XT5敦實、略顯夸張的設(shè)計風格放在眾多豪華中型SUV車型當中非常顯眼，在它的身上你會感覺到那種夸張或者說激進的元素，銳利的車身線條也將凱迪拉克品牌獨特的鉆石切割設(shè)計元素體現(xiàn)的淋漓盡致，...[詳情]

步入車內(nèi)，大量的豪華材料再加上簡潔、大氣的設(shè)計烘托出一種其獨有的豪華氛圍，這也是一直以來凱迪拉克車型所擅長的。中控臺基本被軟性材質(zhì)所覆蓋，除了Opus真皮、美洲玫瑰木及鍍鉻飾條外...[詳情]

本次測試的凱迪拉克XT5 28T四驅(qū)鉑金版車型放棄了之前SRX車型所使用的3.6L自然吸氣發(fā)動機，轉(zhuǎn)而投身于渦輪增壓陣營。正如我們所看到的，這臺凱迪拉克XT5 28T使用的是一臺高功率版2.0...[詳情]

凱迪拉克XT5同級領(lǐng)先的車身尺寸帶來了非常寬裕的車內(nèi)空間，身高175cm的體驗者坐進前排，腿部空間十分寬裕，不會有任何拘束感，頭部空間一拳三指，表現(xiàn)出色。[詳情]

XT5配備了360度全景攝像頭，可智能搜索和識別泊車時的突發(fā)狀況，避免不必要的刮蹭現(xiàn)象。防碰撞預警系統(tǒng)會主動偵測前方60米的行車與障礙物，并根據(jù)車速的不同智能采取不同的制動方式以保證駕...[詳情]

改變一個人的觀點需要多長時間？一個月、一年或者更長時間？對于沃爾沃而言三天足矣。取試駕車的時候，小編本以為會是早有傳聞的高性能Polestar系列，不過環(huán)視一周之后，發(fā)現(xiàn)這是臺連...[詳情]

XC60的內(nèi)飾設(shè)計采用了家族式風格，相比此前試駕過的S60L和V60 CC差異甚微。簡潔的線條，勾勒出偏向駕駛席的中控臺造型，金屬拉絲紋理飾板在沃爾沃旗下的眾多車型上已效力多年，但絲毫不顯老氣...[詳情]

集眾多科技于一身的Drive-E系列發(fā)動機，可謂是目前國產(chǎn)沃爾沃家族最具亮點的元素之一，借助全鋁合金材質(zhì)大幅降低了發(fā)動機重量，搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)將動力性能進一步優(yōu)化。從車尾的“T5”標識...[詳情]

可能是為了迎合瑞典國民的高挑身材，XC60的車身高度在競品中表現(xiàn)較為突出，無心插柳之舉卻造就了該車可圈可點的駕乘空間表現(xiàn)。身高177cm的體驗者在駕駛席擁有兩拳多頭部余量，而帶有包含...[詳情]

我們拿到的試駕車雖然不是全系頂配，但安全配置也同樣可圈可點，包括頭部氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊、實時胎壓監(jiān)測功能及兒童安全座椅接口只是“基礎(chǔ)”，作為駕駛輔助功能的組成部分，車身穩(wěn)定及...[詳情]

此前的路虎神行者定位一直很尷尬，因為車系之中沒有“大哥”撐門面所以顯得氣場低調(diào)了不少。不過經(jīng)過全新?lián)Q代的路虎發(fā)現(xiàn)神行已經(jīng)投靠到發(fā)現(xiàn)門下，引擎蓋前端的車標也不再是“LAND ROV...[詳情]

坐進車內(nèi)，雖然為路虎品牌的入門車型，但精湛的做工以及優(yōu)良的用料依舊帶有英倫奢華的調(diào)性。但在設(shè)計層面上來看，豪華感稍有欠缺，中規(guī)中矩的中控臺在功能性上表現(xiàn)不錯，駕駛者無論操作何種功...[詳情]

國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行與進口版的動力總成相同，依舊采用2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW/5500rpm，最大扭矩340N·m/1750rpm。這套動力總成從賬面數(shù)據(jù)來看與同價...[詳情]

起初說到“以小見大”的造車哲學是值得推暢的，國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行在這方面可以說表現(xiàn)得相當優(yōu)秀，身高175cm的體驗者調(diào)整好前排坐姿，頭部空間有兩拳，如果打開天窗遮陽板還可以有一部分余...[詳情]

國產(chǎn)之后的發(fā)現(xiàn)神行在基礎(chǔ)安全配置方面做得比較到位，膝部氣囊與胎壓監(jiān)測均為全系標配，為駕乘者的被動安全提供了有力的保證。但在高科技配置方面，雖然試駕車配備了車道偏離預警以及并線輔助...[詳情]

外觀方面，全新奧迪Q5較之前相比沒有太多的變化，依舊延續(xù)了老款造型設(shè)計，其最大區(qū)別在于隨車加裝了越野套件，使其看起來更加“爺們”了，增添了些許野性味。奧迪Q5車頭部分依舊是很規(guī)矩的...[詳情]

來到車內(nèi)你會發(fā)現(xiàn)奧迪Q5很好的詮釋了一個豪華品牌所應(yīng)具備的水準，中控臺上方采用了大面積的軟質(zhì)材質(zhì)，與人身體接觸的部分全部都采用了真皮包裹。黑色的內(nèi)飾配以原木材料進行搭配裝飾，細節(jié)恰...[詳情]

全新的奧迪Q5依舊配備的是第三代EA888發(fā)動機，最新加入了混合噴射以及缸蓋集成排氣歧管的設(shè)計，使得Q5在燃油經(jīng)濟性上得到了進一步的提升。新技術(shù)的加入并沒有以損失動力為代價，動力強勁依...[詳情]

奧迪Q5的前排座椅乘坐舒適性相當好，座椅寬大填充物柔軟，皮質(zhì)選材考究，腰部支撐為電動調(diào)節(jié)，并且主副駕皆有?？臻g方面基于SUV車型設(shè)計，前排的乘坐空間也很寬綽，身高175cm的體驗著...[詳情]

奧迪Q5在安全性方面也是非常全面，駕駛員和前排乘員安全氣囊、前后排乘員側(cè)安全氣囊以及頭部氣簾多個氣囊保證了駕駛者以及乘客的安全。并線輔助系統(tǒng)的提示燈在反觀鏡內(nèi)側(cè)，當后方有車輛靠近它...[詳情]

近些年，各大廠家似乎都更加青睞“套娃”的設(shè)計思路，一方面可以很好的在美觀程度上達到共識，另一方面又可以提高品牌辨識度，而全新一代北京奔馳GLC自然也逃脫不了這樣的“命運”。整體外...[詳情]

全新一代北京奔馳GLC的內(nèi)飾設(shè)計，與動感前衛(wèi)的外觀造型有著異曲同工之處。優(yōu)質(zhì)的用料搭配堪稱完美的做工，使得內(nèi)飾整體簡潔大方，處處彰顯了豪華感。三輻式的運動方向盤，采用Nappa真皮...[詳情]

作為一款全新的中型SUV，全新一代北京奔馳GLC全系采用了一臺代號為M274的2.0T直列四缸發(fā)動機，并分為三種不同的調(diào)校版本。而此次我們所試駕的正是關(guān)注度最高的北京奔馳GLC 260，所...[詳情]

得力于長、寬及軸距方面的提升，全新一代北京奔馳GLC在空間方面的表現(xiàn)也讓人十分滿意。前后排座椅全部采用優(yōu)質(zhì)真皮打造而成，不但有一定的支撐力，且乘坐起來也非常舒適。此外，前排主副駕駛...[詳情]

在安全方面，全新一代北京奔馳GLC配備有出色的主動安全措施，如預防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE）、帶自適應(yīng)制動(ADAPTIVE BRAKE)的制動輔助系統(tǒng)（BAS）、盲點輔助系統(tǒng)...[詳情]