個人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側面，非常漂亮。這是一款為駕駛員考慮得更多的車，駕駛座配有電動座椅，能調節(jié)到很舒適的位置，乘坐空間沒有問題。操控沒的話說，XV車體本就不算很大，配合指向精準的操控系統(tǒng)可為如魚得水，尤其是在擁堵的城市路況下，對我這樣的新手也能做到穿梭自如，在60-80的速度下變線超車甚至轉彎，都能明顯感受到四驅系統(tǒng)八爪魚式的抓地力，給人以十足的信心。目前有還基本在8.5個左右，還是比較滿意的。

空間表現(xiàn)比較滿意。前排頭頂位置對于一個182公分身高的人根本沒有任何問題，腿部伸展也很好，后排也很寬闊。著重要說的是操控，都說斯巴魯的操控不錯，這款森林人使我有了真實的感受。其實有助操控的無非是，方向，動力，懸掛，車輛整體的結構等等的優(yōu)良與否，對此我表示認同與肯定。 森林人是液壓助力，與2，0和2，0T的電子助力不同，實際感受不但指向精準，而且有種緊湊感，沒有虛位，轉動方向力度適中，不重，其回饋和阻尼相當的不錯，還很順滑。森林人的懸掛是重新調教的，感覺還可以。此外觀受最深的就是空調。 真心的不錯，制冷快，效果好，無懼車外37度之高溫，車內依然清諒暢快。

2.0T的森林人的確動力很充沛，油門非常的線性、直接，最貼切的形容應該是：“猛，忒有勁了”。操控性看似和SUV沒什么關系，但是森林人很容易上手，在100碼以內直線、變道的操控的感覺接近轎車的感覺。森林人的空間在同級別中能算名列前茅了，雖不能說寬敞，但是絕對滿足家庭使用，相信選擇森林人完全可以滿足你5人帶行李出行的自駕游夢想。

三菱的發(fā)動機是出了名的，其技術水平相當成熟。動力發(fā)揮不錯。無論是起步還是提速都表現(xiàn)的非常好。內飾做的不錯，細節(jié)方面做的非常細致。用料也足，軟硬材質都有，很好。

目前差不多行駛了近1200公里，當前平均油耗9.7，還可以吧，但不是我最滿意的。要是經常跑長途，油耗肯定比我這低。配置還不錯，各方面的配置都均衡，也都是一些比較實用的配置，這一點設計者考慮的還是比較周全的。我很滿意。