世間有千萬種相遇，而有種遇見叫做一見傾心。而這輛GS450h的外觀真是囂張的“狠”，從第一眼開始就已讓我步步淪陷。時(shí)尚設(shè)計(jì)師山本耀司先生也對(duì)其進(jìn)行了最好的詮釋，選擇一種風(fēng)格，即是選擇一...[詳情]

最好的話、最真的情，都是質(zhì)樸的、簡單的。而看過GS450h的外觀后回過頭進(jìn)入內(nèi)飾，如同看夠了燈紅酒綠后的微笑轉(zhuǎn)身，方正規(guī)整的線條透露著一種灑脫。[詳情]

代號(hào)2GR-FXE的3.5L V6阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)技術(shù)含量頗高的產(chǎn)品，擁有D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)、VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，除此之外還有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)隨時(shí)待命。[詳情]

座椅寬大而舒適，曾有人說：其它廠家的12向調(diào)節(jié)座椅再怎么調(diào)，都沒有雷克薩斯的座椅一屁股直接坐上去舒服。當(dāng)你真正的座到GS450h時(shí)，就會(huì)感覺到所言不虛。[詳情]

到了GS這個(gè)層面車型，安全性都不是問題。GS采用了高強(qiáng)度車架結(jié)構(gòu)，45%的車架使用高強(qiáng)度鋼板，資料顯示它的碰撞標(biāo)準(zhǔn)比大多數(shù)國家的安全標(biāo)準(zhǔn)都高，這點(diǎn)小編毫不懷疑。[詳情]

從外觀上來看，混動(dòng)版與汽油版區(qū)別并不是很大，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上基本保持一致，只是在部分細(xì)節(jié)采用藍(lán)色的裝飾來彰顯混動(dòng)版的身份。車頭造型與老款相比要干練不少，取消了中網(wǎng)上大面積鍍鉻裝飾之...[詳情]

拉開車門的一瞬間不難發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的思路依舊以優(yōu)雅為主，視野中所能觸及到的線條基本都已流暢為主基調(diào)，使人身在其中十分和諧。中控雙屏幕以及全新樣式的電子拍檔和儀表為其增添了不錯(cuò)的科技...[詳情]

作為一款混合動(dòng)力車型，其配備的動(dòng)力系統(tǒng)是最為核心的部件，俗話說“美不美，看大腿”，混動(dòng)好不好要看他的油電混合做的如何。本田這套混合動(dòng)力簡單來說與豐田的那套大體相同，均不用插電，在...[詳情]

作為本田旗下最為當(dāng)紅的B級(jí)車，其寬敞的空間也是人們對(duì)于雅閣津津樂道的地方之一。雖然在車身長度上略有縮減，但整體軸距沒有變化，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，頭部空間仍有三指的余量...[詳情]

雅閣混動(dòng)版配備了本田最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING，其采用了毫米波雷達(dá)和前置攝像頭，可以探測識(shí)別前方物體的位置、速度、大小以進(jìn)行ACC自適應(yīng)巡航輔助駕駛，配合右后視鏡下方的...[詳情]

雷克薩斯作為源自豐田的高端豪華品牌，一直以低調(diào)、工藝精湛及鮮有敵手的駕乘舒適性聞名于世，而相比之下略帶樸實(shí)的圓潤造型，總會(huì)讓人覺得它有些太過保守。好在歷經(jīng)四代變遷，全新的家族化設(shè)...[詳情]

誠然，在眾多豪華品牌中論內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雷克薩斯稱不上是拔尖的，雖然中控臺(tái)層次分明，中間區(qū)域則偏向駕駛席側(cè)，并鑲嵌有亞光金屬材質(zhì)飾條，不過簡潔程度還有提升空間。但用料和做工兩方面都值得...[詳情]

近年來隨著小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸普及，常規(guī)的多氣缸自然吸氣也并非乏味可陳，作為RX450h的動(dòng)力組成部分，這臺(tái)代號(hào)為2GR-FXS的3.5升V6引擎，囊括了諸如智能廣角可變氣門正時(shí)...[詳情]

相比時(shí)下眾多采用7座設(shè)計(jì)的SUV車型，雷克薩斯RX全系均為五座版本，與其增添“雞肋”的第三排座椅，不如將使用頻率更高的5個(gè)席位照顧有佳。首先是它的全景天窗，出色的采光效果，讓后排乘客也...[詳情]

值得一提的是，倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)在偵測到盲區(qū)內(nèi)有危險(xiǎn)臨近時(shí)，會(huì)發(fā)出聲光警示信息，保證更加全面。不僅如此，能夠?qū)崟r(shí)反饋的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)配置，而在這個(gè)價(jià)位車型中常見的BSM盲...[詳情]

提起雷凌這個(gè)名字大家可能聽起來很陌生，但談起它的身世肯定都耳熟能詳。雷凌實(shí)際上是美版的卡羅拉，而一汽豐田卡羅拉則為歐洲版本。他們同為豐田最新的MC平臺(tái)，而雷凌一改卡羅拉中庸的外...[詳情]

縱觀雷凌雙擎的內(nèi)飾最值得稱道的地方就是其做工以及用料。中控臺(tái)上部采用了軟質(zhì)材料，并輔以仿縫線設(shè)計(jì)，視覺效果高檔，同價(jià)位車型采用同等做工用料的可以說幾乎沒有。在這方面雷凌雙擎確實(shí)可...[詳情]

豐田雷凌雙擎的動(dòng)力系統(tǒng)與豐田普銳斯如出一轍，雖產(chǎn)地與型號(hào)不同但動(dòng)力參數(shù)一致。雷凌雙擎配備了一臺(tái)代號(hào)為8ZR-FXE的發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW/5200rpm，最...[詳情]

雷凌雙擎的軸距中規(guī)中矩，車內(nèi)空間充盈，符合豐田一貫作風(fēng)。座椅高低調(diào)節(jié)的幅度很大，身高185cm的體驗(yàn)者坐在前排在未開啟天窗遮陽簾的情況下仍有一拳的頭部空間，令人滿意。座椅采用真皮...[詳情]

作為定位于家用緊湊級(jí)車的雷凌，安全肯定是最核心的需求，一家老小出門安全性一定不能忽視。雷凌雙擎的安全配置還是很豐富的，前排雙氣囊、側(cè)氣囊以及前后排頭部氣簾總共六個(gè)氣囊，兒童安全座...[詳情]

與近年來興起的套娃理念不同，雖然雷克薩斯同樣采用家族臉譜設(shè)計(jì)，但每一款車型都個(gè)性十足。得益于“InnerBullet”大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，雖然NX300h上市已有些時(shí)日，但小編依...[詳情]

雷克薩斯NX300h的內(nèi)飾并沒有照搬家族親戚們的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)足見廠家誠意。與外觀相仿，內(nèi)飾造型大膽前衛(wèi)，中控臺(tái)不僅層次鮮明頗具立體感，且用料也相當(dāng)厚道，儀表臺(tái)上方和副駕駛一側(cè)分別附有皮革...[詳情]

雷克薩斯NX300h全驅(qū)鋒芒版采用的是雷克薩斯成熟的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、電動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)，在行車過程中四部分協(xié)同工作，為駕駛員帶來穩(wěn)定線性的駕駛...[詳情]

乘坐空間方面，雷克薩斯NX300h的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，身高180cm的體驗(yàn)者前排頭部空間為四指。而采用雙色皮質(zhì)面料的座椅柔軟至極，包裹性令人滿意，且其肩部位置帶有明顯隆起，能夠起到很好地支...[詳情]

雷克薩斯NX300h裝備有包括頭部氣簾和前側(cè)氣囊在內(nèi)的多個(gè)安全氣囊，此外，還帶有近年來才逐漸盛行的膝部安全氣囊，對(duì)駕乘人員的保障更為全面。隨著人們對(duì)兒童乘車安全關(guān)注度不斷提升，兒童安全...[詳情]