試駕車型整體沿襲了寶馬4系Gran Coupe的外觀設(shè)計(jì)，低矮的車身、大尺寸雙腎格柵以及優(yōu)雅的溜背身姿都帶來(lái)了極強(qiáng)的回頭率。試駕車型的尺寸和寶馬4系差距不大，都是中型車身材，而且得益于CL...[詳情]

相比囂張的外觀，座艙則顯得內(nèi)斂了許多。試駕車型采用了寶馬家族的最新風(fēng)格，中控一體式曲面聯(lián)屏吸引了大部分的注意力，設(shè)計(jì)上的美丑暫且不論，這樣的曲面設(shè)計(jì)確實(shí)能有效減少反光面積，更便于...[詳情]

相比囂張的外觀，座艙則顯得內(nèi)斂了許多。試駕車型采用了寶馬家族的最新風(fēng)格，中控一體式曲面聯(lián)屏吸引了大部分的注意力，設(shè)計(jì)上的美丑暫且不論，這樣的曲面設(shè)計(jì)確實(shí)能有效減少反光面積，更便于...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間寬裕，表現(xiàn)滿意。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭發(fā)基本掃到了車頂，而腿部空間在一拳左右，表現(xiàn)局促。后排...[詳情]

雖說(shuō)寶馬一向吝嗇配置，不過在錢給到位的全系最頂配車型上還是不會(huì)讓人失望。試駕車型配有豐富的主動(dòng)安全和輔助駕駛配置，無(wú)論行駛和泊車都能給到安全保護(hù)。另外，這臺(tái)車型的泊車影像系統(tǒng)十分...[詳情]

單從外觀來(lái)看，您就能感受出EQS和奔馳S級(jí)之間設(shè)計(jì)風(fēng)格的差距。作為梅賽德斯-奔馳全新推出的一款電動(dòng)旗艦轎車，EQS的設(shè)計(jì)風(fēng)格相較S級(jí)明顯更加激進(jìn)，無(wú)論是與封閉式前中網(wǎng)連接在一起的數(shù)字...[詳情]

與全新一代S級(jí)相同，EQS依然采用了MBUX車機(jī)系統(tǒng)，但不同的是，這套系統(tǒng)將服務(wù)的重心從后排轉(zhuǎn)移到了前排，包括偏向駕駛員一側(cè)的中控屏幕、副駕駛位的多媒體屏，以及77寸AR HUD系統(tǒng)，這...[詳情]

動(dòng)力部分，我此次試駕的這臺(tái)EQS 580 4MATIC分別在前/后軸各搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)最大輸出功率為380kW，峰值扭矩則是855N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.4秒?；?..[詳情]

得益于掀背的造型，車輛的后備廂進(jìn)深足足達(dá)到了1220mm，并且后備箱內(nèi)部還設(shè)置了快速放倒后排座椅按鍵，使得儲(chǔ)物空間進(jìn)一步拓展至1770L，即便開著它出去露營(yíng)也完全夠用。[詳情]

對(duì)于EQS這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，再去空談安全配置沒有任何意義，因?yàn)橹灰悄芟氲降墓δ埽鼛缀醵加信鋫洹?a href="/scbg/20220906/487203_7.shtml" target="_blank">[詳情]