材質(zhì)飾條，不過簡潔程度還有提升空間。但用料和做工兩方面都值得...[詳情]

近年來隨著小排量渦輪發(fā)動機逐漸普及，常規(guī)的多氣缸自然吸氣也并非乏味可陳，作為RX450h的動力組成部分，這臺代號為2GR-FXS的3.5升V6引擎，囊括了諸如智能廣角可變氣門正時...[詳情]

相比時下眾多采用7座設(shè)計的SUV車型，雷克薩斯RX全系均為五座版本，與其增添“雞肋”的第三排座椅，不如將使用頻率更高的5個席位照顧有佳。首先是它的全景天窗，出色的采光效果，讓后排乘客也...[詳情]

值得一提的是，倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)在偵測到盲區(qū)內(nèi)有危險臨近時，會發(fā)出聲光警示信息，保證更加全面。不僅如此，能夠?qū)崟r反饋的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)配置，而在這個價位車型中常見的BSM盲...[詳情]

2014款英菲尼迪QX60 Hybrid與普通版車型相比，在外觀上基本保持一致。相比于同級別同價位的硬派風(fēng)格SUV來說，該車流暢的造型設(shè)計，延續(xù)了英菲尼迪家族式風(fēng)格，給人別樣的風(fēng)味。虎視眈眈的...[詳情]

2014款英菲尼迪QX60 Hybrid的內(nèi)飾處處彰顯著豪華與品質(zhì)，無論是用材的選擇，還是細致入微的做工都值得稱贊。不過中控臺過于繁瑣的按鍵以及老氣的中控設(shè)計，還是不免使人略感遺憾。帶4向電動...[詳情]

身為一款混動中大型7座SUV，2014款英菲尼迪QX60 Hybrid的動力系統(tǒng)由一臺2.5L機械增壓發(fā)動機和電動機組成。和絕大多數(shù)混動車型一樣，該車在起步階段動力輸出平順柔和，電池組可為純電行駛提供...[詳情]

空間方面，2014款英菲尼迪QX60 Hybrid的表現(xiàn)也是有目共睹，該車分別設(shè)有三排座椅。座椅采用優(yōu)質(zhì)真皮打造，較大的座椅靠背對于身體的支撐很到位，乘坐起來非常舒適。同時，前排主副駕還配備有...[詳情]

在安全方面，2014款英菲尼迪QX60 Hybrid裝備了同級車中最先進的安全系統(tǒng)，加固肋形鋼座艙以及合理的前后吸能區(qū)，在車身結(jié)構(gòu)上給該車提供了更加強大的安全基礎(chǔ)。 同時，該車還配備有4通道防...[詳情]

當(dāng)你第一樣看到GX460的外形時，感覺和他的老大哥LX570不相上下，同樣有泰山壓頂之勢，但實際上它的車身尺寸還是要小于LX570的。GX460的外形雖然“龐大”，但并不顯得蠢，這是因為它...[詳情]

GX460的內(nèi)飾同樣是雷克薩斯一貫的風(fēng)格，沒有過多的張揚之感，沉穩(wěn)大氣是其最大的特點。深色的內(nèi)飾與車內(nèi)暗紅色的“Mahogany”木飾，與儀表臺的亮銀色形成鮮明的反差，不會顯得過于沉...[詳情]

GX460采用的是4.6升V8 1UR-FE型號發(fā)動機，與應(yīng)用到LS、GS車型上的4.6L V8發(fā)動機還是有相應(yīng)的改變。GX460采用的是自然吸氣式多點電噴發(fā)動機，這樣一來更適合條件較為艱苦的越野路段，同時...[詳情]

GX460的內(nèi)部空間，想必沒人會對它產(chǎn)生任何質(zhì)疑，但它有些秘密也許您更想了解一下。首先從乘坐空間上看，前排座椅自不必多言，無論是頭部空間還是腿部空間，都是無可挑剔。配以帶有記憶功能8...[詳情]