初見小鵬P7，甚是博得我的喜愛。多曲面的車身設計讓整車看上去十分簡約，加之大量時尚元素的融合，一臺吸睛的電動轎跑應運而生。如此科幻的外觀少不了回頭率，行駛在鬧市中，回頭率可高達70...[詳情]

現(xiàn)如今的造車新勢力造車都是互聯(lián)網(wǎng)思維，這一點在小鵬P7上體現(xiàn)的淋漓盡致。車內(nèi)除方向盤上的物理按鍵外，中控部分沒有一個物理按鍵，就連雙閃也是放在頭頂上方，所以消費者剛接觸時需要一定時...[詳情]

動力方面，小鵬P7提供后驅(qū)長續(xù)航、超長續(xù)航版以及四驅(qū)高性能三種動力版本，選擇可謂非常豐富，其中前兩款版本在后橋搭載了最大功率為267馬力，峰值扭矩390?！っ椎牡赜来磐诫姍C。本次...[詳情]

乘坐空間方面，得益于分段式天窗設計，身高為175cm的體驗者進入前排，頭部擁有兩拳多的距離，非常不錯。儲物空間方面，前門版儲物槽容積表現(xiàn)不錯，最前端還設有專屬水杯槽。中控部分最前端設...[詳情]

通過官方給出的信息來看，小鵬P7將擁有豐富的主/被動安全配置，不過由于軟件限制，小鵬P7絕大部分的駕駛輔助系統(tǒng)暫時不可用，XPILOT 2.5+和XPILOT 3.0軟件將分別于今...[詳情]