外觀設(shè)計(jì)，i3巧妙地與寶馬品牌傳統(tǒng)燃油車型做出區(qū)別，整體偏圓潤(rùn)的造型風(fēng)格使其一貫的戰(zhàn)斗氣息有所削減，更符合日常代步以及居家的調(diào)性。側(cè)面別具一格的車身輪廓猶如科幻片中的“膠囊”汽車一...[詳情]

拉開(kāi)車門(mén)，科技感爆棚的內(nèi)飾足以讓你感覺(jué)到這是一款與眾不同的汽車。其大膽的設(shè)計(jì)已經(jīng)超脫了傳統(tǒng)燃油汽車內(nèi)飾布局的套路。電動(dòng)汽車動(dòng)力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)可以讓設(shè)計(jì)師盡情發(fā)揮，擺脫原有束縛。寶...[詳情]

寶馬i3搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率和峰值扭矩從官方數(shù)據(jù)上來(lái)看均不算出色，可以將其看做“主戰(zhàn)場(chǎng)”在城市的多功能代步車。不過(guò)數(shù)據(jù)畢竟是數(shù)據(jù)，實(shí)際動(dòng)力感受還是相當(dāng)輕快的，三種駕駛模...[詳情]

前排乘坐空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排絲毫不會(huì)有擠壓感。同時(shí)，儲(chǔ)物空間并沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)于科幻的內(nèi)飾設(shè)計(jì)而受到影響，反而中控臺(tái)上的多個(gè)容積不錯(cuò)的新穎儲(chǔ)物槽拓展了實(shí)用性，表...[詳情]

在安全配置方面，寶馬i3有著全方位的被動(dòng)安全保護(hù)，從全車8氣囊到ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)等，均能為車內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)。然而面對(duì)如今較為流行的主動(dòng)安全配置，i3就顯得有些落...[詳情]

方正有力的直線就是它全部的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，圓形的車標(biāo)以及大燈相得益彰，同時(shí)也平衡了一些乏味的視覺(jué)元素，使其不會(huì)過(guò)于單調(diào)。[詳情]

如果說(shuō)奔馳G是把原始與現(xiàn)代相結(jié)合的話，那么淺顯的說(shuō)，外觀與內(nèi)飾的“碰撞”也不失是對(duì)過(guò)去致敬及面向未來(lái)的延續(xù)。[詳情]

雖然我不是參數(shù)黨，甚至對(duì)于數(shù)據(jù)對(duì)比非常煩感，但是看到奔馳G63的這臺(tái)5.5T V8發(fā)動(dòng)機(jī)還是不免打個(gè)冷戰(zhàn)。420kW和760牛·米的參數(shù)令人咋舌，對(duì)于D擋下默認(rèn)2擋起步也無(wú)需大驚小...[詳情]

空間表現(xiàn)方面，175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為兩拳，畢竟奔馳G63車高足足有1938mm，所以非常寬裕。[詳情]

雖然這么說(shuō)有些過(guò)激，但事實(shí)就是如此，這么一個(gè)狠角色開(kāi)在路上，怎么看都應(yīng)該是在警醒別人時(shí)刻都要注意安全！[詳情]

其實(shí)，在領(lǐng)導(dǎo)讓我去拿奧迪A8L試駕車鑰匙的時(shí)候，小編的內(nèi)心是拒絕的，畢竟在接下來(lái)的幾天里被無(wú)數(shù)路人當(dāng)作是“司機(jī)”并不是一件讓人興奮的事。然而在小編見(jiàn)到試駕車的那一刻，一抹亮麗的藍(lán)色...[詳情]

雖然已經(jīng)是7年多以前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是現(xiàn)在看來(lái)奧迪A8L的內(nèi)飾仍然不會(huì)給人過(guò)時(shí)的感覺(jué)。個(gè)性、潮流那不是旗艦車型該做的事，對(duì)于這一級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，有時(shí)候大氣比什么都重要，而A8L對(duì)稱式的...[詳情]

A8L 50 TFSI裝備了高功率版的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245kW（5550-6500rpm），最大扭矩440?！っ祝?900-5300rpm）。這款發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，在體積、重量、能耗方面都有...[詳情]

“比更大還更大”這句被網(wǎng)友瘋狂吐槽的某美國(guó)科技公司文案，正是小編想用來(lái)形容奧迪A8L車內(nèi)空間的一句話。對(duì)于這種豪華旗艦級(jí)別的轎車而言，空間是最不需要擔(dān)心的一項(xiàng)。身高175cm的體...[詳情]

奧迪A8L采用了奧迪ultra輕量化科技，使用了鋁、碳和鎂這樣的創(chuàng)新材料，將強(qiáng)勁與耐用融為一體，為車輛提供了出色的抗扭剛度。夜視輔助系統(tǒng)具有行人和動(dòng)物的識(shí)別功能，系統(tǒng)可探測(cè)15至130米...[詳情]

蔚攬的外觀給人感覺(jué)秀氣中透露著運(yùn)動(dòng)氣息，尤其是我們今天拿到的R-line款試駕車，將運(yùn)動(dòng)與商務(wù)氣息融合的天衣無(wú)縫。長(zhǎng)寬高分別為4767mm/1832mm/1501mm，軸距為27...[詳情]

蔚攬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是我們所熟悉的大眾風(fēng)格，不過(guò)大眾內(nèi)飾的做工，一直是我個(gè)人覺(jué)得細(xì)節(jié)處理非常好的，亮色裝飾條橫貫中控，一體式的造型使整體視覺(jué)顯得更寬闊，而傳統(tǒng)指針式石英表十分吸引眼...[詳情]

此次編輯試駕的R-line車型搭配這臺(tái)2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6速雙離合變速箱，我想這套動(dòng)力組合我們已經(jīng)非常熟悉了。日常駕駛時(shí)，2.0TSI動(dòng)力肯定不會(huì)讓人失望，無(wú)論哪種模式下，...[詳情]

空間方面也蔚攬的強(qiáng)項(xiàng)，座椅的包裹性和對(duì)腰部、腿部的支撐性真的是表現(xiàn)不俗，主駕駛座椅支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，相信無(wú)論何種身材都能在蔚攬上找到合適的駕駛姿勢(shì)。[詳情]

蔚攬除了保持操控等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在安全配置上也是不遺余力。對(duì)于主要家庭使用的旅行車來(lái)說(shuō)，這十分必要而且是重要賣點(diǎn)之一。[詳情]

老款圓潤(rùn)可愛(ài)的造型在新款上并沒(méi)有得以延續(xù)，整體造型雖然沒(méi)有太大變化，但設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)跟隨最新的奧迪元素開(kāi)始進(jìn)化。犀利的頭燈代替了之前曲線較多的造型風(fēng)格，燈組中靠近中網(wǎng)位置的方格只是...[詳情]

拉開(kāi)車門(mén)一切都是那么熟悉，因?yàn)樵趦?nèi)飾中新款A(yù)1的變化就更加細(xì)微了。中控臺(tái)的層次感很分明，內(nèi)飾整體的風(fēng)格依舊以圓形為主，視覺(jué)效果比較年輕。但中控臺(tái)上缺少一定的裝飾，無(wú)論是飾板或是皮革...[詳情]

打開(kāi)機(jī)艙蓋就可以看到非常熟悉的布局，與出自PQ25平臺(tái)上諸如大眾POLO，斯柯達(dá)晶銳十分相似。奧迪A1上搭載的依舊為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW/5000-6000rpm，最...[詳情]

雖然作為一款時(shí)尚個(gè)性的小車，A1四門(mén)版已經(jīng)比同類的四門(mén)版外形順眼很多了，但回到空間上，還是避免不了比較局促的現(xiàn)實(shí)。175cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排坐姿，頭部空間一拳。能有如此的頭部空間...[詳情]

奧迪A1在基礎(chǔ)安全配置方面比較全面，氣囊數(shù)量足夠多，不僅配有常規(guī)的主、副駕氣囊，還配備了前排側(cè)氣囊以及前、后排側(cè)氣簾。對(duì)車內(nèi)人員的安全作出了保障。打開(kāi)后備箱可以在后備箱兩側(cè)發(fā)現(xiàn)類似...[詳情]