在新能源領(lǐng)域，豐田是領(lǐng)跑者，很早就做出了非常好的混動(dòng)車(chē)型，相比復(fù)雜的混動(dòng)，純電動(dòng)車(chē)要容易很多，沒(méi)有任何技術(shù)難度。RZ雖然最大功率、扭矩不夸張，但開(kāi)起來(lái)很平順，松開(kāi)加速踏板也不會(huì)有拖拽感，不會(huì)暈車(chē)。續(xù)航里程很扎實(shí)，基本可以跑600公里，一周充電一次完全夠用。作為一款豪華車(chē)，內(nèi)飾很精致，能明顯感受到車(chē)輛的高檔感，這是很多新品牌車(chē)型靠堆料無(wú)法得到的感受。

捷尼賽思在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是一個(gè)小眾品牌，但在美國(guó)市場(chǎng)，它的銷(xiāo)量和認(rèn)可度都很高，當(dāng)然，有人會(huì)較勁說(shuō)那和中國(guó)市場(chǎng)有什么關(guān)系，但我更相信理性消費(fèi)者的選擇。純電GV70的外觀很漂亮，屬于很優(yōu)雅且動(dòng)感的那種，車(chē)內(nèi)空間也足夠?qū)挸?，一家人乘坐不是?wèn)題。主流車(chē)企打造的純電動(dòng)車(chē)都更注重駕駛感受而不是刷數(shù)據(jù)，純電GV70開(kāi)起來(lái)非常平順，松開(kāi)加速踏板也沒(méi)有明顯的拖拽感，不容易暈車(chē)。配置很豐富，經(jīng)常用到的配置都可以提供。續(xù)航很不錯(cuò)，可以達(dá)到550公里以上，非常好。

動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)令人滿意，電控技術(shù)有著領(lǐng)先同級(jí)別電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，日常駕駛無(wú)論是擁堵路段還是高速公路都能提供平順的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)然，加速特別出色，綠燈一亮總能輕松領(lǐng)先。續(xù)航方面的實(shí)際行駛里程還可以啦，長(zhǎng)途駕駛不用太擔(dān)心電量問(wèn)題。

看車(chē)之前我就想好了，優(yōu)先看那些有智駕系統(tǒng)的車(chē)?？戳嗽S多車(chē)，最終還是選擇了特斯拉Model Y，主要在于它的AutoPilot真不是蓋的，用起來(lái)心里有底，整個(gè)操作過(guò)程很像老司機(jī)，我個(gè)人很喜歡。

1:特斯拉model y的駕駛感受，讓我感覺(jué)和以前傳統(tǒng)的油車(chē)不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。2:從經(jīng)濟(jì)方面來(lái)說(shuō)也是特別的省錢(qián)。 3:空間也非常大，還有露營(yíng)模式。