跑車的性能，SUV的空間，非常能裝，外觀勉強(qiáng)過(guò)得去，改裝潛力很大，很好玩的玩具車。半百萬(wàn)級(jí)別里面擁有最強(qiáng)的性能。

高速輔助駕駛超級(jí)好用，外地提車回家兩千公里90%的路程都是靠輔助駕駛，就是在家看電視一樣坐著，當(dāng)然我是提前買了方向盤(pán)配重塊的，印象最深刻是晚上大暴雨都看不見(jiàn)路，但是自動(dòng)駕駛依舊穩(wěn)穩(wěn)的。另外就是操控感很出色，開(kāi)起來(lái)非常靈活自由。

綜合用車成本比較低，家充2毛錢(qián)一度，四舍五入就是不要錢(qián)。保有量比較大，在電動(dòng)車當(dāng)中算是非常保值的了，其他品牌電動(dòng)車的保值率簡(jiǎn)直不要太慘。車內(nèi)全景天幕比較通透，很舒服?？臻g不得不說(shuō)挺大的，朋友上車后都說(shuō)挺寬敞。

自己的Model Y比朋友的特斯拉 Model 3后排空間大了好多，特別是頭部空間，頭稍微一抬，這大天窗，真的讓人感覺(jué)很棒，帶朋友也特別有面子！而且后備箱的空間也特別大，開(kāi)口也很大，意外的是地板下面還有一大塊空間，這不讓人美滋滋？誰(shuí)不喜歡空間大呢？

1.MY的懸掛很硬，是的，的確不軟，但是我覺(jué)得應(yīng)該是用韌形容更貼切，實(shí)際使用下來(lái)，這種硬反而過(guò)濾了很多余震，讓人覺(jué)得很利落，從乘坐舒適性上說(shuō)絕不是那種顛到你難受的狀態(tài)。2.續(xù)航不是歡樂(lè)表，曾經(jīng)在35度氣溫開(kāi)21度空調(diào)，以80-130公里速度連續(xù)行駛300公里，能耗160 千瓦，幾乎開(kāi)出1比1的續(xù)航，如果開(kāi)過(guò)純電的朋友都知道這意味著什么。3.2.單踏板模式，我是習(xí)慣激烈駕駛的，因此我完全沒(méi)有覺(jué)得單踏板有任何的拖拽感，反而適應(yīng)了之后不需要轉(zhuǎn)換剎車即可實(shí)現(xiàn)車速控制和停車，非常方便。