特斯拉煥新Model Y依舊采用溜背式造型，很有年輕氣息。同時(shí)，新車針對(duì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行一定優(yōu)化，使科技感和辨識(shí)度均有所提升。車身尺寸方面，雖然新車在車身長(zhǎng)度、寬度略有變化，但軸距均為289...[詳情]

特斯拉煥新Model Y的內(nèi)飾依舊非常簡(jiǎn)潔，但細(xì)節(jié)上有不少調(diào)整。中控臺(tái)采用全新環(huán)?？椢锊馁|(zhì)、軟性材料等，觸感細(xì)膩，耐污性也更強(qiáng)。值得夸贊的是，方向盤(pán)后方保留了轉(zhuǎn)向撥桿，實(shí)用性較好。不過(guò)...[詳情]

動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車搭載了前后雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率331kW，總扭矩559N·m。電耗和續(xù)航則一直是特斯拉的拿手好戲，評(píng)測(cè)車百公里耗電量?jī)H為12.4kWh，CLTC純電續(xù)航里程可以達(dá)到719k...[詳情]

乘坐空間方面，由于新老款車型的軸距并沒(méi)有發(fā)生改變，因此乘坐空間與老款車型一致。不過(guò)，后排座椅支持電動(dòng)角度調(diào)節(jié)，配合加長(zhǎng)15mm的座墊和加寬17mm的頭枕，乘坐感受更加舒適。[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車擁有著較為豐富的安全配置，像前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等配置均有所配備。值得一提的是，特斯拉品牌的哨兵模式/千里眼非...[詳情]

特斯拉Model 3煥新版的整體造型輪廓與老款車型相似，依然有著溜背式轎跑風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感不言而喻。同時(shí)，前燈組進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，更加狹長(zhǎng)、凌厲的造型看起來(lái)更顯精神。此外，前霧燈在新車上被取消...[詳情]

內(nèi)飾方面依舊是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，所有功能都集成在中控屏中，甚至連老款上的電子懷擋也被簡(jiǎn)化了。在中控屏里用觸控的方式執(zhí)行換擋操作，目前來(lái)看屬于個(gè)例，不知道未來(lái)會(huì)不會(huì)有其他品牌新能源車跟...[詳情]

特斯拉Model 3煥新版提供了兩種動(dòng)力總成，分別為單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，此次我們?cè)囻{的是后者——長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版。其搭載的雙電機(jī)總功率331kW，總扭矩559N·m，官方...[詳情]

由于軸距沒(méi)有變化，所以特斯拉Model 3煥新版的車內(nèi)乘坐空間與老款相差不大，后排的空間余量并不算充足，尤其是在坐滿三個(gè)人時(shí)，會(huì)比較擁擠。[詳情]

安全配置方面，特斯拉Model 3煥新版搭載了非常全面的主/被動(dòng)安全配置，并且還支持哨兵模式/千里眼功能，能夠在車主離車后提供全方位的安全防護(hù)。[詳情]

很多人說(shuō)Model Y就是抬高了底盤(pán)的Model 3，但確切地說(shuō)Model Y應(yīng)該是加高了車身的Model 3。因?yàn)槭艿诫姵夭季治恢玫挠绊?，即便是定位為SUV車型的Model Y依舊只有極小的底盤(pán)離...[詳情]

Model Y的內(nèi)飾同樣采用了特斯拉經(jīng)典的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，貫穿式儀表臺(tái)由木紋飾板與啞光鍍鉻裝飾覆蓋，并且延伸至兩側(cè)車門門板上，營(yíng)造出環(huán)抱的內(nèi)飾風(fēng)格。所有車輛控制均由方向盤(pán)上的滾輪和中控屏實(shí)現(xiàn)...[詳情]

動(dòng)力方面，此次試駕的特斯拉Model Y提供前后雙電機(jī)的動(dòng)力配置，其中前電機(jī)最大功率137kW，后電機(jī)最大功率180kW，并且采用全時(shí)四驅(qū)，百公里加速時(shí)間5.1s。電池方面配備的是容量...[詳情]

定位為中型SUV的Model Y軸距達(dá)到了2890mm，因此在乘坐空間方面相比Model 3更有優(yōu)勢(shì)。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部還有兩拳左右的余量。前排儲(chǔ)物空間數(shù)量不多，兩側(cè)門...[詳情]

高自動(dòng)化的駕駛輔助功能一直以來(lái)都是特斯拉的重要賣點(diǎn)，Model Y也不例外，新車搭載了更加完備的硬件設(shè)施，包括1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及9個(gè)高清攝像頭，并且擁有高算力的144...[詳情]

此次試駕的2021款Model 3高性能版延續(xù)了老款車型造型，扁平的車頭和溜背式的車身依舊是它的最大亮點(diǎn)。此外，新車在車身飾條、車側(cè)攝像頭和門把手處進(jìn)行了黑化處理，為新車營(yíng)造出更加徹底的運(yùn)...[詳情]

新車為了應(yīng)對(duì)網(wǎng)友“豪華氛圍低”的抱怨，將極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)儀表臺(tái)上的木紋裝飾延伸至車門之上，然后把中央通道面板變?yōu)榱藛」馔垦b，最后將無(wú)線充電面板包上了植絨，方向盤(pán)撥輪材質(zhì)將塑料換成了金屬。...[詳情]

動(dòng)力上，此次試駕的新款特斯拉Model 3依舊搭載前后雙電機(jī)，總功率339kW，而電池組為76.8kWh的三元鋰電池。不過(guò)在這些基礎(chǔ)參數(shù)都沒(méi)變的情況下，新車的零百加速時(shí)間由3.4s縮減至3....[詳情]

由于采用了全玻璃車頂，新車車頂相比常規(guī)車型少了天窗機(jī)構(gòu)，為乘客贏得了非常明顯的頭部空間。身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有將近2拳的余量。前排儲(chǔ)物空間表...[詳情]

安全方面，新車作為新勢(shì)力中型電動(dòng)轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，全面覆蓋了主被動(dòng)安全配置，并且擁有自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、自動(dòng)輔助導(dǎo)航以及召喚等進(jìn)階駕駛輔助系統(tǒng)，而且在滿足條件的情況下還是非常好用的。[詳情]

特斯拉MODEL 3的外形設(shè)計(jì)極具工藝美感，毫不夸張的說(shuō)，它是特斯拉家族最為簡(jiǎn)潔的車了，該車側(cè)面采用了長(zhǎng)車頭、短車尾的溜背設(shè)計(jì)，看上去比例十分協(xié)調(diào)，雙腰線的設(shè)計(jì)也增加了它的層次感。尾部...[詳情]

Model 3的環(huán)抱內(nèi)飾采用了大量軟質(zhì)材料包裹，貫穿整個(gè)中控臺(tái)的木紋飾條也展現(xiàn)了極強(qiáng)的居家風(fēng)格。方向盤(pán)采用真皮包裹，左右兩側(cè)均配有一個(gè)滾輪，可配合中控屏幕實(shí)現(xiàn)方向盤(pán)調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、多...[詳情]

此次試駕的車型為Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版本，前軸上配備了交流異步電機(jī)，后軸上配備的是永磁同步電機(jī)，得益于雙電機(jī)的配置，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的全時(shí)四驅(qū)。而這也讓它的最大功率達(dá)到了258kW，...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車內(nèi)后，空間依舊顯得很寬裕，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，同時(shí)兩側(cè)的腰部支撐也比較到位。中央扶手箱表現(xiàn)非常搶眼，打開(kāi)后箱蓋上層有儲(chǔ)物格存放零散...[詳情]

在安全配置方面，Model 3做得非常到位，倒車影像顯示清晰同時(shí)還支持虛擬全景影像功能。超聲波雷達(dá)對(duì)周圍監(jiān)測(cè)也非常精準(zhǔn)確，每一段的嗡鳴聲也很清晰，它可以將車身與障礙物的距離通過(guò)變形曲線...[詳情]