相比兩廂版的活潑、敞篷版的情調(diào)、GTI的熱血、R的戰(zhàn)力十足以及Sportsvan的MPV風(fēng)格，旅行版在高爾夫家族中自始至終扮演著居家好男人角色。說它平淡無奇，沿襲第7代高爾夫的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，...[詳情]

車內(nèi)整體設(shè)計(jì)延續(xù)了原汁原味的高爾夫風(fēng)格，通過非對(duì)稱布局營造出運(yùn)動(dòng)氛圍。作為一款進(jìn)口車型，內(nèi)飾做工水平非常上乘，飾板間銜接緊密縫隙均勻。中控臺(tái)上均為軟性材料，搭配鋼琴烤漆及碳纖維紋...[詳情]

高功版1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)取代了“6代旅行版”搭載的渦輪+機(jī)械雙增壓EA111機(jī)型，如果從硬件上看或許有些骨感，不過其動(dòng)力參數(shù)卻與之前差異不大。但是少了機(jī)械增壓的幫助，在起步初段動(dòng)力輸出較為溫...[詳情]

我們的試駕車配備了駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅面料及內(nèi)部填充物軟硬適中，而且側(cè)向支撐和包裹性表現(xiàn)一流，“歐洲風(fēng)格”比較明顯。雖然高爾夫7旅行版車身高度相較前款有所降低，不過身高180...[詳情]

高爾夫旅行版車型的安全配置同樣非常全面，包括駕駛席膝部氣囊、頭部氣簾和后排側(cè)氣囊在內(nèi)，全車共有9個(gè)安全氣囊。此外，牽引力及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助及自動(dòng)駐車等駕駛輔助裝置完全能...[詳情]

在外觀方面，猛一看奔馳CLA很像縮小版的CLS，極具攻擊性的前臉造型搭配優(yōu)美流暢的溜背式車身以及緊湊有序的車尾，令該車整體造型十分高調(diào)，很討年輕人的喜愛。前臉方面，奔馳CLA依舊延續(xù)了...[詳情]

內(nèi)飾大致與奔馳A系一樣，精美的做工以及優(yōu)質(zhì)的用料，繼承了奔馳品牌的一貫作風(fēng)。重新設(shè)計(jì)后的中控臺(tái)極具層次感，以及復(fù)古十字星徽樣式的出風(fēng)口在該車上面都顯得十分的搭調(diào)，與運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚相得...[詳情]

性能方面，2014款奔馳CLA 260 4MATIC搭載了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備有camtronic可變氣門升程技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率在5500rpm下可以爆發(fā)出155kW，而最大扭矩...[詳情]

身為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型來說，乘坐空間的表現(xiàn)其實(shí)并不是大家所關(guān)心的。不過身高180cm的駕乘者，在調(diào)整好坐姿后，前排頭部仍然有一個(gè)拳頭的距離，而后排腿部空間也有將近兩拳的距離，...[詳情]

安全方面，2014款奔馳CLA獲得了歐洲E-NCAP五星的成績。并且配備了奔馳品牌現(xiàn)如今最前沿的安全技術(shù)——注意力警示系統(tǒng)、8個(gè)安全氣囊以及胎壓檢測，從而能夠全方位地保證車內(nèi)所有人的安全。與...[詳情]

在外觀方面，2014款奔馳S400L繼承了S級(jí)一貫的豪華與端莊，并且更加富有時(shí)尚動(dòng)感氣息，將現(xiàn)代工業(yè)美學(xué)設(shè)計(jì)與奔馳經(jīng)典元素相結(jié)合。比起上一代霸氣寬大的車身，整體造型更加趨向精致與唯美，賦予...[詳情]

如果說外觀的變化還不能讓老板們心滿意足，相信2014款奔馳S400L的內(nèi)飾足以讓老板們產(chǎn)生將其囊獲其中的沖動(dòng)。優(yōu)質(zhì)的用料搭配堪稱完美的做工，處處彰顯了豪華的氣質(zhì)，同時(shí)科技感十足。上下鏤空...[詳情]

性能方面，2014款奔馳S400L尊貴型搭載了一臺(tái)代號(hào)為M276的3.0L V6直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在5250rpm時(shí)可爆發(fā)出245kw，而最大扭矩在1600-4000rpm時(shí)持續(xù)輸出48...[詳情]

由于2014款奔馳S400L尊貴型的軸距達(dá)到了3165mm，所以該車的空間表現(xiàn)自然不用過多去形容，在駕駛的時(shí)候前排絲毫不會(huì)有局促的感覺，頭部空間也比較富裕。座椅采用優(yōu)質(zhì)真皮打造而成，雖然并不是...[詳情]

在安全方面，2014款奔馳S400L對(duì)駕駛者而言可以說給予了全方位的呵護(hù)，采用第三代鋁制混合車身，在重量方面比上一代車型減輕了100公斤，但抗扭剛度則提升了50%。另外，該車還配備了8個(gè)...[詳情]

2014款高爾夫旅行版在外觀方面基本延續(xù)了兩廂版本的設(shè)計(jì)，要不是它優(yōu)雅飽滿的車身，單單從細(xì)節(jié)之處你還真難發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。同時(shí)，該車整體優(yōu)雅靈動(dòng)，與兩廂版的激進(jìn)動(dòng)感大不一樣。前臉方面...[詳情]

進(jìn)入2014款高爾夫旅行版車內(nèi)，內(nèi)飾整體風(fēng)格基本上延續(xù)了大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加偏向年輕化。極具人性化設(shè)計(jì)的環(huán)抱式中控，也使得駕駛者更加便捷的去操控車內(nèi)的按鍵。...[詳情]

性能方面，得益于采用MQB平臺(tái)，2014款高爾夫旅行版自然也搭載了代號(hào)為EA211的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率在4500-6000rpm下可以爆發(fā)出110kW，而最大扭矩在15...[詳情]

在空間方面，2014款高爾夫旅行版的座椅采用了真皮包裹搭配精美縫線打造而成，座椅的包裹性以及舒適程度還是比較不錯(cuò)的。主駕駛座椅采用的是6向電動(dòng)調(diào)節(jié)方式，而副駕駛則是手動(dòng)調(diào)節(jié)。身高18...[詳情]

在安全方面，2014款高爾夫旅行版的車身采用了強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa的進(jìn)口熱成型鋼材。與此同時(shí)，該車還配備有9個(gè)氣囊，包括同級(jí)少見的膝部氣囊。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、ASR牽...[詳情]

事實(shí)上寶馬M車型此前給我最直觀的感受是價(jià)格高昂，但在見到這款M4的外觀后你會(huì)認(rèn)為物有所值。戰(zhàn)斗氣息濃郁的運(yùn)動(dòng)包圍、碳纖維車頂、遍布車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)及四出排氣的勁爆布局，對(duì)于一款...[詳情]

“給我一個(gè)不選寶馬的理由？”“內(nèi)飾太掉檔”，很多時(shí)候和朋友聊天都會(huì)聽到上述回答，確實(shí)目前在售的多款車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用材實(shí)在有點(diǎn)讓人不敢恭維，但直到見了M4才徹底改變了我對(duì)寶馬內(nèi)飾的...[詳情]

寶馬M4能被稱為性能車，并且價(jià)格高過百萬，恐怕與它的動(dòng)力總成脫不開干系。而題目中所說的“始于芯動(dòng)”也正是因?yàn)檫@套動(dòng)力總成。該車搭載了一臺(tái)直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率...[詳情]

很多時(shí)候轎跑給人的感覺除了拉風(fēng)以外與實(shí)用絲毫不搭關(guān)系。但M4這款車卻改變我了對(duì)轎跑的印象。身高180cm的體驗(yàn)者前排頭部空間足有一拳的余量，而保持前排座椅不動(dòng)的情況下，后排頭部空間...[詳情]

對(duì)于性能車來說，車身結(jié)構(gòu)、鋼材硬度自然不用我們過多贅述，那我們就來看看在該車上我們看的到的配置。首先該車位于方向盤左側(cè)下方設(shè)置了車道偏離預(yù)警與預(yù)碰撞系統(tǒng)，同時(shí)該車還配置了并線輔助...[詳情]