如今，越來越多的汽車品牌都開始擁有屬于自己的家族式設計語言，這也是發(fā)展成熟的標志。不過在我看來，這個所謂的“家族式設計”其實也分為三六九等，只有具備如下幾個特質(zhì)才能堪稱優(yōu)秀，這便...[詳情]

坐進車內(nèi)，一切都還是熟悉的樣子，雖然我并沒有保時捷，但是對于眼前的內(nèi)飾設計卻依然不會感到絲毫陌生，完全就是“理所應當”的精致與漂亮。炮筒式儀表簡約大氣，非常符合整車的運動定位，儀...[詳情]

動力方面，試駕車搭載了代號為EA888 evo 4的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速PDK濕式雙離合變速箱。發(fā)動機參數(shù)可圈可點，搭配保時捷經(jīng)典的...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間為一拳四指，配合全景天窗帶來的通透視野，乘坐空間感良好，并不會覺得壓抑。前排門板儲物槽空間較大，而且內(nèi)部還進行了空間劃分，利用率...[詳情]

安全配置部分，不得不說保時捷Macan真的是相當吝嗇，包括車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車，甚至連倒車影像都需要額外選裝，好歹也是一款豪華SUV，這樣的做法實在是顯得太小氣了。不過，這原本...[詳情]

寶馬X5的國產(chǎn)化絕對是今年最熱門的話題之一，它是BBA中第一款實現(xiàn)國產(chǎn)化的中大型SUV，讓更多人踮踮腳尖就能觸碰到“高檔中大型SUV”夢想。對于外觀方面，華晨寶馬X5整體延續(xù)了進口寶...[詳情]

內(nèi)飾方面，華晨寶馬X5延續(xù)了進口版車型整體設計，同時，作為國產(chǎn)版本，新車在用料和做工方面向進口版看齊，中控臺采用軟性皮革和木紋飾板相結(jié)合，有效提升了整車檔次感，且各個組件之間的縫隙...[詳情]

華晨寶馬X5同進口版一致，均提供xDrive 30Li和xDrive 40Li兩種動力版本，其中xDrive 30Li的2.0T發(fā)動機最大功率為180kW，最大扭矩400N·m；xDrive 40Li車型搭載3....[詳情]

華晨寶馬X5前排乘坐空間表現(xiàn)與進口版一致，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有一拳四指距離，表現(xiàn)可觀。儲物空間方面，國產(chǎn)版與進口版主要區(qū)別在擋把前方區(qū)域，新車由進口...[詳情]

安全配置方面，華晨寶馬X5可謂非常全面，道路交通標識識別、車道偏離、前/后駐車雷達、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、上坡輔助以及并線輔助等均有所配備。值得表揚的是，寶馬家...[詳情]

全新上汽大眾凌渡L的外觀設計完全超脫了人們對大眾品牌設計的固有認知，大量曲線元素、大嘴造型前格柵以及貫穿式燈組，時尚且激進，與此前中庸的風格截然不同。其實這倒是與大眾目前的純電動...[詳情]

內(nèi)飾設計又回到了大眾品牌燃油車的設計，與ID.系列極簡風格有些不同。平底式三幅方向盤采用觸控式按鍵，并在三九點位配備了打孔真皮，規(guī)格與大眾GTI保持一致，手感出色。同時，中控臺還配...[詳情]

全新凌渡L基于大眾MQB Evo平臺打造，全系僅提供280TSI一種動力組合，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)為7速干式雙離合變速箱。這套...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳。儲物空間方面，全新凌渡L的儲物槽數(shù)量不算多，但容積表現(xiàn)不錯，前排儲物槽內(nèi)部配備了無線充電功能，非常實用。[詳情]

此次試駕的全新凌渡L為頂配車型，配備了非常豐富的主/被動安全配置，其中包含并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及道路交通標識識別等多項主動安全功能。同時在被動安全方面，...[詳情]

雖然奧迪RS 5 Sportback延續(xù)了普通版奧迪A5四門轎跑的車身造型，但“RS”的名號可不止是單單加上兩個字母那么簡單。大量運動化元素悉數(shù)上身，翹起的尾翼以及粗壯的排氣無不彰顯其性能身份，加...[詳情]

在內(nèi)飾部分，奧迪RS5 Sportback的整體設計相較于普通版車型的出入并不大，而在用料與細節(jié)配置方面，卻有著明顯的提升。其中，中控臺采用了軟性黑色Nappa真皮，中控飾板也采用了碳纖維裝...[詳情]

動力部分，搭載的是2.9T的雙渦輪增壓發(fā)動機，并且采用的V6引擎，最大功率331kW，峰值扭矩600N·m，傳動部分搭載的是8擋手自一體的變速箱，加上奧迪慣用的機械式中央差速器以及Qu...[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有三指距離，表現(xiàn)不錯。前排儲物空間方面，雖然儲物數(shù)量不多，但每一個儲物格的位置都較為合理。前門板儲物槽容積表現(xiàn)中規(guī)...[詳情]

奧迪RS5提供的安全配置非常豐富，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達、上坡輔助以及倒車車側(cè)預警系統(tǒng)等等。但車道偏離預警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)并沒有配備，...[詳情]

作為中期改款車型，2022款寶馬X3在車身各個細節(jié)之處進行微調(diào)，使其更富有個性。同時，寶馬X3還首次運用寶馬家族經(jīng)典的“M運動曜夜套裝”，包括黑色前格柵、黑色車窗框、黑色后視鏡、黑色車...[詳情]

進入內(nèi)飾，相信大家對新款寶馬X3內(nèi)飾非常熟悉了，其采用了寶馬家族燃油序列產(chǎn)品中的最新設計語言，每處細節(jié)都十分考究，處處彰顯“豪華”二字。無論是中控臺還是車門內(nèi)側(cè)，均采用了大量軟性皮...[詳情]

動力方面，2022款寶馬X3取消了老款28i車型，也就是2.0T中功率車型，只提供2.0T低/高功率兩個版本，發(fā)動機最大功率分別為184馬力和252馬力，峰值扭矩分別為300?！っ缀?50牛...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有一拳三指距離。儲物空間方面，寶馬X3雖然儲物數(shù)量不多，但勝在實用，且儲物格位置安排合理。前門板儲物槽容積較大，最...[詳情]

安全方面，2022款寶馬X3可以說將安全配置直接拉滿，配備了道路交通標識識別、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提示、并線輔助以及360度全景影像等，其中360度全...[詳情]