盡管我們本期試駕的主角和“反浩克裝甲”沒有任何聯(lián)系，可是，它卻同這臺(tái)“反浩克裝甲”有許多相似之處，而其中首屈一指的，就是它的強(qiáng)大氣場(chǎng)——近2米的車寬，3米的軸距，我相信即便是在川...[詳情]

“反浩克裝甲”的內(nèi)部設(shè)計(jì)如何我并不清楚，但作為寶馬的家族旗艦SUV，寶馬iX在內(nèi)飾用料方面可是毫不吝嗇，無(wú)論是實(shí)木、拉絲金屬還是水晶亦或是皮革，凡是市面上能夠代表高端、豪華的材料...[詳情]

雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)遠(yuǎn)不及“反浩克裝甲”的“方舟反應(yīng)爐”，但這絲毫不影響它是一臺(tái)快車。尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，你只需輕輕踩下加速踏板便能夠感受到它澎湃的動(dòng)力，假使你不熟悉它，又或是一腳“...[詳情]

本以為車內(nèi)寬敞的乘坐空間會(huì)在一定程度上侵占后備廂，但實(shí)際上我發(fā)現(xiàn)自己的擔(dān)心完全多余，毫不夸張地說——在這個(gè)后備廂里面你幾乎能夠塞下一臺(tái)冰柜！而當(dāng)你掀開后備廂蓋板后還會(huì)發(fā)現(xiàn)，下方存...[詳情]

最后聊一聊寶馬iX的安全科技。和其它品牌的電動(dòng)車不同，寶馬iX采用了鋁制車身框架結(jié)構(gòu)，并以高強(qiáng)度鋼配合碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，既實(shí)現(xiàn)了車身輕量化，也大大提升了車身的剛性與穩(wěn)定性，這是寶...[詳情]

奧迪e-tron Sportback與奧迪e-tron相似，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有太多變化，僅后半部分的車身輪廓融入轎跑式溜背元素。尤其是低調(diào)的車身配色以及純電動(dòng)車無(wú)聲的行駛特性，即便配備了S-Line徽標(biāo)...[詳情]

奧迪e-tron Sportback的內(nèi)飾采用了分層式環(huán)抱設(shè)計(jì)，三屏布局的中控臺(tái)以及四輻式多功能方向盤等設(shè)計(jì)均有著很濃郁的“奧迪科技風(fēng)”。同時(shí)，副駕駛前方的木紋飾板大幅提升了車內(nèi)的高級(jí)感，如果不...[詳情]

奧迪e-tron Sportback基于MEB純電模塊化平臺(tái)打造，在前/后軸分別配備了電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率為300kW，綜合峰值扭矩則可達(dá)664N·m，百公里加速僅為5.7秒。儲(chǔ)能方面，搭載了容量為...[詳情]

身高182cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳有余。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽容積較大，前排杯架左側(cè)儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了增加的無(wú)線充電裝置，大幅提升了空間利用率。[詳情]

奧迪e-tron Sportback除了全面的被動(dòng)安全配置外，還提供了豐富的主動(dòng)安全功能，如并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車以及疲勞駕駛提示等。但與一汽-大眾奧迪e-tron相比，車道保持輔助和...[詳情]