雖然都是定位為運(yùn)動(dòng)中型車，但寶馬3系和凱迪拉克CT5是完全不同的兩種風(fēng)格，前者是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式優(yōu)雅，后者則是美式狂放不羈的最佳演繹。[詳情]

與運(yùn)動(dòng)感十足的外觀不同，2024款凱迪拉克CT5更注重科技感與豪華感的營(yíng)造。煥新升級(jí)的豪華游艇智艙，完美詮釋了豪華與科技的融合。33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，采用車規(guī)級(jí)玻璃基Min...[詳情]

2024款凱迪拉克CT5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N?m，在1500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)入最大扭矩輸出區(qū)間，且一直持續(xù)到4000rpm，確保起步和低速行駛時(shí)擁...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間余量一拳左右。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間依然能接近一拳，不會(huì)感覺(jué)到壓抑，腿部空間余量也在一拳以上。[詳情]

評(píng)測(cè)車在安全性方面的表現(xiàn)很全面，擁有5顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、4顆毫米波雷達(dá)組成360°安全檢測(cè)系統(tǒng)。被動(dòng)安全配置方面，除了常規(guī)位置的8個(gè)氣囊之外，還提供了同級(jí)別不多見(jiàn)的膝...[詳情]

林肯Z基于ZEPHYR概念車打造而來(lái)，外觀大量還原了概念車設(shè)計(jì)理念，大嘴式進(jìn)氣格柵內(nèi)部配以點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)，同時(shí)搭配貫穿整個(gè)前臉的LED 燈帶，有效拉伸了前臉視覺(jué)寬度，此外，本次試駕的i...[詳情]

在內(nèi)部，該車最吸睛的部分是采用了超長(zhǎng)的連體大屏幕，它由12.3英寸儀表盤和27英寸的貫穿屏中控屏組成，數(shù)字背光多功能方向盤，使得內(nèi)部科技感營(yíng)造得十分到位。在材質(zhì)上，該車中控臺(tái)采用了皮...[詳情]

動(dòng)力方面，林肯Z全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)校后，最大功率達(dá)到181kW，最大扭矩為376N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT自動(dòng)變速箱，官方發(fā)布的0-100km/h加速時(shí)間為6...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)后，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好座椅后（座椅未到最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳四指的余量。該車采用了隱藏式杯架，杯架內(nèi)部縱深值得肯定，且內(nèi)部配有限位器，可對(duì)水...[詳情]

在安全方面，林肯Z的表現(xiàn)同樣出色，例如主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等均有搭載。在高級(jí)駕駛輔助方面，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，車道內(nèi)車輛發(fā)生偏移的話，系統(tǒng)會(huì)...[詳情]

相信很多鐘情于福特蒙迪歐的人都一定會(huì)對(duì)那套“小馬丁”的前臉印象深刻，而這也正是上一代車型最有特點(diǎn)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。時(shí)隔多年全新?lián)Q代，蒙迪歐也終于換了一副模樣，不過(guò)只要是先前曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)福...[詳情]

說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我第一次在網(wǎng)上看到這代福特蒙迪歐內(nèi)飾官圖的時(shí)候，內(nèi)心特別失望，因?yàn)檫@塊1.1m的貫穿式大屏幕雖然視覺(jué)效果挺震撼，但是從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，它確實(shí)沒(méi)啥質(zhì)感可言。不過(guò)，當(dāng)我看到實(shí)...[詳情]

動(dòng)力方面，全新一代福特蒙迪歐全系均搭載2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，參數(shù)表現(xiàn)在同排量中較為亮眼，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成對(duì)于福特...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)相當(dāng)出色。由于中控臺(tái)設(shè)計(jì)整體較為簡(jiǎn)約，因此全新福特蒙迪歐的前排儲(chǔ)物能力相當(dāng)強(qiáng)，車門拉手采用封底式設(shè)...[詳情]

安全配置部分，全新福特蒙迪歐達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平，基礎(chǔ)被動(dòng)安全以及進(jìn)階的主動(dòng)安全系統(tǒng)都有提供，非常全面?？傮w看來(lái)，使用感受并沒(méi)有不良反饋，無(wú)論是車道保持還是主動(dòng)剎車系統(tǒng)，提示...[詳情]

此次試駕的2021款上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL只包含了時(shí)尚版車型，而帶有外觀運(yùn)動(dòng)套件的2.0T車型則沒(méi)有進(jìn)行改款。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，此次年度改款車型推出目的是為了用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)替換此前的1...[詳情]

新款邁銳寶XL的內(nèi)飾無(wú)論是布局還是設(shè)計(jì)都與老款車型差別不大，“飛翼式”的中控臺(tái)造型搭配懸浮式設(shè)計(jì)，即便在4年后的今天看來(lái)，也絲毫不顯落伍。尤其是內(nèi)飾用料方面，雖然整個(gè)中控臺(tái)為硬質(zhì)材...[詳情]

此次的新款邁銳寶XL之所以只推出了1.5T的車型，主要是因?yàn)閯?dòng)力方面的調(diào)整。相比之前的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然現(xiàn)在的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更容易讓消費(fèi)者接受。雖然1.3T發(fā)...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳四指的空間余量，頭部空間毫無(wú)壓力。同時(shí)，儲(chǔ)物空間較多且容積表現(xiàn)不錯(cuò)，比如前排杯架后方配備了一個(gè)小...[詳情]

此次試駕的2021款雪佛蘭邁銳寶XL為1.5T頂配車型，提供了完備的基礎(chǔ)安全配置，其中包含了前排側(cè)氣囊、全車頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像等功能，能夠滿足日常家用所需。而...[詳情]

凱迪拉克的“鉆石切割”風(fēng)格一直有著很高的辨識(shí)度，硬朗的切面以及筆直的線條，都是標(biāo)志性元素。不過(guò)在CT4上，不難發(fā)現(xiàn)這些設(shè)計(jì)特點(diǎn)都有所收斂，雖然同樣以大量直線線條為主，但卻柔化了很...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，凱迪拉克CT4也同樣以家族式設(shè)計(jì)為主，整體風(fēng)格與CT5頗為相似，只是在功能分布和配置方面略有差異。儀表盤依舊為雙圓造型的機(jī)械式儀表，黑底白字的顯示風(fēng)格清晰，雖然不如全液晶...[詳情]

雖然與凱迪拉克CT4的接觸時(shí)間不長(zhǎng)，但其活潑好動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)卻給我留下了深刻的印象。具體聊它的動(dòng)力表現(xiàn)之前，不如先讓我們來(lái)看看它的具體參數(shù)。這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CT5上的一樣...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳的空間余量。同時(shí)，儲(chǔ)物空間的設(shè)置較為充足，儲(chǔ)物槽數(shù)量和容積均有著非常出色的表現(xiàn)，所有儲(chǔ)物槽底部均...[詳情]

從凱迪拉克CT4所配備的安全配置來(lái)看，全面的被動(dòng)安全配置是必須的，而其它配置則有所取舍，比如主動(dòng)安全系統(tǒng)只搭載的主動(dòng)剎車，并且雖然配備了全車?yán)走_(dá)，但僅提供倒車影像系統(tǒng)。其實(shí)想一下不...[詳情]