吉利近些年在設(shè)計(jì)方面大有突破，從博瑞開始，到遠(yuǎn)景X1，一直秉承著吉利3.0時(shí)代精品車型的設(shè)計(jì)理念。不得不說，水滴漣漪型的進(jìn)氣格柵和棱角分明的頭燈組所營造出的家族氣息確實(shí)出色，同時(shí)也...[詳情]

遠(yuǎn)景X1定位于“泛90后”年輕群體，他們對(duì)汽車本身的配置規(guī)格有著強(qiáng)烈的需求，這里所指的規(guī)格并非機(jī)械規(guī)格，而是現(xiàn)在形影不離的數(shù)碼配置。遠(yuǎn)景X1在這方面有些令人出乎意料，驚艷設(shè)計(jì)與科技配...[詳情]

吉利為遠(yuǎn)景X1匹配了1.0L和1.3L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在1.3L車型上還配備4AT自動(dòng)變速箱，滿足多數(shù)人對(duì)于自動(dòng)擋的剛需。我們所試駕的車型為全系頂配，其搭載的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)在5600-600...[詳情]

實(shí)對(duì)于A00級(jí)微型車的空間，想必大家心里都有數(shù)，較短的車身與軸距限制了它在空間上面的發(fā)揮。其實(shí)前排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部可以有一拳的空間表現(xiàn)。[詳情]

吉利遠(yuǎn)景X1的主被動(dòng)安全配置比較低，當(dāng)然這出于價(jià)格因素并不是不能理解，在1.3L車型上全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊、 ABS防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，為車內(nèi)人員提供了基礎(chǔ)的...[詳情]

顏值高那是必須的，畢竟不管你接受與否，現(xiàn)在就是個(gè)看臉的時(shí)代，沒有顏值誰在乎你的內(nèi)在！這輛名爵ZS的外觀非常動(dòng)感，成熟沉穩(wěn)這樣的詞語在它身上統(tǒng)統(tǒng)不適用，年輕動(dòng)感富有活力才是它的標(biāo)簽...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)感十足，雖然看上去非常簡(jiǎn)潔，但是做工和使用體驗(yàn)都很出色，精致感依然是主旋律。[詳情]

此次試駕的名爵ZS搭載的是一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有阿特金森循環(huán)系統(tǒng)。雖然聽起來不明覺厲，但實(shí)際上就是提升熱效率從而達(dá)到省油目的，而缺點(diǎn)則是低扭不足。實(shí)際開起來感覺起步并不肉，...[詳情]

名爵ZS的乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部尚有一拳兩指的富裕，而后排的頭部空間雖有些捉襟見肘，但也能夠保證2-3指的空間。腿部空間是最大亮點(diǎn)，兩拳還有一定的...[詳情]

受限于定位以及成本控制，所以主動(dòng)安全系統(tǒng)就不奢求了，但好在這輛名爵zs的被動(dòng)安全還是非常到位的。前后排的頭部氣簾、ESC以及胎壓監(jiān)測(cè)等配置都比較齊全，上坡輔助以及定速巡航也非常...[詳情]

目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)最火爆的莫過于SUV車型，從進(jìn)口、合資再到自主品牌都想從中分得一杯羹，這其中瞄準(zhǔn)時(shí)下年輕消費(fèi)群體應(yīng)運(yùn)而生的小型SUV已成為兵家必爭(zhēng)之地。繼哈弗H2和長安CS15等重...[詳情]

相比某些自主品牌產(chǎn)品的過度抄襲，東南DX3的內(nèi)飾擁有極高原創(chuàng)度，各功能區(qū)在簡(jiǎn)潔的線條勾勒之下條理清晰錯(cuò)落有致，中控臺(tái)上方采用軟性材質(zhì)并搭配縫線工藝，做工和用料兩方面均展現(xiàn)出了較高水...[詳情]

我們?cè)囻{的是東南DX31.5L手動(dòng)旗艦型，從其4A91的代號(hào)中不難看出它來自三菱，雖然這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在眾多自主品牌產(chǎn)品中都能見到，也沒有使用缸內(nèi)直噴等“黑科技”，但作為該型號(hào)的第三代產(chǎn)...[詳情]

正如小編介紹東南DX3的外觀尺寸時(shí)所說，別看它定位于小型SUV，但在同級(jí)中該車是個(gè)不折不扣的“大塊頭”。當(dāng)然，看著氣派只是一方面，更重要的就是車內(nèi)駕乘空間表現(xiàn)。身高175cm的體驗(yàn)者在...[詳情]

東南DX3除了顏值、底盤懸掛和寬敞的車內(nèi)空間表現(xiàn)外，豐富的安全配置也是該車實(shí)力所在。全車包括前排側(cè)氣囊和頭部氣簾在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊，與其采用的籠式車身結(jié)構(gòu)，共同組成了保護(hù)人員安全的...[詳情]

身為一名活力四射并略帶鋒芒的年輕人，想要在社會(huì)中站穩(wěn)腳跟，除了要有過硬的學(xué)歷，一技之長更加重要。就像小型SUV市場(chǎng)中的佼佼者們，顏值爆表色彩艷麗是它們的共同點(diǎn)，而這其中有的以配置...[詳情]

紳寶X25的內(nèi)飾看上去有些似曾相識(shí)，姑且不論其原創(chuàng)程度，大面積紅黑撞色元素搭配碳纖維紋理飾板，無一不體現(xiàn)年輕的活力。而做工方面也足夠優(yōu)秀，各飾板間的接縫十分均勻，重點(diǎn)在于行駛過程中...[詳情]

無論站在售價(jià)還是自身定位角度而言，紳寶X25的動(dòng)力部分，都無法給人寬廣的想象空間。不過，從數(shù)據(jù)上來看倒也不乏亮點(diǎn)最大功率85kW/6000rpm，相比同級(jí)車型的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不...[詳情]

受制于車身尺寸，紳寶X25的駕乘空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，身高183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將天窗隔板打開后頭部空間會(huì)更加敞亮，駕駛側(cè)帶有座椅高度和腰部支撐調(diào)節(jié)，對(duì)于緩解駕乘疲勞功不可沒。從上圖中...[詳情]

就像文章開頭所述，紳寶X25這個(gè)初來乍到的“年輕人”，確實(shí)有著過硬的本領(lǐng)，雖然懸掛結(jié)構(gòu)司空見慣，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在同級(jí)中已經(jīng)廣泛使用，但是從實(shí)際駕駛感受而言，它卻有著難得駕駛感受，...[詳情]

或許是眾多廠家過于依賴家族化“臉譜”戰(zhàn)略，致使旗下車型給人一種傻傻分不清的感覺。這點(diǎn)長安廠家并沒有盲目跟風(fēng)，長安CS15設(shè)計(jì)靈感與此前發(fā)布的CS95概念車有著幾分相像之處，線條棱...[詳情]

長安CS15的內(nèi)飾帶有明顯家族化風(fēng)格，不過中控臺(tái)上配色非常多人眼球，該車采用大面積黑色飾板凸顯年輕氣息，而空調(diào)控制區(qū)和副駕駛席處搭配有烤漆面板和與銀色飾板。飾板和功能鍵間接縫均勻，質(zhì)...[詳情]

“CS15”不僅外觀設(shè)計(jì)新穎，其內(nèi)“芯”也是首次與消費(fèi)者們見面，這臺(tái)隸屬長安最新研發(fā)的EA15，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然“肺活量”不大，但力氣卻不容小覷。憑借VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)...[詳情]

誠然，長安CS15的車身尺寸在競(jìng)品車型中，算不上是最魁梧的。不過其車內(nèi)的駕乘空間令人感到驚喜。身高180cm的體驗(yàn)者在前排，頭部距車頂一掌距離絲毫不會(huì)讓人感到壓抑。紅黑相間的座椅采用...[詳情]

作為一款家用SUV，安全性必然不容忽視，由大量熱成型高強(qiáng)度剛才搭建的將健體魄，是一切保障的基石。本次試駕車型帶有前后排五處三點(diǎn)式安全帶，并帶有限力裝置，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)能夠抑制車內(nèi)乘員...[詳情]