對于純電動車的外觀設計，大眾想必也深知自家燃油系列車型被人稱作“套娃”已經(jīng)多年已久，企圖在電動領域進行革新。ID.3則不負眾望，車身各個細節(jié)不僅充分體現(xiàn)了“純電動車”身份，同時還...[詳情]

對于長年接觸大眾車型的消費者來說，ID.3的內(nèi)飾能夠給予人們新鮮感，車內(nèi)各個零部件都是嶄新的，并且車內(nèi)布局和設計也都與燃油車有所不同。此外，新車還最大限度地利用儲物空間，再多雜物也都...[詳情]

動力方面，ID.3全系均搭載一臺最大功率125kW，最大扭矩310N·m的后置電動機，雖然從參數(shù)來看并不亮眼，但得益于電動機的特性，依舊能有不錯的加速表現(xiàn)，同時，許多人聽到后驅(qū)車就會安耐不住的...[詳情]

空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。儲物空間方面，ID.3的布局十分巧妙，除前門板儲物槽和手套箱外，中控設置了一排可儲物的地方，并且都進行了分...[詳情]

安全配置方面，ID.3配置表現(xiàn)非常全面，例如并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達以及倒車影像等均有所配備。不過，實際...[詳情]

朗逸純電是典型的“油改電”車型，所以在外觀方面，其與汽油版車型的差別并不大，改動主要針對細節(jié)部分。尺寸方面。朗逸純電與燃油版車型完全一致，只是軸距略有縮水，由2688mm降為了2...[詳情]

內(nèi)飾部分，朗逸純電與汽油版車型完全相同，一樣的設計、一樣的用料，延續(xù)了大眾一貫的沉穩(wěn)風格。雖然設計方面見仁見智，不過新車中控臺所使用的大面積硬質(zhì)塑料，廉價感實在難以令人接受。好在...[詳情]

朗逸純電的動力系統(tǒng)由高性能三元鋰電池、高效節(jié)能電驅(qū)系統(tǒng)、智能電控管理系統(tǒng)組成，綜合續(xù)航里程為278km。電機最大功率100kW，最大扭矩290N·m，0-50km/h加速時間僅為...[詳情]

尺寸方面，由于車內(nèi)空間并未遭到侵占，所以朗逸純電的表現(xiàn)與其燃油版車型并無二致。身高185cm的體驗者坐在前排，頭部與車頂之間大約有一指余量，腿部空間較為寬裕，不會受到右側(cè)中控臺的...[詳情]

安全配置部分，由于朗逸純電還未正式上市，所以具體的配置目前還尚不得知，不過就試駕車型來看，其安全配置表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩。基本的被動安全有所保證，例如安全氣囊以及側(cè)氣簾等都有配備...[詳情]