外觀方面，我認(rèn)為這代車型絕對算是史上最帥東風(fēng)本田CR-V，完全顛覆了第五代車型圓潤飽滿的設(shè)計思路，通過大量直線元素勾勒出層次分明的棱角感，顯得頗為帥氣有型。為了搭配設(shè)計風(fēng)格上的變化，...[詳情]

內(nèi)飾部分，本田最新的家族式設(shè)計已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在旗下車型中，包括蜂窩狀貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控屏以及多功能三輻式方向盤，眼前的一切都是非常熟悉的味道。當(dāng)然，新車針對部分細(xì)節(jié)還是...[詳情]

動力方面，新車依舊搭載經(jīng)典的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。雖然發(fā)動機排量并不大，但是參數(shù)還算亮眼，而且這套動...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm的體驗者在前排坐好后，頭部空間表現(xiàn)出色。得益于可開啟全景天窗，因此并不會感覺壓抑。后排乘坐感受同樣可圈可點，雖然頭部空間略微有些局促，但好在頂棚有一個內(nèi)凹...[詳情]

安全配置方面，全新東風(fēng)本田CR-V展現(xiàn)出了很大的誠意，尤其是主動安全配置相當(dāng)豐富。包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、主動剎車以及前方碰撞預(yù)警等，可謂是一...[詳情]

奧迪Q4 e-tron高度還原了Q4 e-tron concept概念車的造型，在保留經(jīng)典Q系列家族設(shè)計語言的同時融入了明顯的電動化元素，以彰顯其純電動SUV的定位。八邊形前格柵內(nèi)部采用封閉式設(shè)計，搭配點...[詳情]

相比新勢力品牌以多屏幕為主的設(shè)計理念，奧迪Q4 e-tron依舊堅持采用傳統(tǒng)按鍵與屏幕的組合，充分考慮日常駕駛過程中操控的便利性。通過多層次中控臺的布局以及不同材質(zhì)的運用，整個座艙帶給人...[詳情]

國產(chǎn)奧迪Q4 e-tron提供了40 e-tron和50 e-tron quattro兩種動力，此次試駕的50 e-tron quattro創(chuàng)享版搭載前交流/異步、后永磁/同步雙電機，電機總輸出功率230kW，總扭矩472N·m。...[詳情]

在空間體驗方面，身高178cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間一拳有余。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳有余，整體乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得一提的...[詳情]

安全配置方面，本次測試的車型搭載了L2級輔助駕駛功能，主動安全配置相當(dāng)完善，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及車道居中保持等常見功能均沒有缺席。實際駕駛過程中，車道偏離預(yù)警...[詳情]

全新廣汽本田皓影基于Honda Architecture平臺打造，雖然距老款車型上市僅有三年時間，但鑒于國內(nèi)激烈的競爭環(huán)境，在中期改款的時間節(jié)點選擇了全新?lián)Q代，可見皓影也感覺到了壓力，火力全開。外...[詳情]

全新皓影內(nèi)飾采用了本田品牌最新的家族式風(fēng)格，優(yōu)點是擺脫了中庸，更顯高級與精致，而缺點則弱化了每個車型之間的差異以及辨識度，跟德系品牌車型一樣，玩起了“套娃”。其實我還是更喜歡傳統(tǒng)...[詳情]

全新皓影先期只提供了搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的燃油版車型，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，從賬面數(shù)據(jù)來看動力儲備不弱。與之匹配的傳動系統(tǒng)依舊為CVT無級變速箱，動力總成與...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳兩指。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量較多，且容積較大。中央扶手前端和內(nèi)部分別單獨設(shè)計了一個可放置常規(guī)尺寸手機的儲物格，空間利用率較高。[詳情]

此次的試駕車配備了全面的主/被動安全配置，包含同級別罕見的后排側(cè)氣囊和膝部氣囊等功能。除此之外，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車?yán)走_以及360°全景影像等主...[詳情]

大家對皓影外觀的初印象，相信都是來自于扁平的前臉和大面積的鍍鉻裝飾，在三年前，這種風(fēng)格還是頗具辨識度的。全新一代皓影在外觀設(shè)計風(fēng)格上化繁為簡，用少量且更精致的設(shè)計元素去勾勒挺拔的...[詳情]

如果您早前體驗過型格或者新一代思域，那么對這套內(nèi)飾肯定不陌生，本田最新的家族化風(fēng)格，懸浮大屏＋橫貫式空調(diào)出風(fēng)口就是主旋律，再也沒有過多的繁雜設(shè)計，至少和老款對比，時尚感是明顯進了...[詳情]

動力部分，全新一代皓影純?nèi)加桶孳囆鸵琅f搭載本田招牌的1.5T高功率調(diào)校發(fā)動機，大家都非常熟悉了，接近200Ps的性能參數(shù)，絕對是目前同排量發(fā)動機中第一梯隊的水平。傳動系統(tǒng)依舊匹配CV...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm，身材較為勻稱的體驗者坐進前排，調(diào)整到合適駕駛位置，此時的頭部空間在一拳以上，較為寬裕。前排儲物方面，本田空間魔術(shù)師的稱號還是非常恰當(dāng)?shù)?，所有儲物格都非?..[詳情]

全新一代皓影在主動安全方面進行了全面升級，配備了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，常用功能都有配置，硬件上更是將前向高清攝像頭的探測角度從50°提升至90°，雷達的檢測范圍擴大到1...[詳情]