一輛汽車的設(shè)計(jì)總要遵循客觀規(guī)律，不能為了個(gè)性就搞出“三個(gè)輪子”或者“兩個(gè)方向盤”，所以在這種前提下想要做到有個(gè)性，外觀設(shè)計(jì)玩出花是最能吸引眼球的做法。[詳情]

非對(duì)稱設(shè)計(jì)是英菲尼迪最新的內(nèi)飾風(fēng)格，很有新意。仔細(xì)觀察之下會(huì)發(fā)現(xiàn)許多奔馳零部件，恍惚之間會(huì)有些迷茫，不知道自己開的是一輛什么車。[詳情]

英菲尼迪QX30搭載有1.6升和2.0升兩個(gè)排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們今天試駕的是頂配車型，搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速器。[詳情]

前排乘坐的頭部空間表現(xiàn)一般，體驗(yàn)者身高175cm，調(diào)整好坐姿后頭部空間尚有三指，最大的問(wèn)題來(lái)自于右腿與中控臺(tái)的區(qū)域。[詳情]

英菲尼迪QX30的被動(dòng)安全配置比較豐富，膝部氣囊側(cè)氣簾等都是應(yīng)有盡有。另外全景攝像頭也可以幫助駕駛員很好的觀察盲區(qū)，非常實(shí)用。[詳情]

眾多國(guó)際知名車廠都會(huì)先以進(jìn)口方式銷售，依市場(chǎng)反響再?zèng)Q定是否引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，當(dāng)然大眾也不例外，然而按照常理國(guó)產(chǎn)后進(jìn)口車型便會(huì)停止銷售，為合資產(chǎn)品讓路。不過(guò)Tiguan卻頗為另類，從上一代...[詳情]

與外觀相似，Tiguan內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣以凌厲硬朗的線條為主，中控臺(tái)采用非對(duì)稱造型，空調(diào)及多媒體略向駕駛側(cè)傾斜，飾條及顏色搭配依舊是大眾的經(jīng)典風(fēng)格，雖然大面積覆蓋軟性搪塑材質(zhì)，但手感稍硬，...[詳情]

以進(jìn)口身份入華的Tiguan動(dòng)力配置與國(guó)產(chǎn)版本稍有不同，不過(guò)本期試駕的380TSI四驅(qū)R-Line車型，搭載的2.0升高功率版第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，卻能夠在大眾旗下多款合資產(chǎn)品中見...[詳情]

誠(chéng)然，基于PQ35平臺(tái)打造的上一代Tiguan空間表現(xiàn)在同級(jí)中占不到便宜，好在MQB平臺(tái)及時(shí)登場(chǎng)救火，挽救了不利的局面。得益于軸距增長(zhǎng)77mm，及設(shè)計(jì)師對(duì)車內(nèi)的潛心挖掘，身高178cm在前...[詳情]

大眾品牌之所以揚(yáng)名中國(guó)，原因之一便是其豐富的安全配置。被動(dòng)防護(hù)方面，全車提供包含駕駛席膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊，兒童安全座椅接口等也悉數(shù)登場(chǎng)。常見的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、陡坡緩降、...[詳情]