很多人說(shuō)，個(gè)性并不能當(dāng)飯吃！但是對(duì)于法系車(chē)型來(lái)說(shuō)，或許正是這份堅(jiān)持的個(gè)性態(tài)度，才得以讓它在經(jīng)歷低谷的至暗時(shí)刻下，仍能保持零星蘊(yùn)含著希望的微光。拋開(kāi)具體車(chē)型不談，提到法國(guó)車(chē)，你首先...[詳情]

內(nèi)飾部分，天逸BEYOND同樣進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，全新?lián)Q裝的四輻式方向盤(pán)個(gè)性獨(dú)特，不僅造型美觀，而且握持手感也相當(dāng)出色。另外，新車(chē)針對(duì)中控臺(tái)區(qū)域的改動(dòng)幅度也比較大，懸浮式中控屏取代了已經(jīng)老...[詳情]

試駕車(chē)型為360THP版本，搭載的依然還是那臺(tái)經(jīng)典的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129kW，相較老款車(chē)型略有提升，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到一拳，另外再加上全景天窗帶來(lái)的通透視野，表現(xiàn)令人滿意。前排儲(chǔ)物空間十分豐富，數(shù)量多、容積大，頗為實(shí)用。車(chē)門(mén)拉手采用封底式...[詳情]

安全配置部分，試駕的這臺(tái)天逸BEYOND低配版車(chē)型主要還是以被動(dòng)安全為主，而進(jìn)階的主動(dòng)安全系統(tǒng)，則只有在高配版400THP車(chē)型的基礎(chǔ)上才能進(jìn)行選裝，未免稍顯吝嗇了一些。好在，前排正向及...[詳情]

作為中期改款車(chē)型，新款東風(fēng)標(biāo)致4008在整體輪廓方面并未進(jìn)行太多改動(dòng)，依然延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4510mm/1850mm/1628mm，軸距為2730...[詳情]

內(nèi)飾方面，新款東風(fēng)標(biāo)致4008依舊采用i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)理念。中控臺(tái)傾向駕駛員一側(cè)，由方向盤(pán)、中控區(qū)以及換擋桿組成的“黃金三角區(qū)”結(jié)構(gòu)布局十分緊湊，不僅美觀，而且還保證了極佳的實(shí)...[詳情]

動(dòng)力方面，新款東風(fēng)標(biāo)致4008繼續(xù)提供1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，試駕車(chē)型為360THP版本，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得過(guò)國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的八連冠，是絕對(duì)的明星級(jí)產(chǎn)品，其帶有氣...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量在一拳左右。前排儲(chǔ)物方面，門(mén)板儲(chǔ)物槽開(kāi)口很大，而且?guī)в锌臻g劃分，儲(chǔ)物能力較強(qiáng)，拿取物品也十分順手。中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)...[詳情]

安全配置部分，試駕車(chē)配備了豐富的主、被動(dòng)安全配置，例如1600Mpa高強(qiáng)度車(chē)身、倒車(chē)影像、車(chē)道偏離預(yù)警以及博士ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。需要注意的是，倒車(chē)影像界面右側(cè)并非是“360...[詳情]

科雷嘉的外觀設(shè)計(jì)并不算激進(jìn)，幾乎看不到任何性能元素，其采用了大量曲線與曲面的設(shè)計(jì)，使感性遍布車(chē)身每一個(gè)角落，凸顯出時(shí)尚氣息。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)隆起的筋線與前格柵鍍鉻飾條相呼應(yīng)，...[詳情]

科雷嘉的內(nèi)飾并沒(méi)有看到時(shí)下流行的分層式布局或懸浮式中控屏等設(shè)計(jì)元素，而是更趨近于傳統(tǒng)歐系車(chē)的環(huán)抱式一體化造型。中控臺(tái)輔以縫線裝飾，能夠大幅提升檔次感，同時(shí)擋桿右側(cè)還配備了固定拉手...[詳情]

東風(fēng)雷諾科雷嘉SCe200搭載了代號(hào)為M5R的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。具體動(dòng)力參數(shù)為最大功率113kW，峰值扭矩196N·m，這樣的動(dòng)力參數(shù)不僅在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的緊湊型...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量四指，空間較為充足。儲(chǔ)物方面，前車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物槽略窄，不適于放置異形飲料瓶；前排儲(chǔ)物槽容積較大，內(nèi)部可以放置手機(jī)和錢(qián)包等多種隨身物品；檔桿后方的儲(chǔ)...[詳情]

科雷嘉標(biāo)配了豐富的被動(dòng)安全配置，如前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車(chē)影像以及后駐車(chē)?yán)走_(dá)等，已經(jīng)能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)人員提供全方位安全保護(hù)。[詳情]

天逸 C5 AIRCROSS的外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于C4 Cactus概念車(chē)，其也確立了雪鐵龍后續(xù)SUV車(chē)型的設(shè)計(jì)基調(diào)，包括分體式大燈以及圓角矩形等元素。新款天逸 C5 AIRCROSS在外觀方面基本延續(xù)...[詳情]

天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾采用了大量的圓角矩形元素，包括液晶儀表、中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口等處，頗為個(gè)性，而且簡(jiǎn)單規(guī)整的中控臺(tái)布局也營(yíng)造出了濃郁的科技感。方向盤(pán)為造型別致的四輻樣式，雙色拼...[詳情]

測(cè)試車(chē)型為400THP版本，搭載代號(hào)為EP8FADT的第二代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，其不僅滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而且在數(shù)據(jù)層面也有著全面提升。此外，傳動(dòng)系統(tǒng)也換裝了最新的愛(ài)信8AT。動(dòng)力升級(jí)是新款車(chē)型最主...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到四指，另外全景天窗也能夠帶來(lái)通透的視野，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。前排儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，不僅數(shù)量多而且容積很大。[詳情]

安全配置部分，天逸 C5 AIRCROSS主要還是以常規(guī)的被動(dòng)安全為主，包括正向及側(cè)面的安全氣囊，此外胎壓報(bào)警以及倒車(chē)?yán)走_(dá)和影響也都有配備。倒車(chē)影像畫(huà)面清晰，而且輔助線也可以隨方向盤(pán)改變軌跡...[詳情]

DS7有一種獨(dú)特的藝術(shù)美感，脫離簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，她其實(shí)更像是一件藝術(shù)品。雖然在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上依然是標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)前臉，但這種氣質(zhì)上的變化才更顯深沉，不像簡(jiǎn)單的外觀變化那么膚淺。[詳情]

DS7的內(nèi)飾絕對(duì)可以滿足人們對(duì)于一輛汽車(chē)高品質(zhì)追求的所有期許，精致、細(xì)膩、華麗。[詳情]

DS7全系搭載了一臺(tái)1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率兩種調(diào)校版本。高功率45THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162千瓦，最大扭矩300?！っ?；低功率35THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133千瓦，最大扭矩2...[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，前排做好之后頭部有兩拳余量，橫向空間也非常不錯(cuò)。座椅包裹感很強(qiáng)，乘坐感受柔軟舒適，令人滿意。[詳情]

DS7的安全配置非常豐富，而且高配車(chē)型的表現(xiàn)異常亮眼，幾乎裝配了當(dāng)今所有最尖端的安全科技。方向盤(pán)前方的紅外探測(cè)器可以檢測(cè)駕駛員是否為疲勞駕駛，并在屏幕上有所提示，是十分罕見(jiàn)的配置。[詳情]