全新一代寶馬X3終于在2018年實現(xiàn)國產(chǎn)，其外觀基于家族最新設計語言，整車視覺輪廓比起上一代X3更加顯大，車身長度及軸距長度均有著明顯的提升，全新一代體格更接近一臺標準的中型SUV。全...[詳情]

如今，寶馬家族內(nèi)飾發(fā)生了一場全面性的“變革”，全新內(nèi)飾設計趨向于現(xiàn)代化審美，當前內(nèi)飾不再被大家強烈詬病。中空區(qū)域變?yōu)榱呍煨?，功能按鍵做出了大量簡化，使得看起來不再“零碎”，上手...[詳情]

熟悉寶馬的朋友們，對于上面這套動力系統(tǒng)想必不會太陌生。我們試駕的全新一代寶馬X3繼續(xù)搭載B48低功率2.0T發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)談不上搶眼，但也挑不出任何問題。渦輪介入時間非常提前，...[詳情]

乘坐空間方面，體驗者身高175cm，將前排主駕駛座椅調(diào)整至合適的駕駛位置。頭部距離車頂有兩拳的距離，前排垂直空間表現(xiàn)優(yōu)秀。儲物空間也沒有讓人失望，前排儲物槽多達7個。前排門板儲物槽預...[詳情]

全新一代寶馬X3主被動安全配置還是比較豐富的，可選裝的配置量相比舒適性配置少了很多，我們試駕的這臺25i 豪華安全套裝版車型可選裝的配置較多，如車道偏離預警、360度全景影像等，這...[詳情]

外觀設計上，Q5L秉承奧迪最新設計語言，造型與現(xiàn)款Q7非常接近，不如老款Q5圓潤，硬朗線條的加入使得整車散發(fā)出陽剛之氣。樣子的確比之前霸氣不少，但是由于缺乏新意，全新Q5L亮相時并沒...[詳情]

在內(nèi)飾設計上，奧迪始終堅持著自己的風格，因而贏得了各界認同。雖然Q5L內(nèi)飾也采用家族設計，但是我仍對全新的內(nèi)飾印象不錯，因為它比較符合大眾口味。細節(jié)做工與用料上，Q5L展現(xiàn)出不俗...[詳情]

動力方面，奧迪 Q5L繼續(xù)使用縱置2.0T發(fā)動機。這臺代號EA888的第三代發(fā)動機如今被調(diào)校出不同功率，低功率2.0T車型命名40TFSI，高功率2.0T車型則命名45TFSI，我們本次試駕...[詳情]

相比老款Q5，全新Q5L后排空間有了本質(zhì)提升。前排主駕駛座椅位置保持不變，體驗者來到后排。頭部空間一拳一指，腿部空間兩拳有余。軸距加長到2908mm，徹底解決了老款Q5后排空間局促的...[詳情]

在汽車安全領(lǐng)域，以科技為本的奧迪似乎從來沒有讓大家失望過。消費者逐漸意識到，科技的發(fā)展對于汽車安全起到至關(guān)重要的作用。全新Q5L配備了豐富的主被動安全配置，不僅是我們這次試駕的車...[詳情]

奧迪Q5的外觀這么多年早已是深入人心，所以當我第一眼看到奧迪Q5L的時候，就覺得它的變化實在不大。也確實，奧迪Q5L在整體輪廓并沒有太多改變，不過凌厲尖銳的線條卻更具視覺沖擊力，相比...[詳情]

奧迪Q5L的內(nèi)飾經(jīng)過了全新的設計，非常簡潔大氣，懸浮式中控屏幕和空調(diào)出風口被一條金屬裝飾條與中控區(qū)域分割開，顯得很有層次感。[詳情]

動力部分，奧迪全新Q5L不出意外的搭載了第三代EA888發(fā)動機，分為高低功率兩個版本，匹配7速S tronic雙離合變速箱，代號為DL382。這臺發(fā)動機的實力自不用多說，被廣泛搭載于奧迪...[詳情]

前排的乘坐空間表現(xiàn)出色，體驗者身高178cm，坐好后頭部尚有一圈三指的富裕，腿部也非常寬敞，左右都不會受到擠壓。[詳情]

安全配置方面，奧迪全新Q5L武裝非常到位，被動安全十分豐富，基礎(chǔ)安全保障令人滿意。值得一提的是，除了被動安全，奧迪全新Q5L還配備了主動剎車等高科技安全配置，低速狀態(tài)下可以完全自主...[詳情]