雖然定位是一臺緊湊型SUV，不過領(lǐng)克02的整體設(shè)計卻并沒有按照規(guī)定路線走，而是選擇另辟蹊徑，開拓出了一個類似于“高底盤兩廂車”的新分支。換個思路想，領(lǐng)克品牌旗下血統(tǒng)更為純正的兩廂小鋼...[詳情]

內(nèi)飾部分依然還是領(lǐng)克熟悉的味道，簡約、科技、質(zhì)感等關(guān)鍵詞也早已深入人心，個人感覺整體設(shè)計非常成功。雖然清爽簡約的中控臺布局并沒有什么過人之處，但是功能區(qū)布局合理，使用非常順手，很...[詳情]

雖然很多人并不理解，同樣一款發(fā)動機，為何要被調(diào)成高/低功率兩種版本，不過這樣的做法在汽車圈兒其實并不少見。此次試駕的領(lǐng)克02為高配版本，搭載低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹...[詳情]

乘坐空間方面，身高為174cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部尚有一拳余量，并不會感到壓抑。由于領(lǐng)克02的中控臺造型設(shè)計較為簡約，因此實際可用的儲物空間并不算多，不過常規(guī)的手機、...[詳情]

領(lǐng)克品牌非常注重產(chǎn)品質(zhì)感，在配置方面更是相當講究，絕不吝嗇。領(lǐng)克02搭載了豐富的主動及被動安全系統(tǒng)，能夠為車內(nèi)人員提供全方位的保護。試駕感受部分，這些豐富的主動安全配置并沒有什么...[詳情]

本次試駕的車型為2.0T戰(zhàn)神天王，車輛外觀采用了“光影哲學之性感曲面”設(shè)計語言，整個前臉造型較為夸張，分體式中網(wǎng)的上部造型細長，搭配中間粗壯的貫穿飾條，增加了前臉視覺寬度，而下部的梯...[詳情]

車輛內(nèi)部采用了非對稱式設(shè)計語言，中控臺采用了大量軟質(zhì)搪塑包裹，搭配大面積的鋼琴烤漆飾板以及點綴內(nèi)部的銀色飾條，提升了內(nèi)部檔次感。方向盤采用了獨特的四輻式設(shè)計，握感較為出色，兩側(cè)的...[詳情]

動力方面，2022款奔騰B70S搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，本次試駕的2.0T版本發(fā)動機最大功率165kW，最大扭矩340N·m，與發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱。值得一提的是，該車換擋機構(gòu)...[詳情]

空間方面，奔騰B70S整體表現(xiàn)較為出色，身高180cm的體驗者坐進車內(nèi)后，頭部還有一拳的余量，整體表現(xiàn)還算寬裕。在儲物空間方面，擋把右側(cè)的杯架深度尚可，且內(nèi)部配有限位器，可對水杯和水瓶進...[詳情]

在安全配置方面，奔騰B70S做的同樣出色，首先360度全景影像顯示較為清晰，同時還可支持不同角度查看，值得一提的是，該影像還支持3D模式，令駕駛員查看車輛周圍更為全面。該車搭載的車道保...[詳情]

第二代長安CS75 PLUS在外觀上采用了全新的設(shè)計語言進行打造，整車相比之前加入了更多平直的線條，整體給人一種煥然一新的感覺。另外，新車還提供了兩種不同造型的格柵設(shè)計，其中一款如圖所示...[詳情]

相比于外觀，第二代長安CS75 PLUS內(nèi)飾設(shè)計與此前相差變化并不大，但細看之后還是能發(fā)現(xiàn)很多調(diào)整之處，特別是其換裝的懸浮式雙聯(lián)屏，顯得更有科技感。另外，由于中控臺部位經(jīng)過了重新調(diào)整，空...[詳情]

動力方面，此次試駕的車型搭載了一臺藍鯨新一代2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，并且還應用了350bar高壓直噴系統(tǒng)、雙渦管增壓、水冷中冷器以及超低張力活塞環(huán)等技術(shù)、部件，最大功率達到了23...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者進入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳左右的距離。儲物方面，前排儲物空間非常多，除了我們常見的門板和扶手箱之外，該車在中控臺左側(cè)下方以及扶手位置下...[詳情]

安全配置方面，本次試駕的長安CS75 PLUS頂配車型主/被動安全配置非常豐富。除了常規(guī)的主/副駕座椅安全氣囊、前/后排頭部氣簾以及前排側(cè)氣囊外，該車還配備了全速自適應巡航系統(tǒng)、主動剎車/...[詳情]