寶馬i5 M60這車(chē)真的讓我愛(ài)不釋手！首先，外觀設(shè)計(jì)太帥了，M專(zhuān)屬套件加上黑化處理，開(kāi)出去回頭率爆表，尤其是紅色卡鉗和碳纖維后視鏡罩，運(yùn)動(dòng)感拉滿(mǎn)。內(nèi)飾更是沒(méi)得挑，碳纖維飾板、豪華座椅、雙屏iDrive 8.5系統(tǒng)，科技感和豪華感兼具，寶華韋健音響的音質(zhì)也讓人陶醉。動(dòng)力方面，雙電機(jī)600馬力，3.7秒破百，加速推背感簡(jiǎn)直讓人上癮，操控也是一如既往地穩(wěn)如老狗。

這臺(tái)車(chē)令我最滿(mǎn)意的地方就是動(dòng)力，不管是市區(qū)還是高速這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力是真的強(qiáng)，中后段也沒(méi)有加速疲軟的現(xiàn)象。并且續(xù)航也夠用，充電也很快。

特斯拉Model 3的電控可以說(shuō)是目前行業(yè)頂尖水平。中型車(chē)的尺寸，平時(shí)只要不是特別激進(jìn)的開(kāi)，百公里電耗都能做到13度以下，非常省電。當(dāng)然不是為了省電買(mǎi)的，因?yàn)榈碗姾倪€代表了電控系統(tǒng)先進(jìn)。另外，這臺(tái)車(chē)無(wú)論是操控還是駕駛感受也都相當(dāng)不錯(cuò)，而且基礎(chǔ)的智能駕駛也已經(jīng)完全夠用，而且非常好用。

特斯拉的技術(shù)實(shí)力，在新能源車(chē)中算是比較拔尖的，各方面的表現(xiàn)都很均衡，我很喜歡。其實(shí)我不算是馬斯克的粉絲，沒(méi)啥品牌情懷，就是單純感覺(jué)，特斯拉無(wú)論是駕駛感受、配置、智能駕駛還是舒適性，都很好，另外價(jià)格也不算太貴，能接受。

寶馬的電動(dòng)車(chē)，依然是寶馬的水平，作為一款原裝進(jìn)口車(chē)，進(jìn)口寶馬i5的軸距沒(méi)有加長(zhǎng)，看著非常協(xié)調(diào)。很多電動(dòng)車(chē)都是續(xù)航虛標(biāo)，標(biāo)500公里只能跑400公里，而寶馬的電動(dòng)車(chē)是反向虛標(biāo)，實(shí)際續(xù)航里程高于廠家公布的數(shù)據(jù)，非常有安全感。雖然不是燃油車(chē)，但是寶馬i5的操控性依然出眾，動(dòng)力輸出很順暢，不暈車(chē)，開(kāi)起來(lái)很順手。