嘉際的外觀基于吉利最新家族式設(shè)計(jì)語言打造，大膽地加入了跨界元素，融合了轎車、SUV以及MPV車型的諸多特點(diǎn)。多種元素的組合疊加對(duì)設(shè)計(jì)要求相當(dāng)高，稍有不慎就會(huì)顯得雜亂，不過從結(jié)果上...[詳情]

吉利嘉際中控臺(tái)采用了對(duì)稱式的布局設(shè)計(jì)，頂部為大面積的搪塑工藝軟質(zhì)材料，配合縫線點(diǎn)綴，十分精致。副駕駛前側(cè)為拉絲裝飾板以及鋼琴烤漆材質(zhì)面板，搭配營造出一定的層次感，不會(huì)顯得過于單調(diào)...[詳情]

本次試駕車型為1.5TD MHEV（1.5TD+48V輕混）版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。由于48V輕混系統(tǒng)的加入，所以綜合功率還會(huì)有小幅提升。...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部與車頂之間大約有一拳余量，腿部較為寬裕，乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。儲(chǔ)物方面，車門拉手是封底的設(shè)計(jì)，配合帶有空間劃分的門板儲(chǔ)物槽相當(dāng)實(shí)用。中控臺(tái)下方有帶...[詳情]

安全配置方面，除了主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)以及全景影像等主動(dòng)安全以外，嘉際還配備了豐富的被動(dòng)安全配置，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車等，可以說目前市面上主流...[詳情]

外觀方面，比亞迪宋MAX 采用了全新的Dragon Face家族式前臉造型，看上去兇悍犀利，識(shí)別度很高。側(cè)面的車身線條與懸浮式車頂?shù)拇钆?，更是凸顯了它年輕和動(dòng)感，此外2785mm的軸距較同級(jí)別...[詳情]

宋 MAX內(nèi)飾采用了當(dāng)下流行的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)大量使用了軟性搪塑材質(zhì)包裹，并加以木紋裝飾點(diǎn)綴，非常具有檔次感，當(dāng)太陽長(zhǎng)時(shí)間暴曬后也不會(huì)有太多異味。方向盤雖然沒有采用更為高大上...[詳情]

起步階段，油門調(diào)校適中，非常容易上手，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩雖然算不上充沛，但足夠用。當(dāng)轉(zhuǎn)速表超過1500rpm時(shí)，渦輪便介入工作，發(fā)出嘶吼聲就會(huì)傳到車內(nèi)，此時(shí)車輛沒有往出竄的感覺...[詳情]

身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳以上余量。前排駕駛席座椅支持8項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，不同身材的駕駛者均能坐下，再配合方向盤的四向調(diào)節(jié)，都能把...[詳情]

在安全配置方面，比亞迪 宋MAX給了我們非常全面的防護(hù)，360°全景影像顯示非常清晰，并可以根據(jù)需要進(jìn)行分區(qū)查看，非常實(shí)用。此外定速巡航，坡道起步以及胎壓監(jiān)測(cè)也是同級(jí)別少有的配置，在高...[詳情]

在如今顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，一款放眼望去就有眼緣的車型屬實(shí)不多了，但是江淮瑞風(fēng)做到了，當(dāng)我看到它后不僅賞心悅目，就連旁邊的同事都連連叫好。外觀方面，江淮瑞風(fēng)R3采用了寶瓶口式外觀設(shè)計(jì)，...[詳情]

瑞風(fēng)R3的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而富有質(zhì)感，黑色與銀色的搭配以及紅色縫線的加入，為整車注入了年輕活力。內(nèi)飾還大量采用了搪塑材質(zhì)以及皮質(zhì)包裹，大大提升了車內(nèi)的整體質(zhì)感。此外，副駕駛席位向前延伸的造...[詳情]

試駕車搭載了一臺(tái)HFC4GB3.3D型1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/3500-4500rpm，在未來預(yù)計(jì)還將搭載1.5T以及1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的...[詳情]

身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，符合預(yù)期表現(xiàn)，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳多的余量，同時(shí)座椅支撐也比較到位。[詳情]

在安全配置方面，瑞風(fēng)R3算是很厚道，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、ABS+EBD、HBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)...[詳情]

比速M(fèi)3有著一張夸張激進(jìn)的前臉，X造型的設(shè)計(jì)配以大量銀色與鍍鉻裝飾，視覺效果霸氣張揚(yáng)。雖然頭燈光源依舊為鹵素，但采用了遠(yuǎn)近光分離布局并且全系車型均配備了透鏡，增添了幾許精致。LED...[詳情]

與外觀激進(jìn)張揚(yáng)不同，內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上更偏向中庸風(fēng)格，T字形的布局，所有配置都出現(xiàn)在常規(guī)位置上，雖然不會(huì)給駕駛者帶來新鮮感但勝在上手容易。仿木紋裝飾以及面板邊緣處的仿縫線處理能出現(xiàn)在這...[詳情]

此次試駕車型為比速M(fèi)3的1.5L手動(dòng)版本，從配置上來看，小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速手動(dòng)變速箱本身就是為市區(qū)駕駛量身定做，主要訴求肯定是好開好用。發(fā)動(dòng)機(jī)本身84Kw的最大功率以及147...[詳情]

比速M(fèi)3作為一款MPV車型，對(duì)于車內(nèi)每一個(gè)位置上的乘客均表現(xiàn)出友好。擋把兩側(cè)的表面采用皮質(zhì)包裹，使駕駛者可以在行駛過程中將腿部靠上去，非常貼心。身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排后，頭部...[詳情]

難能可貴的是在比速M(fèi)3的配置單中，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)為全系標(biāo)配，非常值得肯定。此種做法首先是對(duì)車內(nèi)人員的安全負(fù)責(zé)，其次縱觀同級(jí)別對(duì)手，這樣的配置水平也比較罕見，競(jìng)爭(zhēng)力大大加強(qiáng)。[詳情]

海馬V70算不上是一見鐘情，但接觸的時(shí)間越長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)它越有特點(diǎn)，新車的設(shè)計(jì)是由意大利設(shè)計(jì)公司打造，整體看起來時(shí)尚大氣，大量曲線的運(yùn)用使得整車看起來更為優(yōu)雅，與國內(nèi)大部分MPV的風(fēng)格差異...[詳情]

黑棕搭配的內(nèi)飾使人眼前一亮，整體設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，頗有大廠風(fēng)范。整個(gè)內(nèi)飾采用環(huán)保式設(shè)計(jì)，T字型的中控雖然視覺效果不錯(cuò)，但新意不足，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較還有進(jìn)步的空間。我們此次試駕的車型并...[詳情]

海馬V70此次的動(dòng)力配置比較有特點(diǎn)，2.0L車型全系均為6擋手動(dòng)變速箱，而1.5T車型則全系配備來自韓國的6AT變速箱，我們的試駕車為2.0L車型所以手擋變速箱是妥妥的了。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響...[詳情]

隆起的車頂在空間方面體現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)，身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)好前排座椅，頭部空間一拳四指，如果將天窗遮陽板打開則可以達(dá)到兩拳有余，相當(dāng)寬裕。因?yàn)樽尾季譃?+2+2設(shè)計(jì)，所以第二排布...[詳情]

在海馬V70的配置單中可以發(fā)現(xiàn)，全系都標(biāo)配了博世9.1電子穩(wěn)定系統(tǒng)，現(xiàn)如今無論是合資品牌還是自主品牌全系標(biāo)配ESP的車型少之又少，而海馬V70在這方面表現(xiàn)出它厚道的一面。在其它方面，海...[詳情]